反復(fù)短路測試在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路，模塊應(yīng)能實(shí)現(xiàn)保護(hù)或回縮，反復(fù)多次短路，故障排除后，模塊應(yīng)該能自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。A、空載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi)，將模塊從空載到短路，模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊反復(fù)從空載到短路不斷的工作，短路時(shí)間為1s，放開時(shí)間為1s，持續(xù)時(shí)間為2小時(shí)。這以后，短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi)，將模塊從滿載到短路，模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態(tài)2小時(shí)。然后短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。C、短路開機(jī)：將模塊的輸出先短路，再上市電，再模塊的輸入電壓范圍內(nèi)上電，模塊應(yīng)能實(shí)現(xiàn)正常的限流或回縮，短路故障排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作，重復(fù)上述試驗(yàn)10次后，讓短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。 產(chǎn)品需要做軌交測試請來上海天梯檢測技術(shù)有限公司，我們竭誠為您服務(wù)！上海高溫試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)服務(wù)

發(fā)展歷程軌道交通的發(fā)展歷程可以追溯到18世紀(jì)，隨著蒸汽機(jī)的發(fā)明和鐵路技術(shù)的不斷創(chuàng)新，軌道交通逐漸成為重要的公共交通工具。特別是在近幾十年，隨著城市化進(jìn)程的加速和人們對出行效率的要求提高，軌道交通得到了快速發(fā)展。我國城市軌道交通的發(fā)展歷程經(jīng)歷了從有軌電車到地鐵、輕軌等多種形式的演變，目前已成為城市交通體系中不可或缺的一部分。運(yùn)營與管理軌道交通的運(yùn)營與管理涉及多個(gè)方面，包括線路規(guī)劃、車輛調(diào)度、安全管理、乘客服務(wù)等。高溫試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)專業(yè)我們是檢測行業(yè)的領(lǐng)航者！

手機(jī)測試

測試項(xiàng)目：

低溫存儲(chǔ)試驗(yàn)，高低溫工作試驗(yàn)，交變濕熱試驗(yàn)，振動(dòng)試驗(yàn)

測試條件：

低溫存儲(chǔ)試驗(yàn)：

測試溫度：-40±3℃

工作狀態(tài)：裸機(jī)，不通電

測試時(shí)間：4小時(shí)

高低溫工作試驗(yàn)

A．低溫工作試驗(yàn)：

測試溫度：-20±3℃

工作狀態(tài)：裸機(jī)，通電待機(jī)

測試時(shí)間：24h

檢查：試驗(yàn)后進(jìn)行檢查機(jī)械損傷以及功能性能狀況

高溫工作試驗(yàn)：

測試溫度：﹢55±2℃

工作狀態(tài)：裸機(jī)，通電待機(jī)

測試時(shí)間：24h

交變濕熱試驗(yàn)：

測試溫度：a.25℃，1小時(shí)升到95%濕度

3小時(shí)升到55℃，95%濕度

55℃，95%濕度，保持9小時(shí)

3小時(shí)降到25℃，95%濕度

25℃，95%濕度，保持9小時(shí)

a～e為一個(gè)循環(huán)，共2循環(huán)

工作狀態(tài):裸機(jī)，開機(jī)，待機(jī)狀態(tài)

測試時(shí)間：48h

隨機(jī)振動(dòng)測試

測試條件：

頻率：10~500HZ

功率頻譜密度（g2/HZ）:0.05

斜率:6

方向：X/Y/Z軸

振動(dòng)時(shí)間：1小時(shí)/每軸

試驗(yàn)?zāi)康?

