(一)基礎(chǔ)設(shè)施能力不足,服務(wù)功能有待完善隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市中心區(qū)空間急劇擴張,許多傳統(tǒng)鐵路貨運場站和線路被包圍于城市中心,如北京鐵路樞紐內(nèi)的和平里站位于二環(huán)路內(nèi)、廣安門站位于二環(huán)路和三環(huán)路之間,逐漸被居民區(qū)、商業(yè)區(qū)包圍,使得貨運場站轉(zhuǎn)型升級為鐵路物流的發(fā)...
近兩年,隨著我國鐵路系統(tǒng)在鐵路建設(shè)中引入了現(xiàn)代物流理念,逐步建設(shè)了一批有別于傳統(tǒng)貨運場站的物流節(jié)點,并在實踐中取得了較好的成績。(一)鐵路物流規(guī)劃建設(shè)工作扎實推進根據(jù)《鐵路“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃》中提出的全國、區(qū)域、地區(qū)三級物流中心布局方案,各鐵路局鐵路物流選...
除上述途中作業(yè)外,整車分卸、闊大貨物的途中檢查和鮮活貨物的途中服務(wù),均屬途中作業(yè)。在貨物的到站進行的各項作業(yè),主要包括重車和貨運票據(jù)的交換、卸車作業(yè)、保管和交付等業(yè)務(wù)活動。到站向收貨人辦完貨物交付手續(xù)后,即完成該批貨物的全部運輸過程。 [1]貨物列車到達后,到...
(2)長大笨重貨物的裝載要求:長大笨重貨物裝車后,必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固,以防滑動。貨物長度超過車身時(如鋼材、鋼板等):應(yīng)在后欄板用堅固方木墊高或前低后高狀;對于圓柱體及易于滾動的貨物,如卷鋼、軋輥等,必須使用座架或凹木加固;貨物超出車身的尾部須...
計算標(biāo)準(zhǔn)運輸公路運費均以“噸/里”為計算單位,一般有兩種計算標(biāo)準(zhǔn),一是按貨物等級規(guī)定基本運費費率,一是以路面等級規(guī)定基本運價。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時,則以實際行駛里程分別計算運價。特殊道路,如山嶺、河床、原野地段,則由承托雙方另議商定。...
在貨物運輸途中進行的各項作業(yè),主要包括貨物的交接檢查、零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)、貨物運輸變更以及貨物的換裝和整理等業(yè)務(wù)活動。為了保證貨物運輸?shù)陌踩唾|(zhì)量,劃清運輸責(zé)任,運輸中的貨物(車)應(yīng)由車站人員和列車乘務(wù)員之間或列車乘務(wù)員相互之間,在鐵路局或分局指定的地點、時間辦理...
1.有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛;2.有符合本條例第二十三條規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T;3.有健全的安全生產(chǎn)管理制度。(二)從業(yè)人員須具備一定的條件中華人民共和國道路運輸條例規(guī)定:從事貨運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T,應(yīng)當(dāng)符合下列條件1.取得相應(yīng)的機動車駕駛證;2.年齡不...
為符合綜合運輸體系建設(shè)要求和現(xiàn)代物流發(fā)展需要,加快貨運組織**進程,***提升鐵路全程物流服務(wù)能力,各鐵路局將會加強鐵路物流中心與相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的有效銜接,加快建設(shè)聯(lián)運中轉(zhuǎn)設(shè)施,大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運等為主的多式聯(lián)運,增強各種運輸方式物流設(shè)施的銜接和配套,促...
2.承運易碎貨物注意事項。①包裝。要求包裝牢固,物品襯墊材料充實,不易晃動、擠壓:對于無外包裝的貨物,須有夾板、緊繩緊固防護。②裝載。易碎貨物原則上采用整車運輸,須拼裝的零星貨物,不得與怕濕、怕熱以及易燃、易吸收的、易污染的物品混裝;積載時小心輕放,注意標(biāo)志,...
對整車貨物,則在裝車完畢后核算貨物運輸費用;對零擔(dān)和集裝箱貨物,在進貨驗收、檢斤以后即核算貨物運輸費用。然后將貨物運單交制票貨運員填制貨票。零擔(dān)和集裝箱貨物由發(fā)站接收完畢,整車貨物由裝車完畢,發(fā)站貨運室在貨物運單上加蓋承運日期戳,即為承運。承運標(biāo)志著鐵路開始對...
(一)基礎(chǔ)設(shè)施能力不足,服務(wù)功能有待完善隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市中心區(qū)空間急劇擴張,許多傳統(tǒng)鐵路貨運場站和線路被包圍于城市中心,如北京鐵路樞紐內(nèi)的和平里站位于二環(huán)路內(nèi)、廣安門站位于二環(huán)路和三環(huán)路之間,逐漸被居民區(qū)、商業(yè)區(qū)包圍,使得貨運場站轉(zhuǎn)型升級為鐵路物流的發(fā)...
我國公路貨運2023年完成403.4億噸貨物運輸,占全國貨運總量的73.7% [9-10]。行業(yè)呈現(xiàn)個體司機占比超80%、運力供大于求的特點 [7] [9]。截至2024年,新能源營運貨車達13.27萬輛,自動駕駛技術(shù)已在港口、園區(qū)等場景開展示范應(yīng)用 [8] ...
③綜合考慮運輸路線情況。對承運路線的道路和橋梁的寬度、彎道半徑、承載能力以及其他車輛的流通情況,必須進行充分的調(diào)查研究。只有對上述情況進行了***了解,并綜合分析以后,才能開始承運。由于長大笨重貨物在運輸中占據(jù)的空間較大,會影響其他車輛的運行,所以承運長大笨重...