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智慧停車系統(tǒng)：商業(yè)地產(chǎn)的未來新選擇2023-07-1316:01:14隨著城市交通壓力的不斷增加，停車難題已成為困擾車主和商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商的一大難題。然而，隨著智能科技的快速發(fā)展，智慧停車系統(tǒng)作為一種先進(jìn)的解決方案，正在迅速興起并受到越來越多商業(yè)地產(chǎn)的重視和采用。孚為智能科技智慧停車系統(tǒng)利用先進(jìn)的傳感器、云計(jì)算和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)的智能化管理和優(yōu)化，為商業(yè)地產(chǎn)提供了更高效、便捷、安全的停車體驗(yàn)。相比傳統(tǒng)停車場(chǎng)，智慧停車系統(tǒng)具有以下幾個(gè)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：實(shí)時(shí)導(dǎo)航與搜索功能：智慧停車系統(tǒng)可以提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航功能，指引車主快速找到空余停車位，避免來回尋找浪費(fèi)時(shí)間。借助智能搜索功能，車主可以預(yù)先查...

智慧停車場(chǎng)的出現(xiàn)，將會(huì)解決傳統(tǒng)停車場(chǎng)存在的各種問題，迎來智慧停車的智能時(shí)代。大家印象中的傳統(tǒng)停車場(chǎng)都是收費(fèi)慢，車位難找等，除了這些，傳統(tǒng)停車場(chǎng)還有哪些問題嗎？首先，武漢德云祥先和大家說說，傳統(tǒng)停車場(chǎng)存在的哪些問題：1.軟硬件采用售賣制，成本昂貴2.傳統(tǒng)現(xiàn)金收費(fèi)、繳費(fèi)慢、收費(fèi)漏洞多，收費(fèi)員容易將停車費(fèi)私揣腰包。（每輛車需要1-2分鐘等待時(shí)間）。3.傳統(tǒng)車牌識(shí)別，需要提前充錢，賬戶余額不足時(shí)沒法自動(dòng)扣費(fèi)，要到指定地點(diǎn)充值。4.傳統(tǒng)收費(fèi)方式，容易造成擁堵，排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，車主體驗(yàn)不佳。5.沒有針對(duì)車主端的成熟產(chǎn)品，車牌設(shè)備出錯(cuò)率高，容易造成不必要的誤解和矛盾。6.本地封閉運(yùn)行，服務(wù)可擴(kuò)展性差7....

有車的朋友在近一段時(shí)間被一個(gè)詞不斷，那就是“智慧停車”，出入商場(chǎng)、寫字樓、高速等都會(huì)聽到這個(gè)新穎的詞匯。對(duì)它比較陌生的人會(huì)驚訝于有些人并未有任何付費(fèi)的行為就順利通過關(guān)卡，待自己也想照辦就做的時(shí)候卻被無情攔下?！安缓靡馑?，請(qǐng)您交費(fèi)！”可能人們會(huì)對(duì)這一行為感到不解，“為什么他們可以不用交費(fèi)？”禮貌的門衛(wèi)告知對(duì)方：“人家開啟了無感支付?！蹦敲词裁词菬o感支付？它又是從哪些方面改變了人們的生活呢？無感支付可以用于但不僅局限用于停車場(chǎng)中，通過的車輛進(jìn)入被這種智能系統(tǒng)所覆蓋的停車場(chǎng)時(shí)無需任何停留就可以直接進(jìn)入。系統(tǒng)應(yīng)用之前需要做準(zhǔn)備活動(dòng)，浙江麥動(dòng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司并不急于產(chǎn)品的推廣，他們要做的是收集各...

