使用CoCo80對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試與模態(tài)分析：某鋼結(jié)構(gòu)大橋建成之后，需要對(duì)其進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，通過相關(guān)機(jī)構(gòu)檢測(cè)之后才能投入使用。目前使用CoCo80動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。將4個(gè)DH610傳感器每隔25米在橋面上進(jìn)行固定，連接CoCo-80動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試及分析。CoCo-80內(nèi)置大容量鋰電池，可持續(xù)工作8-10個(gè)小時(shí)，并且可以給傳感器供電，所以整個(gè)測(cè)試過程無需外部電源。調(diào)試好以后，我們可以測(cè)得大橋的振動(dòng)情況，如基頻，振幅等數(shù)據(jù)。我們測(cè)得了整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)橋面過程中的原始數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)，可以得出橋的基頻、橋的振幅等一系列結(jié)果，可以將數(shù)據(jù)導(dǎo)入到模態(tài)分析軟件進(jìn)行后處理分析。 激振器法模態(tài)測(cè)試擁有流程化操作界面，通過單個(gè)或多個(gè)同步激振器采集FRF信號(hào)。重慶結(jié)構(gòu)模態(tài)分析設(shè)備

杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司作為振動(dòng)控制系統(tǒng)廠家，深知產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)對(duì)客戶的重要性。公司建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品出廠，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過嚴(yán)格把關(guān)，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，公司組建了專業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供7×24小時(shí)的技術(shù)支持服務(wù)。無論是設(shè)備安裝調(diào)試過程中遇到的問題，還是設(shè)備使用過程中的故障維修。售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)都能及時(shí)響應(yīng)，快速解決問題，讓客戶無后顧之憂。這種對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的執(zhí)著追求，使銳達(dá)數(shù)字在客戶中樹立了良好的口碑。結(jié)構(gòu)控制設(shè)備的多樣化需求推動(dòng)著行業(yè)的發(fā)展，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司不斷豐富產(chǎn)品種類，滿足客戶的不同需求。浙江結(jié)構(gòu)模態(tài)分析系統(tǒng)用模態(tài)分析軟件做小衛(wèi)星太陽(yáng)能板的模態(tài)實(shí)驗(yàn)。

    EDM-Modal模態(tài)分析軟件的單輸入多輸出FRF模態(tài)(激振器法模態(tài))測(cè)試（以下簡(jiǎn)稱SIMOFRF模態(tài)測(cè)試）用于單激振器采集FRF信號(hào)。使用高通道采集系統(tǒng)（比如，Spider-80X或Spider-80Xi），該激振方法提供FRF信號(hào)采集效率，以及比較大限度減少施加力的峰值值比。SIMOFRF輸出類型支持純隨機(jī)（白噪聲），脈沖隨機(jī)，線性調(diào)頻及脈沖線性調(diào)頻，偽隨機(jī)，和周期隨機(jī)。針對(duì)周期隨機(jī)類型（偽隨機(jī)和周期隨機(jī)），為了每次采集時(shí)使結(jié)構(gòu)達(dá)到穩(wěn)態(tài)響應(yīng)，提供延遲塊和循環(huán)塊數(shù)（Nd,Nc）兩個(gè)參數(shù)，這樣可以避免泄漏而無需加窗。

