浮動軸承的表面織構(gòu)化對油膜特性的影響:表面織構(gòu)化通過在軸承表面加工特定形狀的微小結(jié)構(gòu),改變油膜特性。利用激光加工技術(shù)在軸承內(nèi)表面制備圓形凹坑織構(gòu)(直徑 0.3mm,深度 0.05mm),這些凹坑可儲存潤滑油,形成局部富油區(qū)域,改善潤滑條件。實(shí)驗研究表明,帶有表...
高速電機(jī)軸承的低溫環(huán)境適應(yīng)性改造:在極寒環(huán)境(-40℃以下)應(yīng)用中,高速電機(jī)軸承需進(jìn)行適應(yīng)性改造。軸承材料選用耐低溫的 35CrMoVA 合金鋼,經(jīng)深冷處理后,在 - 50℃時沖擊韌性仍保持 45J/cm2;潤滑脂采用全氟聚醚基低溫潤滑脂,其凝點(diǎn)低至 - 70...
低溫軸承的制造工藝優(yōu)化:低溫軸承的制造工藝直接影響其性能和質(zhì)量。在熱處理工藝方面,采用深冷處理技術(shù),將軸承零件冷卻至 - 196℃以下,使殘余奧氏體充分轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體,細(xì)化晶粒,提高硬度和耐磨性。研究表明,經(jīng)深冷處理的軸承鋼,其硬度可提高 HRC3 - 5,耐磨...
高線軋機(jī)軸承的二硫化鎢 - 碳納米管復(fù)合涂層工藝:二硫化鎢 - 碳納米管復(fù)合涂層工藝通過兩種材料的協(xié)同作用,明顯提升軸承表面性能。采用物理性氣相沉積(PVD)與化學(xué)氣相沉積(CVD)相結(jié)合的方法,先在軸承滾道表面生長碳納米管陣列(高度約 500 - 1000n...
真空泵軸承的關(guān)鍵地位:在真空泵的復(fù)雜構(gòu)造中,軸承占據(jù)著重要地位,堪稱整臺設(shè)備的 “關(guān)節(jié)”。真空泵作為在封閉空間內(nèi)營造和維系真空環(huán)境的關(guān)鍵設(shè)備,大規(guī)模應(yīng)用于電力、工業(yè)生產(chǎn)等眾多領(lǐng)域。而軸承,承擔(dān)著支撐真空泵旋轉(zhuǎn)部件的重任,像轉(zhuǎn)子、葉輪等關(guān)鍵部件的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)皆依賴于...
高速電機(jī)軸承的區(qū)塊鏈 - 數(shù)字孿生協(xié)同運(yùn)維平臺:區(qū)塊鏈 - 數(shù)字孿生協(xié)同運(yùn)維平臺整合區(qū)塊鏈技術(shù)和數(shù)字孿生技術(shù),實(shí)現(xiàn)高速電機(jī)軸承的智能化運(yùn)維管理。通過傳感器實(shí)時采集軸承的運(yùn)行數(shù)據(jù)(如轉(zhuǎn)速、溫度、振動、載荷等),在虛擬空間中構(gòu)建與實(shí)際軸承完全對應(yīng)的數(shù)字孿生模型,實(shí)...
真空環(huán)境對真空泵軸承的特殊要求:在真空環(huán)境下工作的真空泵,其軸承面臨著諸多特殊挑戰(zhàn)。首先,傳統(tǒng)的油潤滑方式在真空環(huán)境中無法實(shí)施,因為油分子會揮發(fā),污染真空環(huán)境。所以,需要采用特殊的潤滑技術(shù),如固體潤滑、自潤滑材料以及氣體潤滑等。其次,真空環(huán)境中缺乏空氣的散熱作...
