結(jié)構(gòu)控制設(shè)備的模塊化設(shè)計是滿足客戶多樣化需求的重要手段，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司的產(chǎn)品在模塊化方面優(yōu)勢明顯。其動態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用模塊化架構(gòu)，客戶可根據(jù)實際需求靈活選擇不同功能模塊進(jìn)行組合。無論是簡單的單點數(shù)據(jù)采集。還是復(fù)雜的多通道、多參數(shù)同步采集，都能通過模塊的增減與配置輕松實現(xiàn)，為客戶提供高度定制化的結(jié)構(gòu)控制解決方案，降低客戶的設(shè)備采購與使用成本。模態(tài)測試控制設(shè)備在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司積極布局，推出適用于新能源產(chǎn)品的測試方案。在風(fēng)力發(fā)電機組葉片、太陽能光伏支架等新能源設(shè)備的模態(tài)測試中，公司利用先進(jìn)的激光測量技術(shù)與模態(tài)分析算法，精確獲取設(shè)備的模態(tài)參數(shù)。木結(jié)構(gòu)大樓的模態(tài)分析。遼寧試驗?zāi)B(tài)分析設(shè)備

在汽車零部件測試領(lǐng)域，振動控制系統(tǒng)可與溫度測試設(shè)備、疲勞測試設(shè)備等組合使用，構(gòu)建綜合性的測試平臺，對汽車零部件進(jìn)行全方面的性能測試；在科研實驗中，用戶可根據(jù)研究課題的需要，靈活添加傳感器與數(shù)據(jù)采集模塊，拓展系統(tǒng)的功能，滿足多樣化的實驗需求。結(jié)構(gòu)控制設(shè)備在保障基礎(chǔ)設(shè)施安全方面發(fā)揮著重要作用，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司積極參與各類重大工程項目。在跨海大橋、高速鐵路等大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，公司提供的結(jié)構(gòu)控制設(shè)備對橋梁、軌道等結(jié)構(gòu)進(jìn)行實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損傷與缺陷，為工程的安全運營提供數(shù)據(jù)支持。激振器法模態(tài)測試廠家Spider-80Xi高通道網(wǎng)絡(luò)化模態(tài)測試系統(tǒng)。

    通過試驗?zāi)B(tài)分析獲得了飛機模型的模態(tài)特性的過程。利用一個模態(tài)激振器和多個傳感器做SIMOFRF模態(tài)測試，獲得結(jié)構(gòu)的振動特性。用激振器激勵比用模態(tài)力錘激勵具有更好的一致性和可重復(fù)性。另外，用激振器激勵平均數(shù)更高，可以獲得更干凈的數(shù)據(jù)。高質(zhì)量測量有助于更好地獲得結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)。為了避免巡回響應(yīng)測量中的質(zhì)量附加效應(yīng)，完整的模態(tài)試驗在一次運行中完成。一次性在對應(yīng)的測點上共布置25個傳感器。這次SIMOFRF模態(tài)測試硬件使用高通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)Spider-80Xi。按照網(wǎng)格劃分，25個測點布置在前翼和后翼上。使用彈性繩懸掛飛機模擬自由-自由邊界條件（如試驗裝置所示）。模態(tài)激振器安裝在飛機中心的正下方以激勵全局模態(tài)。通過均勻分布在機翼上的24個單軸加速度計和1個阻抗頭采集響應(yīng)。測量垂直方向的激勵和響應(yīng)有助于獲得平面外的模態(tài)振型。

杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司作為振動控制系統(tǒng)廠家，以客戶需求為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)。公司的手持一體化動態(tài)信號分析系統(tǒng)小巧便攜、操作簡便，集數(shù)據(jù)采集、分析與顯示功能于一體，適用于現(xiàn)場快速檢測與故障診斷。在電力行業(yè)，工作人員可使用該系統(tǒng)對發(fā)電機、變壓器等設(shè)備進(jìn)行振動監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常振動，預(yù)防設(shè)備故障發(fā)生；在機械設(shè)備維修領(lǐng)域，手持一體化動態(tài)信號分析系統(tǒng)能快速定位設(shè)備故障點，提高維修效率。同時，銳達(dá)數(shù)字還提供設(shè)備租賃服務(wù)，滿足客戶不同階段的使用需求。結(jié)構(gòu)控制設(shè)備的智能化發(fā)展是行業(yè)趨勢，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司緊跟時代步伐，積極推進(jìn)產(chǎn)品的智能化升級。使用模態(tài)分析驗證低音炮外殼設(shè)計。

    錘擊法是單操作員實驗?zāi)B(tài)測試的基本方法。銳達(dá)模態(tài)分析軟件EDM-Modal的錘擊法提供流程化的操作界面，方便用戶完成所有設(shè)置和實驗。錘擊法模態(tài)實驗的設(shè)計，旨在幫助用戶定義采集參數(shù)，將更多的時間可以花在分析上。觸發(fā)設(shè)置界面讓用戶定義觸發(fā)方式，觸發(fā)預(yù)覽界面顯示當(dāng)前激勵和響應(yīng)的測點名稱，觸發(fā)后采集的激勵和響應(yīng)波形，以及平均的次數(shù)；其窗口的尺寸大小可手動調(diào)整。手動觸發(fā)是默認(rèn)的觸發(fā)類型，在些類型下當(dāng)激勵達(dá)到設(shè)置觸發(fā)值，則激勵和響應(yīng)波形會被顯示，用戶可以接受/拒絕當(dāng)前幀。當(dāng)選擇接受則進(jìn)行下一幀測試，直到達(dá)到平均次數(shù)，完成當(dāng)前測點的測試。驅(qū)動點選擇是錘擊法特有的一個功能子模塊，用于方便用戶選擇哪個測點適合用作固定的激勵點或參考點。用戶設(shè)置幾個要測試的驅(qū)動點，通過試敲擊得到他們的FRF數(shù)據(jù)，然后判斷出**適合的驅(qū)動點。EDM簡化了此重要的預(yù)實驗的數(shù)據(jù)管理。當(dāng)開始實際的測量后，采集狀態(tài)表格會顯示所有的DOFs狀態(tài)（狀態(tài)包括：未測量，已測量和正在測量），方便用戶即時了解所有測點的狀態(tài)。當(dāng)測點完成后點“NextPoint”或“PreviousPoint”移動軟件上的當(dāng)前測點?！癛ovingSetup”，可集中設(shè)置游擊方式，每個通道對應(yīng)的測點和方向。 發(fā)動機缸的激振器模態(tài)試驗。寧波工作模態(tài)

模態(tài)測試控制設(shè)備廠家的軟件需易操作，杭州銳達(dá)代理的 EDM-Modal 模態(tài)分析軟件，適配多種硬件。遼寧試驗?zāi)B(tài)分析設(shè)備

某鋼結(jié)構(gòu)大橋建成之后，需要對其進(jìn)行安全性評價，通過相關(guān)機構(gòu)檢測之后才能投入使用。目前使用 CoCo80 動態(tài)信號分析儀對其進(jìn)行檢測。將 4 個 DH610 傳感器每隔 25 米在橋面上進(jìn)行固定，連接 CoCo-80 動態(tài)信號分析儀進(jìn)行振動測試及分析。CoCo-80 內(nèi)置大容量鋰電池，可持續(xù)工作 8-10 個小時，并且可以給傳感器供電，所以整個測試過程無需外部電源。 調(diào)試好以后，我們可以測得大橋的振動情況， 如基頻，振幅等數(shù)據(jù)。我們測得了整個鋼結(jié)構(gòu)橋面過程中的原始數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)，可以得出橋的基頻、 橋的振幅等一系列結(jié)果，可以將數(shù)據(jù)導(dǎo)入到模態(tài)分析軟件進(jìn)行后處理分析。遼寧試驗?zāi)B(tài)分析設(shè)備