這不僅可以提高車主的停車體驗(yàn)，還可以減少停車場(chǎng)管理者的人工成本和現(xiàn)金管理難度。四、車輛識(shí)別和安全管理智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)可以通過車牌識(shí)別技術(shù)和人臉識(shí)別技術(shù)，對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛和人員進(jìn)行安全管理。例如，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有不良車輛或人員進(jìn)入停車場(chǎng)，就會(huì)自動(dòng)向管理者發(fā)送預(yù)警信息，并采取相應(yīng)的安全措施。這可以保障停車場(chǎng)的安全和秩序，提高車主的停車安全感。除了以上主要功能和特點(diǎn)，智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)還具有可擴(kuò)展性、可定制化、可智能化等特點(diǎn)。例如，系統(tǒng)可以根據(jù)停車場(chǎng)的實(shí)際情況和需求，進(jìn)行定制化開發(fā)和部署，實(shí)現(xiàn)更加智能化和高效化的停車服務(wù)。同時(shí)，系統(tǒng)還可以通過人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，提高停車場(chǎng)管理...

無論于停車場(chǎng)還是于ETCP平臺(tái)都是一個(gè)雙贏的局面。盈利模式廣告：智慧停車用戶定位清晰、體量大。使用智慧停車的用戶在一定程度上都可認(rèn)為是有車用戶，清晰的用戶范圍可使廣告投放商大化投資效益，針對(duì)性的對(duì)用戶推廣汽車保養(yǎng)、保險(xiǎn)以及針對(duì)該層次的飲食、服裝推薦等都比傳統(tǒng)的統(tǒng)一推廣方式具有更高的轉(zhuǎn)化率，這是廣告商十分樂于見到的局面。多家企業(yè)在App導(dǎo)航頁(yè)、內(nèi)置banner中設(shè)有廣告位，如ETCP,AIPark等。停車場(chǎng)平臺(tái)分成：這是直接的收入來源，在向停車場(chǎng)引流給停車場(chǎng)增加收益的同時(shí)，與停車場(chǎng)之間進(jìn)行利益分成。不過目前智慧停車行業(yè)正處于發(fā)展期，各企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈，其首要任務(wù)是占領(lǐng)更多的停車場(chǎng)資源，分成...

智慧云崗?fù)めt(yī)院停車場(chǎng)的便捷與安全2023-07-1316:01:28隨著科技的不斷發(fā)展，宜泊智慧云崗?fù)ふ饾u在各個(gè)行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。特別是在醫(yī)院停車場(chǎng)，智慧云崗?fù)さ膽?yīng)用正在改變傳統(tǒng)的停車體驗(yàn)，為人們帶來更高效、便捷和安全的停車服務(wù)。一、提升停車效率醫(yī)院作為一個(gè)繁忙的場(chǎng)所，停車難題一直以來都備受詬病。而智慧云崗?fù)ねㄟ^采用先進(jìn)的車輛識(shí)別技術(shù)，可以快速準(zhǔn)確地識(shí)別進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛信息。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄車輛的時(shí)間、位置等相關(guān)信息，方便后續(xù)管理和查詢。同時(shí)，智慧云崗?fù)み€可以通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，提供停車位的實(shí)時(shí)狀態(tài)和指示，讓駕駛員能夠迅速找到可用的停車位，有效減少停車時(shí)間，提升停車效...

。一、目的：相較于外賣、出行、新零售等“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域的成熟與蓬勃發(fā)展，智慧停車作為一個(gè)典型的O2O場(chǎng)景其市場(chǎng)仍是一片藍(lán)海。停車難問題已成為大部分城市的通病，巨大的需求與智慧停車行業(yè)的低速發(fā)展間存在著不協(xié)調(diào)。因此，本文對(duì)當(dāng)前智慧停車行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)單梳理，并嘗試探究智慧停車的痛點(diǎn)難點(diǎn)所在。二、傳統(tǒng)停車行業(yè)現(xiàn)狀1.需求分析總量上：車多位少，整體缺口大停車是有車人士生活中的一項(xiàng)剛需，隨著私家車保有量不斷攀升，停車位資源顯得日益稀缺。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，截止到2018年，我國(guó)小型汽車及私家車保有量超過2億輛，而停車位資源卻顯得十分稀缺，缺口高達(dá)5000萬。一二線城市中汽車與車位平均比例約為1：，三四...