浮動軸承的智能流體調(diào)控與能量回收系統(tǒng):為提高浮動軸承的能效,研發(fā)智能流體調(diào)控與能量回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過壓力傳感器、流量傳感器實(shí)時監(jiān)測軸承的運(yùn)行參數(shù),利用智能算法調(diào)節(jié)潤滑油的流量和壓力,實(shí)現(xiàn)按需潤滑。同時,在潤滑油回路中安裝微型渦輪發(fā)電機(jī),當(dāng)潤滑油高速流動時,驅(qū)...
浮動軸承的磁控形狀記憶合金自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng):磁控形狀記憶合金(MSMA)的磁 - 機(jī)械耦合特性為浮動軸承的自適應(yīng)調(diào)節(jié)提供了新方法。在軸承結(jié)構(gòu)中嵌入 MSMA 元件,通過外部磁場控制其變形,實(shí)現(xiàn)軸承間隙和剛度的動態(tài)調(diào)節(jié)。當(dāng)軸承負(fù)載變化時,改變磁場強(qiáng)度,MSMA 元...
高速電機(jī)軸承的區(qū)塊鏈 - 物聯(lián)網(wǎng) - 數(shù)字孿生融合管理平臺:區(qū)塊鏈 - 物聯(lián)網(wǎng) - 數(shù)字孿生融合管理平臺整合三大技術(shù)優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)高速電機(jī)軸承的智能化全生命周期管理。物聯(lián)網(wǎng)傳感器實(shí)時采集軸承運(yùn)行數(shù)據(jù)(轉(zhuǎn)速、溫度、振動、潤滑油狀態(tài)等),上傳至區(qū)塊鏈平臺確保數(shù)據(jù)安全可...
微型真空泵軸承的精密制造技術(shù):隨著微型化設(shè)備的發(fā)展,對微型真空泵軸承的精度和性能要求不斷提高。在精密制造過程中,采用納米級加工技術(shù),如離子束加工、電子束光刻等,可實(shí)現(xiàn)軸承零部件的高精度成型。對于直徑只幾毫米的微型軸承,其滾動體和滾道的表面粗糙度需控制在納米級別...
低溫軸承的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計:低溫環(huán)境下,密封結(jié)構(gòu)既要防止外界熱量侵入,又要避免內(nèi)部低溫介質(zhì)泄漏,同時還需適應(yīng)溫度變化帶來的尺寸變化。常用的密封結(jié)構(gòu)包括唇形密封和機(jī)械密封的改進(jìn)型。唇形密封采用耐低溫的氟橡膠材料,通過特殊的唇口設(shè)計,增加與軸的接觸面積,提高密封效果。...
高速電機(jī)軸承的柔性電子傳感器集成監(jiān)測系統(tǒng):柔性電子傳感器具有高柔韌性和可貼合性,適用于高速電機(jī)軸承的復(fù)雜表面監(jiān)測。將基于石墨烯的柔性應(yīng)變傳感器、溫度傳感器集成在軸承內(nèi)圈表面,傳感器厚度只 0.1mm,可隨軸承變形而不影響其性能。通過無線傳輸模塊實(shí)時采集軸承的應(yīng)...
高速電機(jī)軸承的形狀記憶聚合物溫控自適應(yīng)密封裝置:形狀記憶聚合物(SMP)具有溫度響應(yīng)變形的特性,應(yīng)用于高速電機(jī)軸承的密封裝置可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)密封。在軸承密封部位采用 SMP 材料制作密封唇,當(dāng)軸承運(yùn)行溫度在正常范圍內(nèi)時,密封唇保持初始形狀,提供良好的密封效果;當(dāng)溫...
航天軸承的任務(wù)周期 - 工況參數(shù) - 潤滑策略協(xié)同優(yōu)化:航天任務(wù)具有特定的周期與工況要求,軸承的潤滑策略需與之協(xié)同優(yōu)化。收集不同航天任務(wù)階段(發(fā)射、在軌運(yùn)行、返回)的工況參數(shù)(溫度、轉(zhuǎn)速、載荷、環(huán)境介質(zhì)),結(jié)合軸承性能數(shù)據(jù),利用大數(shù)據(jù)分析與機(jī)器學(xué)習(xí)算法建立協(xié)同...
