反復(fù)短路測試在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路,模塊應(yīng)能實(shí)現(xiàn)保護(hù)或回縮,反復(fù)多次短路,故障排除后,模塊應(yīng)該能自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。A、空載到短路:在輸入電壓全范圍內(nèi),將模塊從空載到短路,模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮,短路排除后,模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊反復(fù)從空載到短路不斷的工作,短路時(shí)間為1s,放開時(shí)間為1s,持續(xù)時(shí)間為2小時(shí)。這以后,短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路:在輸入電壓全范圍內(nèi),將模塊從滿載到短路,模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮,短路排除后,模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態(tài)2小時(shí)。然后短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。C、短路開機(jī):將模塊的輸出先短路,再上市電,再模塊的輸入電壓范圍內(nèi)上電,模塊應(yīng)能實(shí)現(xiàn)正常的限流或回縮,短路故障排除后,模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作,重復(fù)上述試驗(yàn)10次后,讓短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。 產(chǎn)品需要做軌交測試請來上海天梯檢測技術(shù)有限公司,我們竭誠為您服務(wù)!上海高溫試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)服務(wù)
發(fā)展歷程軌道交通的發(fā)展歷程可以追溯到18世紀(jì),隨著蒸汽機(jī)的發(fā)明和鐵路技術(shù)的不斷創(chuàng)新,軌道交通逐漸成為重要的公共交通工具。特別是在近幾十年,隨著城市化進(jìn)程的加速和人們對出行效率的要求提高,軌道交通得到了快速發(fā)展。我國城市軌道交通的發(fā)展歷程經(jīng)歷了從有軌電車到地鐵、輕軌等多種形式的演變,目前已成為城市交通體系中不可或缺的一部分。運(yùn)營與管理軌道交通的運(yùn)營與管理涉及多個(gè)方面,包括線路規(guī)劃、車輛調(diào)度、安全管理、乘客服務(wù)等。高溫試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)專業(yè)我們是檢測行業(yè)的領(lǐng)航者!
手機(jī)測試
測試項(xiàng)目:
低溫存儲(chǔ)試驗(yàn),高低溫工作試驗(yàn),交變濕熱試驗(yàn),振動(dòng)試驗(yàn)
測試條件:
低溫存儲(chǔ)試驗(yàn):
測試溫度:-40±3℃
工作狀態(tài):裸機(jī),不通電
測試時(shí)間:4小時(shí)
高低溫工作試驗(yàn)
A.低溫工作試驗(yàn):
測試溫度:-20±3℃
工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī)
測試時(shí)間:24h
檢查:試驗(yàn)后進(jìn)行檢查機(jī)械損傷以及功能性能狀況
高溫工作試驗(yàn):
測試溫度:﹢55±2℃
工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī)
測試時(shí)間:24h
交變濕熱試驗(yàn):
測試溫度:a.25℃,1小時(shí)升到95%濕度
3小時(shí)升到55℃,95%濕度
55℃,95%濕度,保持9小時(shí)
3小時(shí)降到25℃,95%濕度
25℃,95%濕度,保持9小時(shí)
a~e為一個(gè)循環(huán),共2循環(huán)
工作狀態(tài):裸機(jī),開機(jī),待機(jī)狀態(tài)
測試時(shí)間:48h
隨機(jī)振動(dòng)測試
測試條件:
頻率:10~500HZ
功率頻譜密度(g2/HZ):0.05
斜率:6
方向:X/Y/Z軸
振動(dòng)時(shí)間:1小時(shí)/每軸
試驗(yàn)?zāi)康?