智慧停車場(chǎng)本地計(jì)費(fèi)軟件負(fù)責(zé)接收高清車牌識(shí)別一體機(jī)推送過來的信息，負(fù)責(zé)計(jì)算每輛車的費(fèi)用、負(fù)責(zé)將計(jì)費(fèi)信息和播報(bào)信息發(fā)送到LED(LCD)顯示播報(bào)屏，同時(shí)還負(fù)責(zé)和停車場(chǎng)管理系統(tǒng)平臺(tái)的交互。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)平臺(tái)（也叫智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)平臺(tái)或者叫智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)平臺(tái)）是整個(gè)智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)的中樞，負(fù)責(zé)管理多個(gè)車場(chǎng)的基本信息、收費(fèi)規(guī)則、月卡（月租）規(guī)則管理、停車場(chǎng)進(jìn)出記錄和支付明細(xì)，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)對(duì)賬及電子發(fā)票等信息管理和業(yè)務(wù)處理等，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一功能權(quán)限、數(shù)據(jù)和賬號(hào)體系管理，具備常用報(bào)表和定制化報(bào)表，還負(fù)責(zé)和各個(gè)支付體系、行業(yè)部門管理系統(tǒng)和第三方會(huì)員系統(tǒng)等的對(duì)接。停車大數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)作為對(duì)外的窗口，能...

還能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人值守，車主只需在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)在支付寶或微信綁定自己的車牌號(hào)，出停車場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)自動(dòng)抬桿，無需車主掏出手機(jī)操作，無需掃碼、轉(zhuǎn)賬、付現(xiàn)、刷卡，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)無感支付。扣費(fèi)信息系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推送至車主手機(jī)，賬單詳細(xì)記錄此車牌進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間和費(fèi)用。整個(gè)過程，高效快捷，智慧停車場(chǎng)主要是用到了現(xiàn)下互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這些技術(shù)的存在推動(dòng)了智慧停車的實(shí)現(xiàn)：1、支付寶支付通行效率高：進(jìn)停車場(chǎng)時(shí)自動(dòng)抬桿，出停車場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)自動(dòng)抬桿（整個(gè)過程只需2秒鐘），減少排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)。2、無收費(fèi)漏洞：系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)，車費(fèi)直接秒到公司對(duì)公賬戶，人為無法或刪除記錄，賬目一目了然。3、多模式支付：支持微信、支付寶，滿足不...

智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)構(gòu)建城市交通管理未來智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)是基于現(xiàn)代化技術(shù)的停車管理系統(tǒng)，一般由道閘、車牌識(shí)別及其他軟硬件構(gòu)成。智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)入、停車位搜索、預(yù)約停車、自動(dòng)導(dǎo)航、電子繳費(fèi)等功能。智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)改善了傳統(tǒng)停車場(chǎng)運(yùn)行效率低以及人工成本高的問題，達(dá)到自動(dòng)識(shí)車、自動(dòng)放行、自助繳費(fèi)無人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)。本文安快將探討智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)的特點(diǎn)，并分析如何構(gòu)建城市交通管理未來。智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)案例智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)通過準(zhǔn)確的停車位信息和導(dǎo)航服務(wù)，幫助用戶快速找到空閑停車位，解決了停車難題。傳統(tǒng)停車方式下，駕駛員需要花費(fèi)大量時(shí)間在尋找停車位上，不浪費(fèi)時(shí)間...

如預(yù)覽通道切換、報(bào)警輸出、軟件提示、LED顯示等。J.參數(shù)配置功能設(shè)備參數(shù)配置可以實(shí)現(xiàn)本地配置，也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程配置。K.權(quán)限管理用戶可配置不同的角色和權(quán)限，管理不同的出入口以及功能模塊。L.統(tǒng)計(jì)分析支持車位利用率、車流量的統(tǒng)計(jì)分析，支持列表和圖形顯示。M.設(shè)備運(yùn)維支持安裝信息、設(shè)備維護(hù)信息的管理。N.狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，提示設(shè)備運(yùn)行異常信息，系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。本系統(tǒng)主要由車牌識(shí)別攝像機(jī)、道閘、出入口顯示屏、地感線圈、數(shù)字車輛檢測(cè)器、管理工作站、打印機(jī)等設(shè)備組成。?車牌識(shí)別攝像機(jī)車牌識(shí)別攝像機(jī)是由防護(hù)罩、抓拍機(jī)及補(bǔ)光燈組成，采用高清晰逐行掃描CMOS，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩...

