軟磁鐵氧體（如 Mn-Zn 鐵氧體、Ni-Zn 鐵氧體）具有高磁導(dǎo)率、低損耗的特性，是電子元件的關(guān)鍵材料。Mn-Zn 鐵氧體的磁導(dǎo)率可達(dá) 10?-10?μ?，主要用于低頻（1kHz-1MHz）領(lǐng)域，如開(kāi)關(guān)電源變壓器鐵芯、電感線(xiàn)圈，其損耗（包括磁滯損耗、渦流損耗）需控制在較低水平（如 100kHz 下?lián)p耗≤500mW/cm3）。Ni-Zn 鐵氧體則具有高電阻率（10?-10?Ω?cm），適用于高頻（1MHz-1GHz）場(chǎng)景，如射頻天線(xiàn)、濾波器、電磁干擾（EMI）屏蔽件。軟磁鐵氧體的性能與配方密切相關(guān)，通過(guò)調(diào)整 Mn、Zn、Ni 的比例，可優(yōu)化其磁導(dǎo)率、居里點(diǎn)與損耗特性，滿(mǎn)足不同電子設(shè)備的需求。永磁同步電機(jī)采用高性能磁鐵，具有效率高、噪音低的特點(diǎn)，常用于新能源汽車(chē)。湖南新能源磁鐵產(chǎn)品

磁鐵周?chē)嬖诘奶厥馕镔|(zhì)形態(tài)稱(chēng)為磁場(chǎng)，其基本性質(zhì)是對(duì)放入其中的磁體或運(yùn)動(dòng)電荷產(chǎn)生力的作用，可用磁感應(yīng)強(qiáng)度（單位：特斯拉 T）衡量磁場(chǎng)強(qiáng)弱。為直觀(guān)描述磁場(chǎng)分布，物理學(xué)引入磁感線(xiàn)模型：磁感線(xiàn)從磁鐵 N 極出發(fā)，回到 S 極，形成閉合曲線(xiàn)，且任意兩條磁感線(xiàn)不相交。實(shí)際測(cè)量中，可通過(guò)鐵屑實(shí)驗(yàn)觀(guān)察磁感線(xiàn)形態(tài) —— 將磁鐵置于鋪有鐵屑的白紙下，鐵屑會(huì)沿磁感線(xiàn)方向排列，呈現(xiàn)出中間稀疏、兩極密集的分布特征，這也印證了 “磁鐵兩極磁場(chǎng)強(qiáng)，中間弱” 的規(guī)律。此外，磁場(chǎng)具有疊加性，多個(gè)磁鐵的磁場(chǎng)會(huì)相互作用，形成復(fù)雜的合磁場(chǎng)，這一特性在磁懸浮列車(chē)、核磁共振設(shè)備中被利用。上海新能源磁鐵哪家便宜手表機(jī)芯內(nèi)的游絲常搭配小型磁鐵，調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率，保證走時(shí)精度。

電機(jī)是磁鐵關(guān)鍵的應(yīng)用場(chǎng)景之一，其工作原理基于電磁感應(yīng)與洛倫茲力定律。在永磁同步電機(jī)（PMSM）中，轉(zhuǎn)子采用永磁體（如釹鐵硼）產(chǎn)生恒定磁場(chǎng)，定子繞組通入交變電流產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，兩者相互作用推動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。與傳統(tǒng)異步電機(jī)相比，永磁電機(jī)效率更高（可達(dá) 95% 以上）、功率密度大、體積小，大多用于新能源汽車(chē)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)）、工業(yè)伺服系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域。電機(jī)設(shè)計(jì)中需精確計(jì)算氣隙磁場(chǎng)分布，通過(guò)調(diào)整磁鐵的尺寸、極數(shù)（通常為 4 極、8 極）及排列方式（表面貼裝、內(nèi)置式），優(yōu)化電機(jī)的扭矩、轉(zhuǎn)速與效率特性。

