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自然災害、意外事件的發(fā)生不可預測，也無法避免，因此人類對于救援的需求始終存在。近些年來，人工智能等信息技術的應用和智能制造產(chǎn)品的加快落地，更是推動了救援領域與科技領域的深入融合，為救援應急無人機等產(chǎn)品的普遍使用奠定了重要基礎。救援應急無人機相對于其他救援設備，不只應用優(yōu)勢突出、豐富，而且能夠滿足救援...
10號航空液壓油用于液壓傳動系統(tǒng)中作為工作介質，起能量的傳遞、轉換和控制作用，同時還起著液壓系統(tǒng)內(nèi)各部件的潤滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統(tǒng)中的密封件起著防止流體從結合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳遞或轉換作用。影響10號航空液壓油密封效果的因素：密封結構的選擇和油膜形成、壓力、溫度、材料的...
防凍液狀態(tài)除了時間和里程數(shù)外，防凍液的狀態(tài)也是決定是否需要更換的重要因素。如果您注意到巴斯夫防凍液出現(xiàn)異常，如顏色變混濁、有異味、冷卻效果下降等，這可能表明防凍液已經(jīng)失去正常的性能，需要及時更換。注意事項在更換防凍液時，應確保選擇與車輛制造商推薦的防凍液類型和規(guī)格相匹配的產(chǎn)品。在更換過程中，應徹底排...
BASF GLYSANTING 48是一種由德國巴斯夫（BASF）公司生產(chǎn)的防凍液，專為保護汽車、貨車和客車發(fā)動機的鐵質和鋁質結構免受腐蝕和霜凍損害而設計。以下是關于BASF GLYSANTING 48的介紹，產(chǎn)品特性成分與配方：BASF GLYSANTING 48是一種含硅酸鹽、不含亞硝酸鹽、胺和...
系留無人機，體積小且安全，是專為嚴苛環(huán)境而設計的可延長飛行的空中移動平臺。在無線通信系統(tǒng)技術的支持下，可為民事等工況環(huán)境下工作，并有助于城市中的視頻和數(shù)據(jù)傳輸，適用于遠程、可移動的和高散射環(huán)境。目前市面上的系留無人機可通過地面發(fā)電機進行供電，多可實現(xiàn)24小時全天候滯空，72小時不間斷工作，100-2...
在使用BASF GLYSANTIN G48防凍液時，需要特別注意一些事項。首先，應避免防凍液的接觸皮膚和眼睛，對于不小心接觸到防凍液的人，應立即用大量清水清洗，或者就醫(yī)尋求幫助。其次，要按照正確的比例混合防凍液和水，以達到較好的防凍效果。此外，在儲存防凍液時，也要注意避免陽光和潮濕的環(huán)境，以免影響防...
負責輸電線路巡檢時，崇山峻嶺中的鐵塔和導線檢查總讓人犯難?？罩邢盗魺o人機成了我們的得力助手：在 220 千伏線路上空 80 米處懸停，它能連續(xù)工作 12 小時。搭載的激光雷達可掃描導線弧垂和桿塔傾斜度，高清相機能識別絕緣子破損。以前人工巡檢一段 50 公里線路要 3 天，現(xiàn)在無人機 6 小時就能完成...
品 牌： 巴斯夫。型 號：GLYSANTIN? G48? blue-green。包裝規(guī)格：20kg/桶 200kg/桶。急救措施：一般建議: 脫掉受污染的衣物。如吸入: 如吸入蒸氣/煙霧后有不適感，移至空氣新鮮處，就醫(yī)。皮膚接觸: 用肥皂和清水徹底清洗。眼睛接觸: 翻轉眼瞼，用流動清水清洗受沾染眼睛...
10 號航空液壓油采用高純度基礎油與復合添加劑調配，外觀呈均勻紅色透明狀，無任何沉淀、懸浮物，這是其品質達標的直觀體現(xiàn) —— 通過外觀即可初步判斷油品是否存在污染（如混入水分會導致油品渾濁，混入雜質會出現(xiàn)沉淀），方便客戶在收貨時快速驗收。針對寒區(qū)工程機械（如內(nèi)蒙古草原風電設備的偏航液壓系統(tǒng)、新疆油田...
110 號航空液壓油代理商在合作過程中需為客戶提供技術培訓，這是保障高壓乙烯輸送泵液壓系統(tǒng)安全運行的關鍵 —— 高壓乙烯輸送泵的液壓系統(tǒng)工作壓力常達 30MPa 以上，且輸送介質（乙烯）易燃易爆，對液壓油的品質與操作規(guī)范性要求極高。為此，代理商需定期組織客戶培訓（每季度 1 次），培訓內(nèi)容包括 11...
該商品依照50℃運動粘度分成1個型號（10號地面）10號航空液壓油做為飛機發(fā)動機的血液，一類特性優(yōu)良的飛機發(fā)動機潤滑油，不只要為飛機發(fā)動機各運動構件給予充足潤化，并且也要給予充足的密封性、排熱功效，進而確保飛機發(fā)動機在髙速高溫情況下可靠、平穩(wěn)的較長時間續(xù)航能力。10號航空液壓油檢測，液壓油黏度檢測，...
抗低溫 10 號航空液壓油通過 GB/T 3535 傾點測試，其傾點穩(wěn)定控制在 - 55℃以下，即使在青藏高原昌都邦達機場（冬季比較低溫 - 40℃）、北極科考飛機（環(huán)境溫 - 50℃）等場景，仍能保持良好流動性。按 GB/T 265 測試，該油在 - 55℃時運動黏度≤1500mm2/s，遠低于傳...
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