智慧停車場(chǎng)的出現(xiàn)，將會(huì)解決傳統(tǒng)停車場(chǎng)存在的各種問題，迎來智慧停車的智能時(shí)代。大家印象中的傳統(tǒng)停車場(chǎng)都是收費(fèi)慢，車位難找等，除了這些，傳統(tǒng)停車場(chǎng)還有哪些問題嗎？首先，武漢德云祥先和大家說說，傳統(tǒng)停車場(chǎng)存在的哪些問題：1.軟硬件采用售賣制，成本昂貴2.傳統(tǒng)現(xiàn)金收費(fèi)、繳費(fèi)慢、收費(fèi)漏洞多，收費(fèi)員容易將停車費(fèi)私揣腰包。（每輛車需要1-2分鐘等待時(shí)間）。3.傳統(tǒng)車牌識(shí)別，需要提前充錢，賬戶余額不足時(shí)沒法自動(dòng)扣費(fèi)，要到指定地點(diǎn)充值。4.傳統(tǒng)收費(fèi)方式，容易造成擁堵，排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，車主體驗(yàn)不佳。5.沒有針對(duì)車主端的成熟產(chǎn)品，車牌設(shè)備出錯(cuò)率高，容易造成不必要的誤解和矛盾。6.本地封閉運(yùn)行，服務(wù)可擴(kuò)展性差7....

。一、目的：相較于外賣、出行、新零售等“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域的成熟與蓬勃發(fā)展，智慧停車作為一個(gè)典型的O2O場(chǎng)景其市場(chǎng)仍是一片藍(lán)海。停車難問題已成為大部分城市的通病，巨大的需求與智慧停車行業(yè)的低速發(fā)展間存在著不協(xié)調(diào)。因此，本文對(duì)當(dāng)前智慧停車行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)單梳理，并嘗試探究智慧停車的痛點(diǎn)難點(diǎn)所在。二、傳統(tǒng)停車行業(yè)現(xiàn)狀1.需求分析總量上：車多位少，整體缺口大停車是有車人士生活中的一項(xiàng)剛需，隨著私家車保有量不斷攀升，停車位資源顯得日益稀缺。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，截止到2018年，我國(guó)小型汽車及私家車保有量超過2億輛，而停車位資源卻顯得十分稀缺，缺口高達(dá)5000萬。一二線城市中汽車與車位平均比例約為1：，三四...

隨著我國(guó)技術(shù)的逐步發(fā)展，越來越多的新技術(shù)被運(yùn)用到了智慧停車?yán)?，停車變得越來越智慧化，車主的停車體驗(yàn)以及停車場(chǎng)管理者的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)也得到了極大地提高。智慧停車是基于對(duì)停車大數(shù)據(jù)的掌握來實(shí)現(xiàn)車輛停放智慧化，管理可視化和運(yùn)營(yíng)高效化。智慧停車通過：電子支付、ETC無感支付、車牌自動(dòng)識(shí)別、后臺(tái)準(zhǔn)確記錄等模塊讓車主停車更加便捷，讓停車場(chǎng)管理員管理更加高效與直觀，因此受到了大眾的歡迎。可以說國(guó)內(nèi)的智慧停車市場(chǎng)自2000年開始發(fā)展，大家學(xué)習(xí)國(guó)外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當(dāng)時(shí)城市中車輛和停車場(chǎng)也不多，市場(chǎng)容量有限，當(dāng)時(shí)停車并不難，而車輛屬于貴重物品，所以，平臺(tái)的主要管理目標(biāo)是車輛的防盜和安全問題。而2000年后...

