智慧管理要成為一個具有現(xiàn)實意義的系統(tǒng)理論，就必須將理論與方法結(jié)合起來，讓理論來引導(dǎo)企業(yè)管理決策，讓方法來推動企業(yè)決策實施。因此，智慧管理的內(nèi)容體系包含理論體系和方法體系兩個部分。智慧管理理論體系從理論層面，智慧管理至少應(yīng)包括資源與能力兩方面的內(nèi)容，既包括資源與能力基于載體的靜態(tài)管理，又包括資源與能力基于活動的動態(tài)管理。由此，可將智慧管理的理論體系分為靜態(tài)智慧管理和動態(tài)智慧管理。1.靜態(tài)智慧管理靜態(tài)智慧管理是對智慧資源本身的管理，也是對智慧資源載體的管理。根據(jù)智慧管理的內(nèi)涵，智慧管理包括企業(yè)家特殊才能管理、高級技能人員經(jīng)驗管理、組織慣例與本能管理、產(chǎn)業(yè)鏈適應(yīng)性資源管理和產(chǎn)品品牌價值管理等。要形成理論，還需要對智慧管理的內(nèi)容加以歸類，尋找理論內(nèi)在的共同規(guī)律。為此，我們將從人才智慧管理、組織智慧管理和無形智慧管理3個方面依據(jù)載體進行分類歸納與整理。我們在此將實踐中的操作方法解釋為管理職能，而將從實踐中剝離與抽象出來的方法組合解釋為方法論。東西湖區(qū)耐用企業(yè)智慧管理平臺開發(fā)私人定做

自主決策，即決策管理智能化。通過在企業(yè)建立數(shù)據(jù)驅(qū)動的“單元腦”“專業(yè)腦”和“決策腦”等，形成多腦協(xié)同和系統(tǒng)聯(lián)動，使企業(yè)整體具有人工智能特點，實現(xiàn)企業(yè)決策管理***智能。自我演進，即糾偏升級自主化。通過各類歷史數(shù)據(jù)和決策模型的不斷累積，使企業(yè)具備自主學習功能，實現(xiàn)自我評估、自我糾偏、自我提升、自我**。 [1-2] [5-6]以數(shù)據(jù)驅(qū)動為導(dǎo)向，智慧企業(yè)管理模型可分為兩階段模型，采用“物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+人工智能”的傳接紐帶，將先進信息技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和管理技術(shù)深度融合，穩(wěn)步構(gòu)建新型智慧企業(yè)管理體系。 [1-2]漢南區(qū)多媒體企業(yè)智慧管理平臺開發(fā)五星服務(wù)管理變革特征：更加注重管理變革。

（4）智慧調(diào)度功能架構(gòu) [1] [4]經(jīng)濟運行多維決策**模型基于大渡河流域的**應(yīng)用，智慧調(diào)度建設(shè)采用“一模型三中心”的總體架構(gòu)，即經(jīng)濟運行多維決策**模型，數(shù)據(jù)感知預(yù)測中心、調(diào)度決策指揮中心和智能調(diào)控應(yīng)用中心。數(shù)據(jù)感知預(yù)測中心，包含水情氣象預(yù)報、設(shè)備狀態(tài)感知、電力市場分析三個單元，實時感知、收集、挖掘和預(yù)測水情、氣象、設(shè)備、市場等海量數(shù)據(jù)，是智慧調(diào)度的“數(shù)據(jù)倉庫”。調(diào)度決策指揮中心，利用精細預(yù)測的各生產(chǎn)要素數(shù)據(jù)，通過經(jīng)濟運行多維決策模型自動計算、自動匹配，快速生成比較好調(diào)度決策方案，自動滾動識別調(diào)度過程中的偏差和風險，實現(xiàn)決策方案的迭代優(yōu)化，是智慧調(diào)度的“中樞大腦”。經(jīng)濟運行多維決策模型還具有自動學習和演進的特點，在不斷積累的數(shù)據(jù)支持下，通過經(jīng)濟運行后評價單元，實現(xiàn)經(jīng)濟運行多維決策**模型參數(shù)的滾動優(yōu)化。

