導向鏈輪的材料選擇以低摩擦、足夠強度為原則，無需較強度材料。普通場景（如流水線輸送機）常用灰鑄鐵（HT200），鑄造性能好，成本為鋼質(zhì)鏈輪的 50%-60%，且自身具有一定潤滑性，轉(zhuǎn)動阻力小。中速場景（如機床輔助傳動）多選用 45 號鋼，調(diào)質(zhì)處理后硬度 HBS180-220，加工精度高，適合對轉(zhuǎn)動平穩(wěn)性要求較高的場合。輕載高速場景（如紡織機械）可用鋁合金（6061-T6），重量比鋼質(zhì)輕 40%-50%，轉(zhuǎn)動慣性小，但承載能力較低，適合鏈條張力≤500N 的場景。軸承外圈與輪轂的配合為過渡配合（H7/k6），確保軸承固定可靠，避免高速轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)相對滑動。鏈輪表面防銹處理，延長潮濕環(huán)境使用壽命。成都市升降鏈輪生產(chǎn)

曲軸鏈輪的結構設計需兼顧傳動精度和抗沖擊性能，適應發(fā)動機高頻運轉(zhuǎn)環(huán)境。輪緣厚度比普通鏈輪增加 15%-20%，齒根圓角半徑加大（約為節(jié)距的 1/8），降低急加速、急減速時的應力集中，避免齒根斷裂。輪轂與輪緣通過加厚輪輻連接（厚度 5-8mm），部分鏈輪采用一體化鍛造工藝，消除內(nèi)部氣孔等缺陷，抗疲勞強度比鑄造鏈輪高 40% 以上。中心孔與曲軸軸頸的配合為過渡配合（H7/r6），確保裝配牢固無松動，同時預留 0.01-0.03mm 的過盈量，防止高速旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)相對滑動。鏈輪端面設有定位臺階，與曲軸前端面貼合，軸向定位誤差不超過 0.1mm，保證鏈條嚙合時的軸向?qū)χ行?。青島市輸送帶鏈輪售價鏈輪直徑根據(jù)轉(zhuǎn)速設計，適配動力輸出需求。

齒形鏈輪的齒形設計需與齒形鏈結構匹配，重心是保證嚙合平穩(wěn)性和傳力均勻。齒槽兩側(cè)齒面夾角通常為 60°-90°，與齒形鏈鏈節(jié)的夾角對應，接觸時形成線接觸而非點接觸，接觸應力比滾子鏈鏈輪低 20%-25%。齒頂寬度較窄（約為節(jié)距的 1/5），避免與鏈節(jié)過渡部分干涉；齒根圓角半徑較大（約為節(jié)距的 1/10），降低應力集中，抗疲勞性能優(yōu)于滾子鏈鏈輪。部分齒形鏈輪會在齒面設置 0.5°-1° 的傾斜角（沿齒寬方向），引導鏈節(jié)自動對中，減少偏載。齒形設計需通過嚙合仿真驗證，確保鏈節(jié)進入和脫離齒槽時無沖擊，降低運行噪聲。

滾子鏈輪的齒形設計需與滾子鏈條精細匹配，重心在于形成 “共軛嚙合” 關系。其齒槽輪廓由圓弧、直線和過渡曲線組成，圓弧半徑略大于鏈條滾子半徑（通常大 0.05~0.1mm），確保滾子能平滑嵌入且無卡滯。齒根圓角需≥0.05 倍節(jié)距，避免應力集中導致齒根斷裂；齒頂寬控制在 0.25~0.3 倍節(jié)距，保證與滾子的接觸面積達 60% 以上。例如，適配 16A 鏈條（節(jié)距 25.4mm）的鏈輪，齒槽底圓直徑需為 29.29mm，齒頂圓直徑則按齒數(shù)計算（17 齒時為 151.05mm）。這種設計使傳動過程中嚙合力逐漸變化，沖擊載荷降低 30%~40%，在摩托車傳動鏈等高速場景中尤為關鍵。鏈輪在風力發(fā)電機中，輔助傳動系統(tǒng)運行。

驅(qū)動鏈輪的結構特點以動力傳遞可靠性為重心，適配主動傳動需求。輪齒齒形需與鏈條完全匹配，齒距誤差≤0.03mm，齒頂做倒圓處理（圓角半徑 0.3-0.5mm），減少鏈條進入齒槽時的沖擊。輪轂長度比從動鏈輪長 20%-30%，與動力軸的配合長度增加，提升連接穩(wěn)定性，部分驅(qū)動鏈輪采用空心軸結構，減輕重量的同時便于軸系布置。輪緣厚度根據(jù)傳遞扭矩確定（通常為模數(shù)的 5-8 倍），扭矩越大厚度越厚，確保輪緣剛性足以承受齒面反作用力。此外，鏈輪側(cè)面常設有散熱筋，通過旋轉(zhuǎn)氣流帶走嚙合產(chǎn)生的熱量，降低齒面溫度（控制在 80℃以下），避免高溫影響潤滑效果。鏈輪傳動可實現(xiàn)多軸聯(lián)動，簡化設備結構。成都市升降鏈輪生產(chǎn)

鏈輪在機床輔助傳動中，實現(xiàn)進給運動控制。成都市升降鏈輪生產(chǎn)

導向鏈輪的重心作用是優(yōu)化鏈傳動路徑，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性，具體體現(xiàn)在三個方面。一是支撐長距離傳動的鏈條，每 3-5 米設置一個導向鏈輪，可將鏈條下垂量控制在中心距的 2% 以內(nèi)，避免鏈條與機架接觸產(chǎn)生磨損。二是改變傳動方向，通過 1-2 個導向鏈輪可使鏈條實現(xiàn)水平轉(zhuǎn)垂直、垂直轉(zhuǎn)水平等方向變化，適配設備復雜的布局需求，轉(zhuǎn)向角度偏差需≤3°，否則會加劇鏈條偏磨。三是均衡鏈條張力，在多鏈輪傳動系統(tǒng)中，導向鏈輪可分散主動鏈輪的受力，使鏈條張力分布更均勻，降低局部應力集中。此外，它能減少鏈條運行時的晃動，提升傳動平穩(wěn)性，尤其適合高速鏈傳動（轉(zhuǎn)速≤3000r/min）。成都市升降鏈輪生產(chǎn)