鐵磁性材料之所以能被磁化，關(guān)鍵在于其內(nèi)部存在 “磁疇” 結(jié)構(gòu)。磁疇是材料內(nèi)部尺寸約 10??~10?2cm 的微小區(qū)域，每個(gè)磁疇內(nèi)的原子磁矩（由電子自旋和軌道運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生）自發(fā)排列整齊，形成類(lèi)似小磁鐵的單元。未磁化的材料中，磁疇方向雜亂無(wú)章，總磁矩相互抵消，對(duì)外不顯磁性。當(dāng)施加外部磁場(chǎng)時(shí)，磁疇會(huì)逐漸轉(zhuǎn)向與外磁場(chǎng)一致的方向：弱磁場(chǎng)下，磁疇通過(guò) “壁移” 擴(kuò)大同向磁疇范圍；強(qiáng)磁場(chǎng)下，磁疇直接翻轉(zhuǎn)至外磁場(chǎng)方向。當(dāng)所有磁疇方向基本一致時(shí)，材料達(dá)到 “磁飽和” 狀態(tài)，此時(shí)即使增大外磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度也不再明顯的提升。而永磁體之所以能長(zhǎng)期保磁，是因?yàn)槠鋬?nèi)部磁疇結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，磁疇翻轉(zhuǎn)所需的 “矯頑力” 較高，不易受外部環(huán)境干擾而失磁。釹鐵硼磁鐵是目前磁性非常強(qiáng)的永磁體，大多應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療器械領(lǐng)域。

磁性傳感器利用磁鐵與磁場(chǎng)的相互作用實(shí)現(xiàn)物理量檢測(cè)，常見(jiàn)類(lèi)型包括霍爾傳感器、磁阻傳感器、磁通門(mén)傳感器?；魻杺鞲衅骰诨魻栃?yīng)：當(dāng)電流垂直于外磁場(chǎng)通過(guò)半導(dǎo)體時(shí)，載流子會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生垂直于電流與磁場(chǎng)的霍爾電壓，通過(guò)測(cè)量電壓可檢測(cè)磁場(chǎng)強(qiáng)度，大多用于汽車(chē)（轉(zhuǎn)速檢測(cè)、電流傳感器）、工業(yè)控制（位置檢測(cè)）。磁阻傳感器則利用磁阻效應(yīng)（材料電阻隨磁場(chǎng)變化），如巨磁阻（GMR）傳感器，其靈敏度是傳統(tǒng)磁阻的 100 倍以上，用于硬盤(pán)讀寫(xiě)頭、角度傳感器。磁通門(mén)傳感器通過(guò)測(cè)量鐵芯在交變磁場(chǎng)中的磁通量變化，可檢測(cè)微弱磁場(chǎng)（10??T 量級(jí)），適用于地磁測(cè)量、航天器姿態(tài)控制。磁懸浮列車(chē)?yán)么盆F同名磁極相斥的原理，使列車(chē)懸浮于軌道上方，減少摩擦。廣東3C磁鐵原材料

磁性白板利用表面的磁性涂層，配合磁鐵吸附白板筆，方便書(shū)寫(xiě)與擦拭，常用于教學(xué)。湖南新能源磁鐵產(chǎn)品

永磁體是現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用非常廣的磁鐵類(lèi)型，不同材質(zhì)的永磁體在磁性能、成本、耐環(huán)境性上各有優(yōu)勢(shì)。釹鐵硼磁鐵（NdFeB）是目前磁能積（BHmax）高的永磁材料，磁能積可達(dá) 30~50 MGOe，具有 “小體積、強(qiáng)磁性” 的特點(diǎn)，成本相對(duì)較低，大多用于新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、智能手機(jī)振動(dòng)馬達(dá)等領(lǐng)域，但缺點(diǎn)是耐腐蝕性差，需通過(guò)鍍鋅、鍍鎳等表面處理提升壽命。釤鈷磁鐵（SmCo）磁能積略低于釹鐵硼（15~30 MGOe），但具有極高的耐溫性和抗腐蝕性，適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、衛(wèi)星姿態(tài)控制系統(tǒng)等高溫、高真空環(huán)境，不過(guò)因稀土元素釤價(jià)格昂貴，成本較高。鐵氧體磁鐵（SrO?6Fe?O?）磁能積比較低（2~5 MGOe），但成本低廉、穩(wěn)定性好，常用于冰箱貼、玩具、小型電機(jī)等對(duì)磁性要求不高的場(chǎng)景，是用量比較大的永磁材料之一。湖南新能源磁鐵產(chǎn)品