銳達(dá)EDM-Modal模態(tài)分析軟件的工作變形分析(ODS)允許用戶在幾何模型中直觀的察看被測件各測點的變形狀態(tài)，同時支持時域和頻域數(shù)據(jù)。工作變形分析(ODS)是EDM模態(tài)分析的基礎(chǔ)功能。EDM的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)使得數(shù)據(jù)可以很容易的選取。選中的數(shù)據(jù)組可以用幾何模型來作動畫顯示。振動的形態(tài)，不管是時域或頻域的，都可以被保存到.avi視頻文件。EDMModal工作變形分析主要特征：時域和頻域的數(shù)據(jù)管理動畫顯示3D幾何模型，支持手動選擇動畫的顯示內(nèi)容可動態(tài)調(diào)整動畫速度和振幅，支持光標(biāo)位置拖動動畫視頻文件保存。 使用模態(tài)分析軟件與Spider-80X動態(tài)數(shù)據(jù)采集儀對車架進(jìn)行模態(tài)實驗。河北FRF模態(tài)分析系統(tǒng)

銳達(dá)客戶使用Spider-80M硬件系統(tǒng)和EDM-Modal模態(tài)分析軟件對他們的飛機(jī)進(jìn)行地面振動測試(GVT)。這個試驗使用4個模態(tài)激振器來激勵飛機(jī)，100個加速度傳感器采集飛機(jī)的響應(yīng)，以測量多參考頻響函數(shù)(FRF)數(shù)據(jù)集。試驗采用突發(fā)隨機(jī)輸出激勵，采用p-LSCF頻域曲線擬合算法(Poly-X)對多輸入多輸出(MIMO)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，提取模態(tài)參數(shù)。四個用于激勵飛機(jī)的模態(tài)激振器被安裝在不同的位置。創(chuàng)建飛機(jī)線框模型，根據(jù)EDMModal軟件中創(chuàng)建的網(wǎng)格，在測量點上安裝100個加速度傳感器。相應(yīng)配置力傳感器和加速度傳感器的輸入通道參數(shù)。四川激振器法模態(tài)測試方案模態(tài)測試控制設(shè)備廠家的軟件需易操作，杭州銳達(dá)代理的 EDM-Modal 模態(tài)分析軟件，適配多種硬件。

    銳達(dá)的EDM-Modal模態(tài)分析軟件MIMO步進(jìn)正弦模態(tài)測試包括一個專門的測試類型和使用多個激振器輸出正弦信號獲得FRF的工作流程。輸出信號類型現(xiàn)在支持步進(jìn)正弦。步進(jìn)正弦測試中可以使用線性和掃頻模式。每個測量自由度與參考通道間的FRF都會一一計算。輸出量級可設(shè)置，即可開環(huán)運(yùn)行，也可以閉環(huán)運(yùn)行。模態(tài)實驗分析過程增加了MIMO步進(jìn)正弦模態(tài)測試。MIMO步進(jìn)正弦模態(tài)測試特點：測試操作簡單易用測點/方向支持自動/手動遍歷一個掃正弦激勵信號(參考信號)多點正弦激勵多次掃頻循環(huán)激勵輸出量級可設(shè)定，或輸入通道幅值線性，掃頻模式測量策略支持濾波，RMS，平均，峰值支持比例或者固定濾波，用戶自定義帶寬支持用戶自定義起止頻率、點數(shù)、頻率間隔、轉(zhuǎn)換速度。

結(jié)構(gòu)控制設(shè)備在智慧城市建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司的產(chǎn)品為城市基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測提供了有力支持。其遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)可應(yīng)用于城市橋梁、隧道、地下管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)測，通過部署大量傳感器，實時采集結(jié)構(gòu)的位移、應(yīng)力、振動等數(shù)據(jù)。借助大數(shù)據(jù)分析與人工智能技術(shù)，系統(tǒng)對城市基礎(chǔ)設(shè)施的健康狀態(tài)進(jìn)行評估與預(yù)測，為城市管理者提供科學(xué)決策依據(jù)，提升城市的智能化管理水平與安全保障能力。模態(tài)測試控制設(shè)備的兼容性是企業(yè)選擇產(chǎn)品的重要考量因素，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司的設(shè)備具備良好的兼容性。步進(jìn)正弦模態(tài)測試是一個專門的測試類型，通過單個或多個激振器輸出正弦信號獲得FRF信號。

    通過試驗?zāi)B(tài)分析獲得了飛機(jī)模型的模態(tài)特性的過程。利用一個模態(tài)激振器和多個傳感器做SIMOFRF模態(tài)測試，獲得結(jié)構(gòu)的振動特性。用激振器激勵比用模態(tài)力錘激勵具有更好的一致性和可重復(fù)性。另外，用激振器激勵平均數(shù)更高，可以獲得更干凈的數(shù)據(jù)。高質(zhì)量測量有助于更好地獲得結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)。為了避免巡回響應(yīng)測量中的質(zhì)量附加效應(yīng)，完整的模態(tài)試驗在一次運(yùn)行中完成。一次性在對應(yīng)的測點上共布置25個傳感器。這次SIMOFRF模態(tài)測試硬件使用高通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)Spider-80Xi。按照網(wǎng)格劃分，25個測點布置在前翼和后翼上。使用彈性繩懸掛飛機(jī)模擬自由-自由邊界條件（如試驗裝置所示）。模態(tài)激振器安裝在飛機(jī)中心的正下方以激勵全局模態(tài)。通過均勻分布在機(jī)翼上的24個單軸加速度計和1個阻抗頭采集響應(yīng)。測量垂直方向的激勵和響應(yīng)有助于獲得平面外的模態(tài)振型。 使用模態(tài)的衛(wèi)星模型模態(tài)分析。杭州結(jié)構(gòu)模態(tài)

工作變形分析允許用戶在幾何模型中直觀的察看被測件各測點的變形狀態(tài)，同時支持時域和頻域數(shù)據(jù)。河北FRF模態(tài)分析系統(tǒng)

在大型機(jī)械設(shè)備的模態(tài)測試中，設(shè)備可在短時間內(nèi)完成對復(fù)雜結(jié)構(gòu)的多測點數(shù)據(jù)采集，配合軟件強(qiáng)大的算法，迅速生成模態(tài)參數(shù)與振型圖，幫助企業(yè)快速定位振動問題根源，為設(shè)備優(yōu)化升級提供精確的數(shù)據(jù)支撐。杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司在振動控制系統(tǒng)的節(jié)能降耗方面積極探索，成果突顯。公司研發(fā)的新一代振動控制系統(tǒng)采用先進(jìn)的變頻調(diào)速技術(shù)與智能功率管理系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)設(shè)備可降低30%以上的能耗。在電子制造企業(yè)的生產(chǎn)線振動測試環(huán)節(jié)，該系統(tǒng)在保證測試精度的同時，有效減少電力消耗，降低企業(yè)運(yùn)營成本。同時，設(shè)備運(yùn)行時產(chǎn)生的低噪音特性，也為工作人員創(chuàng)造了更舒適的工作環(huán)境。河北FRF模態(tài)分析系統(tǒng)