四、發(fā)展受限原因思考車位管理現(xiàn)狀復(fù)雜，整合困難：目前我國(guó)停車場(chǎng)與停車位的經(jīng)營(yíng)管理模式主要有：業(yè)主自營(yíng)、專業(yè)物業(yè)管理公司兼營(yíng)、專業(yè)停車管理公司經(jīng)營(yíng)、零散停車管理公司經(jīng)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)、外包經(jīng)營(yíng)等。其管理情況復(fù)雜，所有權(quán)情況復(fù)雜，這為停車場(chǎng)/位的整合帶來極大困難，使得智慧停車企業(yè)發(fā)展速度受限。資本需求大，回本慢：在整體的市場(chǎng)需求上，重資產(chǎn)生態(tài)的搭建是大勢(shì)所趨。然而，對(duì)如此規(guī)模的停車位提供智能設(shè)備的安裝與配套的系統(tǒng)服務(wù)耗資巨部分企業(yè)因難以承擔(dān)該資本而出局。同時(shí)，因?yàn)橥＼噷?duì)用戶來說是一個(gè)低頻低消費(fèi)活動(dòng)，普通用戶的外出停車頻次不足1次/天，對(duì)于市場(chǎng)來說這意味著資金回流緩慢，使投資公司對(duì)此行業(yè)態(tài)度謹(jǐn)慎。生...

。一、目的：相較于外賣、出行、新零售等“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域的成熟與蓬勃發(fā)展，智慧停車作為一個(gè)典型的O2O場(chǎng)景其市場(chǎng)仍是一片藍(lán)海。停車難問題已成為大部分城市的通病，巨大的需求與智慧停車行業(yè)的低速發(fā)展間存在著不協(xié)調(diào)。因此，本文對(duì)當(dāng)前智慧停車行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)單梳理，并嘗試探究智慧停車的痛點(diǎn)難點(diǎn)所在。二、傳統(tǒng)停車行業(yè)現(xiàn)狀1.需求分析總量上：車多位少，整體缺口大停車是有車人士生活中的一項(xiàng)剛需，隨著私家車保有量不斷攀升，停車位資源顯得日益稀缺。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，截止到2018年，我國(guó)小型汽車及私家車保有量超過2億輛，而停車位資源卻顯得十分稀缺，缺口高達(dá)5000萬。一二線城市中汽車與車位平均比例約為1：，三四...

智慧停車場(chǎng)本地計(jì)費(fèi)軟件負(fù)責(zé)接收高清車牌識(shí)別一體機(jī)推送過來的信息，負(fù)責(zé)計(jì)算每輛車的費(fèi)用、負(fù)責(zé)將計(jì)費(fèi)信息和播報(bào)信息發(fā)送到LED(LCD)顯示播報(bào)屏，同時(shí)還負(fù)責(zé)和停車場(chǎng)管理系統(tǒng)平臺(tái)的交互。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)平臺(tái)（也叫智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)平臺(tái)或者叫智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)平臺(tái)）是整個(gè)智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)的中樞，負(fù)責(zé)管理多個(gè)車場(chǎng)的基本信息、收費(fèi)規(guī)則、月卡（月租）規(guī)則管理、停車場(chǎng)進(jìn)出記錄和支付明細(xì)，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)對(duì)賬及電子發(fā)票等信息管理和業(yè)務(wù)處理等，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一功能權(quán)限、數(shù)據(jù)和賬號(hào)體系管理，具備常用報(bào)表和定制化報(bào)表，還負(fù)責(zé)和各個(gè)支付體系、行業(yè)部門管理系統(tǒng)和第三方會(huì)員系統(tǒng)等的對(duì)接。停車大數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)作為對(duì)外的窗口，能...