智慧管理雖然不要求實現(xiàn)全部人員的知識共享，但卻要求員工能夠理解、接受并貫徹落實高層戰(zhàn)略與策略，要求員工與高層管理者、高級技能人員形成高效溝通，要求在企業(yè)內(nèi)部建立起一個高效的信息流轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通道。因此，企業(yè)組織與知識網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建就非常必要，而情感連接力正是打造高效社會網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。另外，情感連接力通過凝聚員工個體，能將個體智慧升級為群體智慧，從而提高企業(yè)組織的心智水平，保障企業(yè)層面的智慧資源生成與增長。(3)價值判斷力。企業(yè)組織面對復(fù)雜的環(huán)境和變化的信息，必須有價值判斷力。智慧電廠通過數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能協(xié)同、智能決策，更加注重運營管理與效益、生存與發(fā)展等根本性問題。

規(guī)約標準化。為了避免因規(guī)約不統(tǒng)一、不標準而造成不同廠家傳感器數(shù)據(jù)的功能模塊無法互聯(lián)、數(shù)據(jù)格式有所不同，要求當前各種系統(tǒng)的通信規(guī)約、數(shù)據(jù)格式、模型架構(gòu)和接口規(guī)范，并在未制訂統(tǒng)一標準而廠家技術(shù)壁壘問題嚴重的領(lǐng)域，主動制訂一批成熟、兼容、通用的規(guī)約和標準，用以對通信規(guī)約、數(shù)據(jù)格式、模型架構(gòu)和接口規(guī)范等項進行限制，確保不同廠家提供的同類系統(tǒng)以及各系統(tǒng)之間能夠有效互聯(lián)，確保未來新建功能模塊能有效接入系統(tǒng)中。在經(jīng)營組織層面，要著重設(shè)計有利于智慧管理的組織結(jié)構(gòu)、組織文化、組織體制和組織機制等；江夏區(qū)本地企業(yè)智慧管理平臺開發(fā)供應(yīng)商

智慧工程除了應(yīng)實現(xiàn)物物相聯(lián)外，還應(yīng)充分考慮人的因素，做到人人互通、人機交互、知識共享、價值創(chuàng)造。東西湖區(qū)耐用企業(yè)智慧管理平臺開發(fā)私人定做

智慧化運行與管理模型 [13]理論創(chuàng)新：大渡河公司***提出并實踐了物理企業(yè)與數(shù)字企業(yè)融合的智慧化運行與管理的模型。不同于德國工業(yè) 4.0 面向生產(chǎn)線及設(shè)備的數(shù)宇孿生，大渡河提出的是對整個企業(yè)管理形態(tài)的數(shù)字孿生，即在保留物理層級組織架構(gòu)基礎(chǔ)上，以**業(yè)務(wù)的數(shù)宇化改造和職能部門的專業(yè)整合為主，逐步變革管理體系要素，構(gòu)建層級管理+數(shù)據(jù)驅(qū)動 “雙軌制”的運行機制，逐步提升數(shù)據(jù)驅(qū)動管理模式對原有管理體系的支撐。特征：“人”在企業(yè)智慧化運行與管理中始終處于**位置，在物理企業(yè)與數(shù)字企業(yè)之間構(gòu)建了一種以人機協(xié)同為***特征的三階循環(huán)系統(tǒng)，讓企業(yè)整體呈現(xiàn)層級管理與數(shù)據(jù)驅(qū)動管理相結(jié)合的狀態(tài)，從而實現(xiàn)以自動預(yù)判、自主決策、自我演進為目標形態(tài)的流域智慧化運行與管理。東西湖區(qū)耐用企業(yè)智慧管理平臺開發(fā)私人定做

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