深圳時(shí)代電氣為福田某商業(yè)廣場(chǎng)（10萬㎡，節(jié)假日客流高峰時(shí)電纜過載，電流超額定值130%）進(jìn)行防過載分流改造。設(shè)計(jì)上，在原有16mm2電纜基礎(chǔ)上，新增25mm2低壓電纜（型號(hào)YJV22-0.6/1kV-4×25+1×16，符合GB50217-2018標(biāo)準(zhǔn)），采用“雙回路并聯(lián)”架構(gòu)，分流負(fù)荷（每回路承載電流≤80A）；新增電纜沿原有橋架敷設(shè)，與原有電纜間距≥10cm（避免干擾）。施工中，利用商業(yè)廣場(chǎng)夜間停業(yè)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，電纜敷設(shè)張力控制在2kN以內(nèi)，接頭采用冷縮式接頭（防水等級(jí)IP65），緊固力矩值25N?m；改造后測(cè)試電纜電流（高峰時(shí)每回路≤75A）、溫升（≤40K）。改造后，商業(yè)廣場(chǎng)節(jié)假日供電穩(wěn)定，空調(diào)、照明設(shè)備同時(shí)運(yùn)行無過載跳閘，客流量高峰時(shí)段供電可靠性達(dá)99.98%。觀瀾團(tuán)隊(duì)每季度上門監(jiān)測(cè)電纜電流，及時(shí)調(diào)整負(fù)荷分配。港口的大電流母線槽，適配碼頭重型設(shè)備供電需求?；蓐枀^(qū)學(xué)校橋架安裝

深圳時(shí)代電氣為寶安某物流園（封閉式母線運(yùn)行時(shí)內(nèi)部溫度超65℃，影響載流量）進(jìn)行通風(fēng)改造。設(shè)計(jì)上，在母線外殼每隔2m開設(shè)通風(fēng)孔（孔徑12mm，加裝防塵網(wǎng)），在母線兩端安裝工業(yè)排風(fēng)扇（風(fēng)量800m3/h，溫度超60℃自動(dòng)啟動(dòng)，符合GB7251.2-2013標(biāo)準(zhǔn)）；風(fēng)扇電源分開供電（避免母線故障影響風(fēng)扇運(yùn)行）。施工中，利用物流園夜間停運(yùn)時(shí)段（22:00-6:00）作業(yè)，在母線外殼鉆孔（避開導(dǎo)體，間距均勻），安裝防塵網(wǎng)（防灰塵進(jìn)入），固定排風(fēng)扇（螺栓力矩值10N?m），連接溫控器（與風(fēng)扇聯(lián)動(dòng)）；改造后測(cè)試母線溫度（滿負(fù)荷運(yùn)行≤55℃）。改造后，物流園封閉式母線散熱效率提升30%，載流量恢復(fù)至設(shè)計(jì)值，分揀設(shè)備連續(xù)運(yùn)行無過載跳閘，物流配送效率提升。觀瀾團(tuán)隊(duì)每月遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)風(fēng)扇運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)更換故障風(fēng)扇?；蓐枀^(qū)小區(qū)橋架調(diào)試數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)格橋架，開放式結(jié)構(gòu)散熱好，敷設(shè)服務(wù)器線纜，便于后期檢修梳理。

深圳時(shí)代電氣為羅湖某中學(xué)物理實(shí)驗(yàn)室（5間，原有電纜與實(shí)驗(yàn)儀器線路混敷，導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差）進(jìn)行防電磁干擾處理。設(shè)計(jì)上，選用屏蔽型低煙無鹵電纜（型號(hào)WDZN-YJV-0.6/1kV-4×6+1×4，屏蔽層為銅帶繞包，符合GB/T19666-2019標(biāo)準(zhǔn)），電纜穿鍍鋅鋼管暗敷（鋼管接地，形成二次屏蔽）；電纜與儀器信號(hào)線路間距≥50cm，交叉處采用90°垂直交叉（減少干擾）。施工中，避開學(xué)生上課時(shí)段（寒暑假作業(yè)），按設(shè)計(jì)路由敷設(shè)鋼管（埋深≥30mm），鋼管接頭絲扣連接并跨接接地（接地電阻≤4Ω）；電纜敷設(shè)時(shí)屏蔽層兩端接地，接頭處做好屏蔽層連續(xù)性處理。完工后，測(cè)試電磁干擾（實(shí)驗(yàn)儀器附近電場(chǎng)強(qiáng)度≤5V/m），實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)偏差從8%降至0.5%，物理實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確性提升。觀瀾團(tuán)隊(duì)每學(xué)期開學(xué)前檢查屏蔽層接地，保障防干擾效果。