    客戶想給木結(jié)構(gòu)的大樓整體和樓板做模態(tài)分析，了解大樓結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)和損傷識(shí)別，確保高樓的安全?？紤]無法直接對(duì)高層建筑進(jìn)行激勵(lì)，采用環(huán)境激勵(lì)下工作模態(tài)分析（OMA）。樓板使用力錘激勵(lì)，進(jìn)行錘擊法模態(tài)測(cè)試。所用儀器及軟件硬件：Spider-80X/8通道多通道動(dòng)態(tài)信號(hào)采集儀軟件：EDM-Modal模態(tài)分析軟件試驗(yàn)過程?？蛻糁耙灿闷渌B(tài)分析軟件運(yùn)行過同樣的模態(tài)測(cè)試，用戶的評(píng)價(jià)是我們的測(cè)試數(shù)據(jù)，F(xiàn)RF信號(hào)噪聲明顯要小，另外EDM-Modal模態(tài)軟件也更易用。試驗(yàn)小知識(shí)工作模態(tài)分析OMA目的是測(cè)試到無激勵(lì)條件下試件的模態(tài)，銳達(dá)的OMA使用測(cè)量的CPS計(jì)算模態(tài)，CPS的測(cè)量至少分兩步運(yùn)行，運(yùn)行一個(gè)或兩個(gè)通道作用激勵(lì)通道，***次運(yùn)行時(shí)得到激勵(lì)通道的CPS標(biāo)量（Scaling），后面每次運(yùn)行的CPS會(huì)考慮此標(biāo)量的影響。SSI是專門針對(duì)OMA增加的辨識(shí)算法，上述試驗(yàn)中就采用的該算法。除此之外也可使用TimeDomn和Poly-X算法。Spider-80X是一個(gè)可自由擴(kuò)展的多通道數(shù)據(jù)采集模塊，多模塊可以使用以太網(wǎng)連接方式并實(shí)時(shí)同步采集，在物理距離上可以與PC機(jī)離開較遠(yuǎn)，這種分布式的結(jié)構(gòu)方式**減少了噪聲和系統(tǒng)中的電子干擾，更可以組成一個(gè)高達(dá)512通道的采集系統(tǒng)。 地面振動(dòng)測(cè)試(GVT)模態(tài)分析。

銳達(dá)客戶使用Spider-80M硬件系統(tǒng)和EDM-Modal模態(tài)分析軟件對(duì)他們的飛機(jī)進(jìn)行地面振動(dòng)測(cè)試(GVT)。這個(gè)試驗(yàn)使用4個(gè)模態(tài)激振器來激勵(lì)飛機(jī)，100個(gè)加速度傳感器采集飛機(jī)的響應(yīng)，以測(cè)量多參考頻響函數(shù)(FRF)數(shù)據(jù)集。試驗(yàn)采用突發(fā)隨機(jī)輸出激勵(lì)，采用p-LSCF頻域曲線擬合算法(Poly-X)對(duì)多輸入多輸出(MIMO)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，提取模態(tài)參數(shù)。四個(gè)用于激勵(lì)飛機(jī)的模態(tài)激振器被安裝在不同的位置。創(chuàng)建飛機(jī)線框模型，根據(jù)EDMModal軟件中創(chuàng)建的網(wǎng)格，在測(cè)量點(diǎn)上安裝100個(gè)加速度傳感器。相應(yīng)配置力傳感器和加速度傳感器的輸入通道參數(shù)。使用CoCo80對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試與模態(tài)分析。安徽試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析軟件

振動(dòng)臺(tái)擴(kuò)展頭的模態(tài)試驗(yàn)分析。重慶結(jié)構(gòu)模態(tài)分析設(shè)備

    通過模態(tài)分析可以獲得結(jié)構(gòu)的固有頻率、阻尼系數(shù)和振型的重要信息，以優(yōu)化設(shè)計(jì)，改善結(jié)構(gòu)性能。研究結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)和力學(xué)性能有助于用戶了解結(jié)構(gòu)在工作條件下的振動(dòng)特性。棒球棒的模態(tài)參數(shù)是通過模態(tài)實(shí)驗(yàn)分析得到的。使用兩個(gè)單軸加速度計(jì)和一個(gè)力錘進(jìn)行錘擊試驗(yàn)。巡回激勵(lì)法避免了巡回響應(yīng)過程中可能引入的質(zhì)量附加效應(yīng)。力錘錘頭選擇硬金屬頭，以激發(fā)更高頻率的模態(tài)。EDMModel軟件中的錘擊法測(cè)試模塊用于此試驗(yàn)。為了獲得良好的模態(tài)振型空間分辨率，將棒球棒模型均勻劃分成168個(gè)測(cè)點(diǎn)的幾何網(wǎng)格。用橡皮繩懸掛棒球棒來模擬自由-自由的邊界條件(如實(shí)驗(yàn)裝置所示)。單軸加速度計(jì)固定在兩個(gè)測(cè)點(diǎn)上，模態(tài)沖擊錘在所有測(cè)點(diǎn)上移動(dòng)。測(cè)量激振力和徑向響應(yīng)加速度，得到面外模態(tài)振型。 重慶結(jié)構(gòu)模態(tài)分析設(shè)備