外觀項(xiàng)目：試驗(yàn)結(jié)束后樣品外觀是否有明顯變化，機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)無松動(dòng)或損壞。

功能項(xiàng)目：產(chǎn)品指標(biāo)，電氣性能和機(jī)械性能是否全部滿足要求。

黑盒測試法是一種以運(yùn)用等價(jià)類劃分為主要方法的計(jì)算機(jī)軟件測試方法，也就是根據(jù)具體的測試方案，將軟件所有輸入?yún)^(qū)域劃分為多個(gè)相互獨(dú)立的子集，并確保各個(gè)子集元素等價(jià)。然后，再采用等價(jià)類劃分的方法，對軟件各項(xiàng)功能進(jìn)行測試。這是一種比較方便的測試方法，測試人員只需要在每個(gè)子集中選擇一個(gè)元素進(jìn)行檢測，便可判斷該子集所有元素正常與否。另外，黑盒測試法可以與邊界值分析法結(jié)合，具體就是對運(yùn)用等價(jià)類方法測試出來的結(jié)果取邊界值，以此測試軟件數(shù)據(jù)運(yùn)行過程的完備性。在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的軟件測試中，黑盒測試常用于子系統(tǒng)驗(yàn)證測試，驗(yàn)證子系統(tǒng)軟件的功能是否符合設(shè)計(jì)要求。上海天梯檢測在軌道交通可靠性測試領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)。

測試項(xiàng)目名稱：網(wǎng)關(guān)可靠性測試

測試項(xiàng)目：正弦振動(dòng)測試、機(jī)械沖擊測試

測試條件：

正弦振動(dòng)測試：

頻率：10HZ~150HZ

振幅：0.035mm

加速度：5m/s2

方向：X軸/Y軸/Z軸

掃描循環(huán)次數(shù)：20次

機(jī)械沖擊測試：

加速度：49m/s2

脈沖持續(xù)時(shí)間：11ms

方向：±X軸/±Y軸/±Z軸

沖擊次數(shù)：3次/每個(gè)方向

試驗(yàn)?zāi)康模?

1.外觀檢測項(xiàng)目：測試后目測樣品的外觀有無明顯的變化，緊固件是否有松動(dòng)、機(jī)械損壞等現(xiàn)象。

2.功能檢測項(xiàng)目：測試后樣品通電各項(xiàng)功能是否正常。 機(jī)車車輛型式試驗(yàn)、系統(tǒng)互操作性測試。絕緣測試軌道交通測試試驗(yàn)動(dòng)態(tài)

牽引變流器溫升測試配備紅外熱成像儀，監(jiān)控IGBT模塊在持續(xù)大電流下的散熱表現(xiàn)。上海高溫試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)服務(wù)

電磁兼容性測試靜電放電試驗(yàn)：模擬人體或物體對設(shè)備產(chǎn)生的靜電放電，評(píng)估設(shè)備的抗靜電干擾能力。射頻電磁場輻射試驗(yàn)：測試設(shè)備在射頻電磁場中的輻射發(fā)射和抗干擾能力，確保設(shè)備在電磁環(huán)境中能夠正常工作。傳導(dǎo)抗擾度試驗(yàn)：評(píng)估設(shè)備在傳導(dǎo)路徑上對抗干擾信號(hào)的能力，確保設(shè)備在電磁干擾環(huán)境下仍能穩(wěn)定傳輸信號(hào)。系統(tǒng)可靠性測試可靠性壽命驗(yàn)證：通過長時(shí)間的運(yùn)行測試，評(píng)估產(chǎn)品的可靠性和壽命，確保設(shè)備在規(guī)定的使用期限內(nèi)能夠穩(wěn)定運(yùn)行。強(qiáng)化篩選試驗(yàn)：對設(shè)備進(jìn)行一系列嚴(yán)苛的測試，以篩選出存在潛在缺陷的設(shè)備，提高整體系統(tǒng)的可靠性。其他測試外觀檢查：檢查設(shè)備的外觀是否完好，無損傷或變形。功能性測試：測試設(shè)備的各項(xiàng)功能是否正常，確保設(shè)備能夠滿足設(shè)計(jì)要求和使用需求。綜上所述，軌道交通測試試驗(yàn)涵蓋了多個(gè)方面，旨在確保軌道交通系統(tǒng)的安全、可靠和高效運(yùn)行。這些測試試驗(yàn)不僅有助于提高設(shè)備的性能和質(zhì)量，還為軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營提供了有力的保障。上海高溫試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)服務(wù)

上海天梯檢測技術(shù)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，上海天梯檢測技術(shù)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！