①超長。此類貨物多半是鋼材、竹、木或其他制品,例如,鋼梁、鋼管、元鋼、工字鋼、鋼板、輕軌、行車架、打樁機、原木、毛竹、水泥電桿、鋁材長料等,宜采用加長、大型貨車或半掛貨車等車輛運輸。②超高、超寬。此類貨物多半是鋼鐵制品,如立式車床、鍛壓機、變壓器、大型鍋爐、化...
另外,我國鐵路貨運、行包、裝卸、貨代等部門仍處于分散經(jīng)營狀態(tài),組織機構(gòu)多、管理層次多,路局、站段各部門實體之間條塊分割,致使整個物流供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)脫節(jié)。由此造成運營管理工作中的信息流不暢,整體協(xié)作性差,加大了貨運作業(yè)成本,從而影響了鐵路貨運與物流集約化經(jīng)營優(yōu)勢...
運輸行業(yè)的重要性隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而快速提高,不管是旅客運輸還是貨物運輸?shù)陌l(fā)展與變化都成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分,而在其中公路運輸又成為運輸行業(yè)的重中之重。2004年,全國公路客運量累計完成運輸量為162.89億人,同比增長11.2%,同時旅客周轉(zhuǎn)量全年達(dá)...
③運送。對鮮活貨物應(yīng)運送及時,運行中不得隨便緊急制動,并配合押運人定時停車照料。易腐貨物要快速運輸,壓縮貨物在途中時間,以保障貨運質(zhì)量。(三)貴重貨物的特點及其運輸要求1.貴重貨物的定義貴重貨物是指價值昂貴,在運輸中需要特別保護(hù)的物品。2.貴重貨物的特點:貨物...
二是一般大型的現(xiàn)代物流企業(yè)都有遍及全球的集結(jié)、配送節(jié)點, 選擇運輸工具靈便自如, 而鐵路運輸代理企業(yè)的運輸工具比較單一,在經(jīng)營的靈活性上顯然不夠。三是現(xiàn)代物流企業(yè)已建立起功能完善的、面向社會的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò), 實現(xiàn)各類信息的快速傳遞, 情報活動高效準(zhǔn)確, 而鐵路...
運輸行業(yè)的重要性隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而快速提高,不管是旅客運輸還是貨物運輸?shù)陌l(fā)展與變化都成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分,而在其中公路運輸又成為運輸行業(yè)的重中之重。2004年,全國公路客運量累計完成運輸量為162.89億人,同比增長11.2%,同時旅客周轉(zhuǎn)量全年達(dá)...
直達(dá)運輸01:14溫州直達(dá)歐洲!浙江首條國際公路運輸(TIR)線路從瑞安發(fā)車由于汽車體積較小,中途一般也不需要換裝,除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運行外,還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地,即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口,實現(xiàn)...
貨物運輸變更是指發(fā)貨人或收貨人由于特殊原因,對鐵路車站承運后的貨物,按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站、變更收貨人,以及發(fā)貨人在貨物發(fā)送前向發(fā)站提出取消托運。鐵路車站不辦理:①違反政令限制、違反貨物流向、運輸限制的變更;②按規(guī)定重新計算的貨物運到期限大于...
①超長。此類貨物多半是鋼材、竹、木或其他制品,例如,鋼梁、鋼管、元鋼、工字鋼、鋼板、輕軌、行車架、打樁機、原木、毛竹、水泥電桿、鋁材長料等,宜采用加長、大型貨車或半掛貨車等車輛運輸。②超高、超寬。此類貨物多半是鋼鐵制品,如立式車床、鍛壓機、變壓器、大型鍋爐、化...
③運送。為確保貨物安全,應(yīng)盡可能實行快運,超長運距應(yīng)配備雙班駕駛?cè)耍找辜娉?。途中定時檢查車廂和油布,運行中不得髓便緊急制動。(四)易碎貨物的特點及其運輸要求1.易碎貨物也稱脆弱貨物,指在運輸過程中怕震動和易破碎的貨物。常見易碎貨物的種類及特點。主要是玻璃及其...