高速電機(jī)軸承的熱 - 結(jié)構(gòu)耦合分析與散熱結(jié)構(gòu)改進(jìn):高速電機(jī)軸承在運(yùn)行時因摩擦生熱和電機(jī)內(nèi)部熱傳導(dǎo),易產(chǎn)生過高溫升,影響性能和壽命。利用有限元軟件進(jìn)行熱 - 結(jié)構(gòu)耦合分析,模擬軸承在不同工況下的溫度場和應(yīng)力場分布。研究發(fā)現(xiàn),軸承內(nèi)圈與軸的過盈配合處及滾動體與滾道...
低溫軸承在新型低溫制冷機(jī)中的應(yīng)用優(yōu)化:新型低溫制冷機(jī)(如脈沖管制冷機(jī)、斯特林制冷機(jī))對低溫軸承的性能提出了更高要求,需要在高頻率振動和極低溫環(huán)境下長期穩(wěn)定運(yùn)行。通過優(yōu)化軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計,采用非對稱滾子輪廓,可降低滾動體與滾道之間的接觸應(yīng)力集中,減少振動產(chǎn)生。在潤...
高線軋機(jī)軸承的振動頻譜 - 紅外熱像 - 電流信號融合診斷技術(shù),整合多源數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確故障診斷。振動頻譜分析捕捉軸承機(jī)械故障特征頻率,紅外熱像監(jiān)測軸承溫度異常分布,電流信號分析反映電機(jī)負(fù)載變化與軸承運(yùn)行狀態(tài)。利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法建立融合診斷模型,對三類數(shù)據(jù)進(jìn)行特...
真空泵軸承的低溫性能研究與應(yīng)用:在一些特殊領(lǐng)域,如低溫超導(dǎo)實(shí)驗設(shè)備、液化天然氣(LNG)處理裝置配套的真空泵,軸承需要在低溫環(huán)境下工作,這對軸承的低溫性能提出了特殊要求。在低溫環(huán)境下,普通金屬材料的韌性會下降,容易發(fā)生脆斷,影響軸承的正常運(yùn)行。例如,常用的軸承...
浮動軸承的形狀記憶合金自修復(fù)密封技術(shù):形狀記憶合金(SMA)的熱致變形和自修復(fù)特性為浮動軸承的密封提供新方案。在軸承密封部位嵌入 Ni - Ti 形狀記憶合金絲,正常運(yùn)行時,合金絲處于低溫狀態(tài),密封結(jié)構(gòu)保持初始形態(tài);當(dāng)密封部位出現(xiàn)磨損、裂紋導(dǎo)致泄漏時,通過內(nèi)置...
高速電機(jī)軸承的高溫合金梯度復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計:針對高溫環(huán)境(400℃以上)運(yùn)行的高速電機(jī),設(shè)計高溫合金梯度復(fù)合結(jié)構(gòu)軸承。軸承外圈采用抗氧化性能優(yōu)異的鎳基高溫合金(如 Inconel 718),其在 650℃時仍保持良好的力學(xué)性能;內(nèi)圈采用強(qiáng)度高、高導(dǎo)熱的鈷基高溫合金...
高速電機(jī)軸承的自適應(yīng)磁懸浮輔助支撐結(jié)構(gòu):自適應(yīng)磁懸浮輔助支撐結(jié)構(gòu)通過磁懸浮力與傳統(tǒng)滾動軸承協(xié)同工作,提升高速電機(jī)軸承的承載能力和穩(wěn)定性。在軸承座內(nèi)設(shè)置電磁線圈,實(shí)時監(jiān)測轉(zhuǎn)子的振動和位移信號,當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高或負(fù)載變化導(dǎo)致軸承承受過大壓力時,控制系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)電磁線...