深圳時(shí)代電氣為寶安某物流園（地下車庫電纜橋架，雨季積水滲入，導(dǎo)致電纜受潮）進(jìn)行橋架防積水改造。設(shè)計(jì)上，將橋架安裝高度提升至3m（高于車庫積水線），橋架采用“坡向排水”設(shè)計(jì)（坡度≥3‰），末端設(shè)置排水孔（孔徑10mm，加裝濾網(wǎng)）；橋架接頭處采用防水連接件（橡膠密封墊，防滲水），符合GB/T21648-2020標(biāo)準(zhǔn)。施工中，利用物流園夜間停運(yùn)時(shí)段（22:00-6:00）作業(yè)，調(diào)整原有橋架支架高度（用水平儀校準(zhǔn)坡度），安裝排水孔（濾網(wǎng)防雜物堵塞），更換防水連接件；改造后測(cè)試防水性能（模擬暴雨，橋架內(nèi)無積水）。改造后，物流園地下車庫電纜橋架雨季無積水，電纜絕緣電阻保持≥200MΩ，分揀設(shè)備供電故障率下降80%。觀瀾團(tuán)隊(duì)每雨季上門檢查排水孔，清理濾網(wǎng)雜物?；ぼ囬g的防爆橋架，密封設(shè)計(jì)，防止易燃易爆氣體進(jìn)入。

深圳時(shí)代電氣為龍華某小型制造企業(yè)（廠房面積5000㎡，原有開放式母線損耗高，需節(jié)能改造）進(jìn)行母線槽節(jié)能改造。設(shè)計(jì)上，將原有開放式母線更換為密集型封閉式母線（型號(hào)CMC-1600A，符合GB7251.2-2013標(biāo)準(zhǔn)），導(dǎo)體為T2紫銅排（載流量1600A），外殼采用冷軋鋼板（密封結(jié)構(gòu)，減少散熱損耗）；母線槽沿廠房立柱安裝（支架間距2.5m），分支接頭優(yōu)化設(shè)計(jì)（降低接觸電阻）。施工中，利用企業(yè)停產(chǎn)檢修時(shí)段（2天完工），拆除舊母線前做好線路標(biāo)記，新母線安裝垂直偏差≤3mm，接頭螺栓緊固力矩值35N?m；改造后測(cè)試母線損耗（從改造前7%降至2.5%）、溫升（滿負(fù)荷運(yùn)行≤55K）。改造后，企業(yè)年節(jié)省電費(fèi)約8萬元，車間電機(jī)、機(jī)床設(shè)備供電穩(wěn)定，電壓波動(dòng)≤±2%。觀瀾團(tuán)隊(duì)每季度上門檢查母線接頭，保障節(jié)能效果。數(shù)據(jù)中心的封閉橋架，防塵防潮，保護(hù)服務(wù)器線纜。坪山區(qū)工業(yè)園母線掛牌

住宅小區(qū)的封閉式母線槽，額定電流 800A，沿樓梯間敷設(shè)，為高層住戶均衡配電?；蓐枀^(qū)學(xué)校橋架安裝

深圳時(shí)代電氣為福田某商業(yè)綜合體（30層，高壓電纜接頭運(yùn)行6年，需定期測(cè)溫維護(hù)）進(jìn)行接頭測(cè)溫維護(hù)。維護(hù)內(nèi)容包括：采用紅外測(cè)溫儀（精度±1℃）逐點(diǎn)監(jiān)測(cè)接頭溫度（共12個(gè)接頭），對(duì)溫度超50℃的2個(gè)接頭進(jìn)行處理（清理氧化層，涂抹導(dǎo)電膏，緊固螺栓力矩值35N?m）；測(cè)試電纜絕緣電阻（≥1000MΩ，符合DL/T474.1-2017標(biāo)準(zhǔn)）。施工中，利用商業(yè)體夜間停業(yè)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，先斷電后隔離電纜（做好安全措施），測(cè)溫后處理發(fā)熱接頭，重新測(cè)試溫度（≤45℃）；維護(hù)后出具詳細(xì)報(bào)告（含測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)、處理記錄）。維護(hù)后，商業(yè)綜合體高壓電纜接頭運(yùn)行穩(wěn)定，無過熱故障，電梯、空調(diào)、照明系統(tǒng)供電可靠，年停電時(shí)間縮短至1小時(shí)以內(nèi)。觀瀾團(tuán)隊(duì)每季度上門測(cè)溫維護(hù)，保障接頭安全?；蓐枀^(qū)學(xué)校橋架安裝

深圳時(shí)代電氣有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的電工電氣行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**深圳時(shí)代電氣供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！