②運送長大笨重貨物時,須經(jīng)公安、公路管理等部門審查批準(zhǔn),發(fā)給準(zhǔn)運證,并按規(guī)定的路線和時間行駛。③運輸中要懸掛明顯的標(biāo)志,以引起其他車輛和行人的注意。標(biāo)志要懸掛在貨物超限的末端,白天懸掛紅旗,夜晚懸掛紅燈。④特殊超高的貨物,要有專門車輛在前引路,以便排除障礙順利...
2005年全年我國公路運輸客運量總計為168.4億人,與2004年同期相比,增長了3.4%,公路旅客周轉(zhuǎn)量總計為9241.7億人公里,與2004年同期相比,增長了6%;2005年我國全年公路貨運量總計為131.4億噸,與2004年累計同期相比,增長了8.3%,...
鐵路物流(Railway Logistics)是依托鐵路的點、線**,發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)運營兩個層面的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特征,聯(lián)結(jié)供給主體和需求主體,根據(jù)鐵路資源配置和優(yōu)化條件,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合,是物品從供應(yīng)地向接受...
另外,我國鐵路貨運、行包、裝卸、貨代等部門仍處于分散經(jīng)營狀態(tài),組織機構(gòu)多、管理層次多,路局、站段各部門實體之間條塊分割,致使整個物流供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)脫節(jié)。由此造成運營管理工作中的信息流不暢,整體協(xié)作性差,加大了貨運作業(yè)成本,從而影響了鐵路貨運與物流集約化經(jīng)營優(yōu)勢...
(2)車輛條件企業(yè)自有營運貨車總載質(zhì)量不少于7000t,其中:載質(zhì)量為8t(含)以上貨車的載質(zhì)量不少于5000t或**貨車不少于貨車總數(shù)的50%,或廂式貨車和集裝箱**車不少于貨車總數(shù)的60%;符合GB 1589規(guī)定的貨車不少于貨車總數(shù)的80%;營運貨車新度系...
另外,我國鐵路貨運、行包、裝卸、貨代等部門仍處于分散經(jīng)營狀態(tài),組織機構(gòu)多、管理層次多,路局、站段各部門實體之間條塊分割,致使整個物流供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)脫節(jié)。由此造成運營管理工作中的信息流不暢,整體協(xié)作性差,加大了貨運作業(yè)成本,從而影響了鐵路貨運與物流集約化經(jīng)營優(yōu)勢...
為適應(yīng)貨運組織**的需要,實現(xiàn)從以大宗貨物為主的貨物運輸向***物流承運轉(zhuǎn)變、從按計劃組織運輸?shù)纳a(chǎn)模式向與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變,各路局積極引入現(xiàn)代營銷理念,制定并實施貨運營銷組織方案。截至2013年5月31日,北京局、上海局、濟(jì)南局等13個鐵路局...
2. 探索發(fā)展期2003年,國家發(fā)展**委員聯(lián)合鐵道部研究提出了國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,并于2004年1月經(jīng)***常務(wù)會議討論通過。2003年3月國家發(fā)改委批復(fù)“全國鐵路集裝箱中心站總體規(guī)劃方案”(計基礎(chǔ)[2003]36號),明確了全國鐵路集裝箱中心站的建設(shè)...
(3)長大笨重貨物運送。由于長大笨重貨物的外形尺寸較大,給運輸帶來了較大的難度,在運輸過程中就必須綜合考慮貨物、運輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情況,從而達(dá)到安全運送的目的。運送長大笨重貨物必須掌握下列情況:①***了解貨物情況。了解貨物的尺寸長寬高,貨物的實...
鐵路物流的服務(wù)功能體系有待進(jìn)一步完善。當(dāng)前鐵路貨運場站的服務(wù)功能仍具有明顯的傳統(tǒng)貨運服務(wù)特色,依然以貨運基本功能為主,缺少倉儲、配送、流通加工、包裝等多樣化的物流增值服務(wù),與現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈理念要求的服務(wù)功能相比,依然存在較大差距,難以適應(yīng)當(dāng)前市場從“少批次、...
(2)車輛條件企業(yè)自有營運貨車總載質(zhì)量不少于7000t,其中:載質(zhì)量為8t(含)以上貨車的載質(zhì)量不少于5000t或**貨車不少于貨車總數(shù)的50%,或廂式貨車和集裝箱**車不少于貨車總數(shù)的60%;符合GB 1589規(guī)定的貨車不少于貨車總數(shù)的80%;營運貨車新度系...
