這兩種通信在方式上的主要區(qū)別是內(nèi)通以有線方式為主，其所用的技術(shù)與設(shè)備與民用電信系統(tǒng)的類似；而外通則主要用無線方式，其在某些頻段上與商業(yè)移動(dòng)通信系統(tǒng)有不少共通之處，但使用了更多的頻段和方式來保證其通信的可靠性。這兩種通信在通信業(yè)務(wù)種類、調(diào)制方式、組**點(diǎn)及信息的管理處理上還是有不少共通之處的。應(yīng)當(dāng)說，它們是艦船通信中兩個(gè)密不可分的組成部分。大約自1990年代起，艦船通信中的內(nèi)通和外通就基本上不再以**系統(tǒng)的形式出現(xiàn)了，而是兩者被完全結(jié)合在一起，形成了內(nèi)、外通一體化的艦船綜合通信系統(tǒng)。路路由器、交換機(jī)、基站設(shè)備等企業(yè)級(jí)產(chǎn)品需求穩(wěn)定，5G-A、衛(wèi)星通信技術(shù)落地推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)容。浦東新區(qū)品牌通訊設(shè)備銷售銷售公司

軟件無線電采用的是模式化、開放式的體系結(jié)構(gòu)，其*通過更新軟件版本或更換個(gè)別硬件模塊就可以實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代。應(yīng)當(dāng)說，軟件無線電使無線電通信設(shè)備成功地實(shí)現(xiàn)了由硬件密集型向以軟件為中心的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移，具有劃時(shí)代的意義。我國(guó)艦船通信的總體水平與以美國(guó)為**的世界先進(jìn)國(guó)家的水平相比還有一定差距。不過，圍繞****提出的“積極推進(jìn)*****變革，建設(shè)信息化**，打贏信息化***”的戰(zhàn)略目標(biāo)，隨著我國(guó)海軍現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，我國(guó)艦船通信的技術(shù)與裝備水平已經(jīng)有了較大的提升，與先進(jìn)國(guó)家海軍的差距也在逐漸縮小松江區(qū)特制通訊設(shè)備銷售報(bào)價(jià)科技創(chuàng)新政策支持5G-A、衛(wèi)星通信等技術(shù)研發(fā)，為行業(yè)提供制度保障。

艦船通信一般是指艦船與外部，如與各級(jí)指揮所及協(xié)同行動(dòng)的其他艦艇、岸上機(jī)動(dòng)**、空基與天基平臺(tái)之間，以及艦船內(nèi)部所進(jìn)行的通信聯(lián)絡(luò)和信息交換。簡(jiǎn)單一點(diǎn)，也可以說成是根據(jù)作戰(zhàn)指揮，航行，勤務(wù)及內(nèi)部聯(lián)絡(luò)的需要，艦船與外部及艦船內(nèi)部所進(jìn)行的通信聯(lián)絡(luò)和信息交換。艦船通信是***通信的一種，它與其他***通信有共同之處，但也有許多獨(dú)特的需求和特點(diǎn)。艦船通信有著鮮明的海上移動(dòng)通信的特色，其中的對(duì) [1]潛通信更是世界上公認(rèn)的難度比較大的***通信之一.

按設(shè)備功能分類：交換設(shè)備：負(fù)責(zé)在通信網(wǎng)絡(luò)中建立、保持和釋放連接，如電話交換機(jī)、數(shù)據(jù)交換機(jī)等。傳輸設(shè)備：負(fù)責(zé)在通信網(wǎng)絡(luò)中傳輸信息，如光纜、同軸電纜、微波設(shè)備等。接入設(shè)備：用于將用戶設(shè)備接入通信網(wǎng)絡(luò)，如DSL調(diào)制解調(diào)器、光纖收發(fā)器等。數(shù)據(jù)通信設(shè)備：用于數(shù)據(jù)通信，如路由器、交換機(jī)、服務(wù)器等。按應(yīng)用場(chǎng)景分類：移動(dòng)通信設(shè)備：包括手機(jī)、基站等，用于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。固定通信設(shè)備：主要用于固定位置的通信，如家庭電話、辦公室網(wǎng)絡(luò)等。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：廣東、江蘇、山東企業(yè)數(shù)量占比超30%，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)；

無線通信設(shè)備衛(wèi)星、無線電臺(tái)、無線電視（公交車或地鐵上）、無線局域網(wǎng)、移動(dòng)電話（手機(jī)）、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。車載終端是用于車輛定位服務(wù)一種車載設(shè)備。它能為車輛用戶提供定位、導(dǎo)航、防盜、防***、信息發(fā)布、上網(wǎng)、游戲及多媒體等服務(wù)一種車載設(shè)備。***適用于：公安、醫(yī)療（120救護(hù)）、汽車租賃、出租車調(diào)度、長(zhǎng)途客運(yùn)貨運(yùn)和私人需要車輛安全監(jiān)控等方面。組成部分由GPS模塊、GSM模塊、控制模塊及**設(shè)備等組成。GPS模塊接收通信導(dǎo)航衛(wèi)星定位信息，經(jīng)控制模塊運(yùn)算解析后，發(fā)送到GSM模塊，GSM模塊GPRS功能將運(yùn)算解析后數(shù)據(jù)，GPS服務(wù)平臺(tái)進(jìn)一步運(yùn)算解析后，變成人們能夠讀懂信息，人們?cè)龠@些信息，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度、管理和控制。所有數(shù)據(jù)通信鏈路均為雙向。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：如路由器、交換機(jī)和調(diào)制解調(diào)器，用于互聯(lián)網(wǎng)連接和數(shù)據(jù)傳輸。浦東新區(qū)質(zhì)量通訊設(shè)備銷售維保

通信設(shè)備將集成更多嵌入式功能，如AI語音助手、健康監(jiān)測(cè)等，從單一通訊工具向智能終端演進(jìn)。浦東新區(qū)品牌通訊設(shè)備銷售銷售公司

b.避雷地線的直流通路的電阻要求足夠低，一般為10—50Ω，由于雷電浪涌電流較大，頻譜較寬且持續(xù)時(shí)間短，因此要求必須有盡量小的電感量。c .地線不能用扁平線或絞合線，因?yàn)檫@種線電感較大，不利于泄放雷擊電流，且容易被腐蝕。要盡可能使用3毫米以上的實(shí)心導(dǎo)線，且比較好是相同金屬材料。d .為了增大地表面的泄放面積，可采用埋設(shè)有一定間隔的多根接地體，且相互焊接。如在建筑物的四周以1至2米的間隔埋上10根左右的銅管，并把他們焊接起來。浦東新區(qū)品牌通訊設(shè)備銷售銷售公司

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