從制度上制約裝卸班組人員。機(jī)械作業(yè)必須運(yùn)行平穩(wěn)，不刮不碰，裝卸作業(yè)必須輕拿輕放，保證貨物完好無損。(2)適應(yīng)貨主的需要，變“坐商”為“行商”，為貨主提供全程質(zhì)量服務(wù)。從行管干部中抽出一批業(yè)務(wù)熟練、思想先進(jìn)、素質(zhì)較高的人員組成裝卸服務(wù)組，對(duì)所有來貨場提貨、運(yùn)貨的貨主，服務(wù)組將代其辦理或協(xié)助辦理各種手續(xù)等工作，所有貨主在辦貨過程中基本上只需與服務(wù)組人員接觸，改變鐵路因長期處于賣方市場，部分鐵路工作人員在貨主心目中形成的“鐵老大”形象，以贏得貨主的好評(píng)?，F(xiàn)代作業(yè)趨向技術(shù)化，智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)通過橋式起重機(jī)、貨叉吊具等裝置實(shí)現(xiàn)定位和自動(dòng)化取用 [4]。梁溪區(qū)質(zhì)量搬運(yùn)裝卸圖片

(1)搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。搬運(yùn)是配送中心每一項(xiàng)活動(dòng)開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，因此，常伴隨于物流活動(dòng)的不同過程中，有時(shí)被人忽視，有時(shí)也被看作是物流活動(dòng)中不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運(yùn)輸”就包含相應(yīng)的裝卸；倉庫中泛指的保管活動(dòng)，也含有搬運(yùn)活動(dòng)。(2)搬運(yùn)是支持、保障性的活動(dòng)。實(shí)際上搬運(yùn)對(duì)其他作業(yè)活動(dòng)有一定的決定性。搬運(yùn)會(huì)影響其他作業(yè)活動(dòng)的質(zhì)量和速度。例如，裝車不當(dāng)，會(huì)引起運(yùn)輸過程中的損失；卸放不當(dāng)，會(huì)引起貨物下一步轉(zhuǎn)換的困難。許多物流活動(dòng)只有在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平的操作。無錫日常搬運(yùn)裝卸收費(fèi)作業(yè)過程包括重程和空程兩個(gè)部分，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，適用于批量不大的各類貨物，尤其適合大件或包裝貨物。

(五)按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類可分成連續(xù)與間歇裝卸搬運(yùn)兩類。連續(xù)裝卸搬運(yùn)主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī)械，連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè)，中間無停頓，貨間無間隔。在裝卸搬運(yùn)量較大、搬運(yùn)對(duì)象固定、貨物不易形成大包裝的情況下適合采取這一方式。間歇裝卸搬運(yùn)有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，裝卸搬運(yùn)地點(diǎn)可在較大范圍內(nèi)變動(dòng)，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適于包裝貨物、大件貨物，散粒貨物也常采取此種方式。 [1](一)起重機(jī)起重機(jī)是將貨物吊起在一定范圍內(nèi)作水平移動(dòng)的機(jī)械。在采用輸送機(jī)之前曾被***使用的具有代表性的搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)按其構(gòu)造或形狀可分為懸臂起重機(jī)、橋形起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、巷道堆垛機(jī)或庫內(nèi)理貨機(jī)、汽車起重機(jī)、龍門起重機(jī)、塔式起重機(jī)等。

(3)搞好公關(guān)工作營銷人員必須走出貨場這個(gè)小圈子，采取多種方式，廣攬貨源，搞好與廣大客戶的關(guān)系。一是走出去：營銷人員應(yīng)經(jīng)常主動(dòng)到當(dāng)?shù)卮蟮奈镔Y單位，與對(duì)方互通信息，建立相互信賴的關(guān)系。二是請進(jìn)來：積極邀請貨主到鐵路裝卸隊(duì)來，在與貨主聯(lián)絡(luò)感情的同時(shí)，了解貨主方面的信息，并讓貨主了解鐵路裝卸以質(zhì)量服務(wù)、優(yōu)惠收費(fèi)吸引貨主的誠意。5.必須與車站建立利益共享的良好關(guān)系。在此關(guān)系下鐵路裝卸利益比較大化也就是車站利益比較大化，一損俱損，一榮俱榮。通過這種利益共享式的關(guān)系，車站必將成為鐵路裝卸工作中堅(jiān)定的支持者。通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物狀態(tài)與設(shè)備運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)與動(dòng)態(tài)調(diào)度。

(2)前移式叉車。一般稱為拉桿型叉車，由車體前方伸出的外伸叉架(跨臂)保持穩(wěn)定，叉子可以前后移動(dòng)，負(fù)荷能力有1～2噸級(jí)。多為蓄電池驅(qū)動(dòng)，適合于室內(nèi)作業(yè)。但因使用蓄電池，開動(dòng)的時(shí)間受限制。(3)側(cè)置式叉車。將叉具和使之升降的架子裝在車體側(cè)面，搬運(yùn)時(shí)向車體側(cè)面伸出，使叉具在車體側(cè)面升降，完成裝卸搬運(yùn)貨物。叉車還有許多附件，附件大都是用于非一般作業(yè)的附屬裝置。(五)其他機(jī)器(1)托盤碼垛機(jī)：將物品裝上托盤的機(jī)械。(2)托盤卸垛機(jī)：從托盤卸貨的機(jī)械。(3)臺(tái)式升降機(jī)：使貨臺(tái)升降的裝置。電動(dòng)化設(shè)備替代燃油叉車，降低碳排放；可循環(huán)包裝材料減少裝卸過程中的廢棄物。宜興質(zhì)量搬運(yùn)裝卸管理

裝卸作業(yè)需與其他作業(yè)（如運(yùn)輸、保管）協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保流程順暢。梁溪區(qū)質(zhì)量搬運(yùn)裝卸圖片

6.職權(quán)明確，經(jīng)營靈活。企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)需要一定的松寬的生存環(huán)境，分局做為專業(yè)化管理的職能機(jī)構(gòu)，是為站段服務(wù)的，是集中技術(shù)、資金、財(cái)務(wù)、政策優(yōu)勢為站段擴(kuò)大生產(chǎn)解決問題的。站段是直接生產(chǎn)者，是形成收入、支出、產(chǎn)生利潤的基本單位，應(yīng)當(dāng)具有高度的經(jīng)營自**，以創(chuàng)收盈利為總目標(biāo)。兩級(jí)組織應(yīng)打破常規(guī)，改善投資、運(yùn)用、報(bào)廢等模式，加快機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，堅(jiān)持機(jī)械圍繞貨源轉(zhuǎn)，投資跟著效益走的原則。可采取租賃、合資、融資、分期付款等方式增加機(jī)械設(shè)備，提高市場占有率，可以負(fù)債經(jīng)營，借雞下蛋。梁溪區(qū)質(zhì)量搬運(yùn)裝卸圖片

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