公路貨運是指通過公路運輸系統(tǒng)將貨物從一個地點運送到另一個地點的過程。這種運輸方式在現(xiàn)代物流中占據(jù)了重要地位,具有靈活性高、覆蓋面廣、運輸成本相對較低等優(yōu)點。公路貨運的主要特點:靈活性:公路運輸可以根據(jù)需求隨時調(diào)整路線和時間,適應(yīng)不同的運輸需求。門到門服務(wù):公路...
為確保貴重貨物運輸安全,托運人應(yīng)對物品屬性以及運輸、裝卸、保管注意事項和運抵時間期限等提出特約要求,以利承運人重視。整批量大的貴重貨物,原則上受理后實行整車運送,安排適宜貨物載運的、性能良好的貨車或**車直達(dá)運輸;小批量零星貴重貨物,拼裝零擔(dān)運輸?shù)膽?yīng)在運單上蓋...
道路貨物運輸包括道路普通貨運、道路貨物**運輸、道路大型物件運輸和道路危險貨物運輸 [1],是以載貨汽車為主要運輸工具,通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動。道路貨物運輸是指以載貨汽車為主要運輸工具,通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動。機動靈活貨運汽車單位載...
(五)全程物流服務(wù)能力將會***提升全程物流服務(wù)需要鐵路運輸企業(yè)深入客戶供應(yīng)鏈,結(jié)合客戶產(chǎn)銷節(jié)奏設(shè)計服務(wù)內(nèi)容。按照貨運組織**的要求,全程物流要重點突破“站到門”“門到站”的運輸配送階段,因此,承擔(dān)末端配送的鐵路物流中心將會改變過去基于運力配置運輸資源的經(jīng)營理...
②裝載。對裝載水果、蔬菜、鮮活植物等,各貨件之間應(yīng)留有一定的間隙,使空氣能在貨件間充分流動。車廂底板比較好有底格,裝貨時應(yīng)使貨件與車壁留有適當(dāng)空隙,以便使經(jīng)由車壁和底板傳入車內(nèi)的熱量,可以由空氣吸收而不至于直接影響貨物。至于易腐貨物,除冷凍貨物應(yīng)采用緊密堆碼不...
為個人或單位搬遷提供運輸和搬運裝卸服務(wù),并按規(guī)定收取費用的,為搬家貨物運輸。長途貨物運輸運距在25公里以上為長途貨物運輸。長途貨物運輸?shù)闹饕攸c是:運輸距離長,周轉(zhuǎn)時間長,行駛路線較固定。長途運輸一般為跨省、跨區(qū)的公路干線運輸,平均日行程達(dá)200—350公里,...
為確保貴重貨物運輸安全,托運人應(yīng)對物品屬性以及運輸、裝卸、保管注意事項和運抵時間期限等提出特約要求,以利承運人重視。整批量大的貴重貨物,原則上受理后實行整車運送,安排適宜貨物載運的、性能良好的貨車或**車直達(dá)運輸;小批量零星貴重貨物,拼裝零擔(dān)運輸?shù)膽?yīng)在運單上蓋...
對整車貨物,則在裝車完畢后核算貨物運輸費用;對零擔(dān)和集裝箱貨物,在進(jìn)貨驗收、檢斤以后即核算貨物運輸費用。然后將貨物運單交制票貨運員填制貨票。零擔(dān)和集裝箱貨物由發(fā)站接收完畢,整車貨物由裝車完畢,發(fā)站貨運室在貨物運單上加蓋承運日期戳,即為承運。承運標(biāo)志著鐵路開始對...
公路運輸?shù)慕M織和經(jīng)營方式主要有以下4種:①將車輛出租給用戶定次、定程或定期使用。②根據(jù)運輸合同或協(xié)議派車完成運輸任務(wù)。一般用于貨物運輸。③組織定線、定站、定時的客貨運班車??瓦\班車是公路汽車旅客運輸?shù)闹饕问?。貨運班車是汽車零擔(dān)貨物運輸?shù)闹饕问?,因此一般為?..