高速電機(jī)軸承的柔性薄膜傳感器集成監(jiān)測方案:柔性薄膜傳感器集成監(jiān)測方案通過在軸承表面貼合超薄傳感器陣列,實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時、準(zhǔn)確監(jiān)測。采用柔性印刷電子技術(shù),將柔性應(yīng)變傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器集成在厚度只 0.05mm 的聚酰亞胺薄膜上,通過特殊膠粘劑貼合于...
浮動軸承的智能流體控制潤滑系統(tǒng):智能流體控制潤滑系統(tǒng)利用傳感器和智能算法實(shí)現(xiàn)浮動軸承潤滑的準(zhǔn)確調(diào)控。系統(tǒng)通過壓力傳感器、溫度傳感器實(shí)時監(jiān)測軸承的運(yùn)行參數(shù),將數(shù)據(jù)傳輸至控制器。控制器根據(jù)預(yù)設(shè)程序和算法,自動調(diào)節(jié)潤滑油的流量、壓力和黏度。當(dāng)軸承負(fù)載增加時,系統(tǒng)增大...
低溫軸承的跨尺度制造技術(shù)融合:跨尺度制造技術(shù)融合微納加工與傳統(tǒng)機(jī)械加工,實(shí)現(xiàn)低溫軸承的精密制造。采用微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)工藝在軸承表面加工納米級潤滑溝槽,溝槽寬度與深度控制在 100nm 以內(nèi),提高潤滑效果;同時利用數(shù)控加工技術(shù)保證軸承整體結(jié)構(gòu)的高精度(尺寸...
高速電機(jī)軸承的太赫茲成像與缺陷定位技術(shù):太赫茲成像技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高速電機(jī)軸承內(nèi)部缺陷的可視化檢測與準(zhǔn)確定位。利用太赫茲波對不同材料的穿透特性差異,通過太赫茲時域成像系統(tǒng)(THz - TDI)對軸承進(jìn)行掃描,可獲取軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)的二維或三維圖像。當(dāng)軸承存在裂紋、氣孔...
低溫軸承在深海探測設(shè)備中的應(yīng)用挑戰(zhàn)與解決方案:深海環(huán)境兼具低溫(約 2 - 4℃)與高壓(可達(dá) 110MPa)特點(diǎn),對軸承性能提出特殊要求。低溫軸承需解決高壓導(dǎo)致的潤滑脂泄漏與密封失效問題。采用金屬波紋管密封與磁流體密封相結(jié)合的復(fù)合密封結(jié)構(gòu),波紋管補(bǔ)償壓力變化...
低溫軸承的低溫環(huán)境適應(yīng)性評價指標(biāo)體系:建立科學(xué)合理的低溫環(huán)境適應(yīng)性評價指標(biāo)體系,對于評估低溫軸承的性能至關(guān)重要。該體系涵蓋多個方面的指標(biāo),包括力學(xué)性能指標(biāo)(如抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性、硬度在低溫下的保持率)、摩擦學(xué)性能指標(biāo)(低溫摩擦系數(shù)、磨損率)、密封性能指標(biāo)(泄漏...
高線軋機(jī)軸承的流 - 固 - 熱多物理場動態(tài)仿真優(yōu)化技術(shù),通過模擬多物理場交互作用提升軸承設(shè)計水平。利用計算流體力學(xué)(CFD)與有限元分析(FEA)軟件,建立包含軸承、潤滑油、軋輥及周圍空氣的多物理場耦合模型,考慮軋制過程中潤滑油流動、軸承結(jié)構(gòu)受力、熱傳導(dǎo)與對...
高線軋機(jī)軸承的軋制力分布優(yōu)化設(shè)計:高線軋機(jī)軸承的受力狀態(tài)直接影響其使用壽命和工作性能,通過優(yōu)化軋制力分布可改善軸承工況。利用有限元分析軟件對軋機(jī)軋制過程進(jìn)行模擬,分析不同軋制工藝參數(shù)(如軋制速度、壓下量、輥縫)下軸承的受力情況?;诜治鼋Y(jié)果,調(diào)整軋輥的裝配方式...