外觀項(xiàng)目:試驗(yàn)結(jié)束后樣品外觀是否有明顯變化,機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)無松動(dòng)或損壞。
功能項(xiàng)目:產(chǎn)品指標(biāo),電氣性能和機(jī)械性能是否全部滿足要求。
黑盒測試法是一種以運(yùn)用等價(jià)類劃分為主要方法的計(jì)算機(jī)軟件測試方法,也就是根據(jù)具體的測試方案,將軟件所有輸入?yún)^(qū)域劃分為多個(gè)相互獨(dú)立的子集,并確保各個(gè)子集元素等價(jià)。然后,再采用等價(jià)類劃分的方法,對軟件各項(xiàng)功能進(jìn)行測試。這是一種比較方便的測試方法,測試人員只需要在每個(gè)子集中選擇一個(gè)元素進(jìn)行檢測,便可判斷該子集所有元素正常與否。另外,黑盒測試法可以與邊界值分析法結(jié)合,具體就是對運(yùn)用等價(jià)類方法測試出來的結(jié)果取邊界值,以此測試軟件數(shù)據(jù)運(yùn)行過程的完備性。在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的軟件測試中,黑盒測試常用于子系統(tǒng)驗(yàn)證測試,驗(yàn)證子系統(tǒng)軟件的功能是否符合設(shè)計(jì)要求。上海天梯檢測在軌道交通可靠性測試領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)。
測試項(xiàng)目名稱:網(wǎng)關(guān)可靠性測試
測試項(xiàng)目:正弦振動(dòng)測試、機(jī)械沖擊測試
測試條件:
正弦振動(dòng)測試:
頻率:10HZ~150HZ
振幅:0.035mm
加速度:5m/s2
方向:X軸/Y軸/Z軸
掃描循環(huán)次數(shù):20次
機(jī)械沖擊測試:
加速度:49m/s2
脈沖持續(xù)時(shí)間:11ms
方向:±X軸/±Y軸/±Z軸
沖擊次數(shù):3次/每個(gè)方向
試驗(yàn)?zāi)康模?
1.外觀檢測項(xiàng)目:測試后目測樣品的外觀有無明顯的變化,緊固件是否有松動(dòng)、機(jī)械損壞等現(xiàn)象。
2.功能檢測項(xiàng)目:測試后樣品通電各項(xiàng)功能是否正常。 機(jī)車車輛型式試驗(yàn)、系統(tǒng)互操作性測試。絕緣測試軌道交通測試試驗(yàn)動(dòng)態(tài)
牽引變流器溫升測試配備紅外熱成像儀,監(jiān)控IGBT模塊在持續(xù)大電流下的散熱表現(xiàn)。上海高溫試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)服務(wù)
電磁兼容性測試靜電放電試驗(yàn):模擬人體或物體對設(shè)備產(chǎn)生的靜電放電,評(píng)估設(shè)備的抗靜電干擾能力。射頻電磁場輻射試驗(yàn):測試設(shè)備在射頻電磁場中的輻射發(fā)射和抗干擾能力,確保設(shè)備在電磁環(huán)境中能夠正常工作。傳導(dǎo)抗擾度試驗(yàn):評(píng)估設(shè)備在傳導(dǎo)路徑上對抗干擾信號(hào)的能力,確保設(shè)備在電磁干擾環(huán)境下仍能穩(wěn)定傳輸信號(hào)。系統(tǒng)可靠性測試可靠性壽命驗(yàn)證:通過長時(shí)間的運(yùn)行測試,評(píng)估產(chǎn)品的可靠性和壽命,確保設(shè)備在規(guī)定的使用期限內(nèi)能夠穩(wěn)定運(yùn)行。強(qiáng)化篩選試驗(yàn):對設(shè)備進(jìn)行一系列嚴(yán)苛的測試,以篩選出存在潛在缺陷的設(shè)備,提高整體系統(tǒng)的可靠性。其他測試外觀檢查:檢查設(shè)備的外觀是否完好,無損傷或變形。功能性測試:測試設(shè)備的各項(xiàng)功能是否正常,確保設(shè)備能夠滿足設(shè)計(jì)要求和使用需求。綜上所述,軌道交通測試試驗(yàn)涵蓋了多個(gè)方面,旨在確保軌道交通系統(tǒng)的安全、可靠和高效運(yùn)行。這些測試試驗(yàn)不僅有助于提高設(shè)備的性能和質(zhì)量,還為軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營提供了有力的保障。上海高溫試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)服務(wù)
上海天梯檢測技術(shù)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,不斷制造創(chuàng)新的市場高度,多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑,成績讓我們喜悅,但不會(huì)讓我們止步,殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,和諧溫馨的工作環(huán)境,富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,勇于進(jìn)取的無限潛力,上海天梯檢測技術(shù)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,回首過去,我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,我們更要明確自己的不足,做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,要不畏困難,激流勇進(jìn),以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,共同走向輝煌回來!