仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(huán)(見仿形機床)，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。立式車床主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。鏟齒車床在車削的同時，刀架周期地作徑向往復運動，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。機床所有控制均通過微電腦編程來實現(xiàn)。蘇州節(jié)能自動車床按需定制

馬鞍車床在馬鞍槽內可加工較大直徑工件。機床導軌經淬硬并精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。數控技術的應用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了**性的變化，使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征，而且隨著數控技術的不斷發(fā)展和應用領域的擴大，它對國計民生的一些重要行業(yè)(IT、汽車、輕工、醫(yī)療等)的發(fā)展起著越來越重要的作用，因為這些行業(yè)所需裝備的數字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢。當前數控車床呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢。蘇州節(jié)能自動車床按需定制這種車床適合于加工形狀較為復雜的工件。

專門化車床加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。聯(lián)合車床主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有"一機多能"的特點，適用于工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。馬鞍車床馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適于車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數、經節(jié)螺紋，還可進行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適于單件、成批生產企業(yè)使用。

可以車削一切黑色金屬、有色金屬及各種工程塑料等。機床有四種上料模式，即棒料模式、件料模式、手工上料模式、后送件料模式。機床所有控制均通過微電腦編程來實現(xiàn)。采用操作面板旋鈕方式或按鍵設定方式來選用各種程序運行模式和各種運行參數?？刂葡到y(tǒng)具有自診斷及完善的報警功能。經裝料和調整后，能按一定程序自動完成工作循環(huán)，重復加工一批工件的車床。除裝卸工件以外能自動完成工作循環(huán)的車床稱為半自動車床。自動車床可減輕工人體力勞動強度，縮短輔助時間，并可由一人看管多臺機床，生產率較高主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件。

這種自動車床增加防護罩后優(yōu)點有：全封閉透明設計，無油漬飛濺，更加節(jié)約，另一方面，噪音**降低，更加環(huán)保。凸輪式自動車床雖然有加工精度穩(wěn)定、加工速度快獨特的性能，但在數控車床不斷地替代普通車床的發(fā)展趨勢中，必然有它的局限性，即調試不方便，需要專業(yè)的操作人員。凸輪車床的局限性，也就是它需要改進和發(fā)展的地方，如果能把數控技術與凸輪技術合二為一的話，自動車床的發(fā)展空間更為強大。這也是自動車床制造商需要不斷地思考和創(chuàng)新之處。使用凸輪式自動車床加工的相關產品圖片以凸輪和擋塊作為控制元件的自動車床工作穩(wěn)定可靠，在自動車床中仍占多數。蘇州本地自動車床規(guī)格尺寸

按主軸數目，自動車床分單軸和多軸兩大類。蘇州節(jié)能自動車床按需定制

轉塔和回轉車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產。自動車床按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產。多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。蘇州節(jié)能自動車床按需定制

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