什么才是智慧停車場(chǎng)，其實(shí)就像在問什么是智慧城市一樣，智慧停車場(chǎng)只是智慧交通中的靜態(tài)交通中的一個(gè)組成部分，本不應(yīng)該單獨(dú)解釋，因?yàn)楸緛砭徒Y(jié)合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，智能硬件，局域網(wǎng)等等相關(guān)內(nèi)容，但這次我們暫且單獨(dú)來看看智慧停車場(chǎng)究竟應(yīng)該怎樣！個(gè)人看法：能夠支撐智慧停車，車位分時(shí)租賃，室內(nèi)導(dǎo)航等等多種融合業(yè)務(wù)端的停車場(chǎng)才算得上淺意義上的停車場(chǎng)。但這種模式少不了平臺(tái)軟件層次的支撐，而不是一堆硬件堆砌就能堆出來的。首先，看看在停車場(chǎng)中我們都有哪些需求和操作？1.找停車場(chǎng)；2.通過停車場(chǎng)道閘；3.找停車位；4.停車；5.找車；6.付費(fèi)；7.通過道閘駛出停車場(chǎng)；8.出租停車位?；?種需求，覆蓋了我們對(duì)停車場(chǎng)...

車位樁的缺點(diǎn)在于：1）施工難度大：需要對(duì)路邊每個(gè)車位旁設(shè)立停車樁，需征得市政批準(zhǔn)，其次，供電線路的設(shè)計(jì)與鋪設(shè)難度和費(fèi)用同樣高昂；2）造價(jià)高：每個(gè)停車樁內(nèi)需內(nèi)置攝像頭、補(bǔ)光燈，以及牌照識(shí)別的內(nèi)置算法，整體造價(jià)高，除此外，由于每個(gè)車位均需設(shè)置一個(gè)停車樁，使得整體的鋪設(shè)費(fèi)用高昂；3）易損耗：停車樁布置于地面，且存在攝像頭等精密設(shè)備，其對(duì)于惡劣天氣或人為破壞的抵抗力較低，停車樁的維護(hù)與更換也將是一比不菲的費(fèi)用。代表性的企業(yè)有慧停車、ETCP等。車位傳感器：車位傳感器是鋪設(shè)于車位的一個(gè)小型傳感器設(shè)備，通常使用紅外光感應(yīng)該車位是否有車輛停放。該方式的優(yōu)點(diǎn)在于：1）造價(jià)低廉：紅外傳感器等半導(dǎo)體傳感設(shè)...

無論于停車場(chǎng)還是于ETCP平臺(tái)都是一個(gè)雙贏的局面。盈利模式廣告：智慧停車用戶定位清晰、體量大。使用智慧停車的用戶在一定程度上都可認(rèn)為是有車用戶，清晰的用戶范圍可使廣告投放商大化投資效益，針對(duì)性的對(duì)用戶推廣汽車保養(yǎng)、保險(xiǎn)以及針對(duì)該層次的飲食、服裝推薦等都比傳統(tǒng)的統(tǒng)一推廣方式具有更高的轉(zhuǎn)化率，這是廣告商十分樂于見到的局面。多家企業(yè)在App導(dǎo)航頁(yè)、內(nèi)置banner中設(shè)有廣告位，如ETCP,AIPark等。停車場(chǎng)平臺(tái)分成：這是直接的收入來源，在向停車場(chǎng)引流給停車場(chǎng)增加收益的同時(shí)，與停車場(chǎng)之間進(jìn)行利益分成。不過目前智慧停車行業(yè)正處于發(fā)展期，各企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈，其首要任務(wù)是占領(lǐng)更多的停車場(chǎng)資源，分成...

無感支付智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)可支持：微信無感支付，支付寶無感支付，銀行卡無感支付，銀聯(lián)無感支付，現(xiàn)有車牌識(shí)別停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)可直接升級(jí)無感支付停車場(chǎng)系統(tǒng)。大部分停車場(chǎng)停車費(fèi)用收取方式一是傳統(tǒng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的現(xiàn)金收費(fèi)，二是車主主動(dòng)繳費(fèi)，需要掃碼或者是關(guān)注，公眾號(hào)的電子支付。每次進(jìn)出停車場(chǎng)操作都都很繁瑣。現(xiàn)今支付寶，微信，銀聯(lián)等銀行的推出了無感支付體系。公司已研發(fā)出支持多支付通道的無感支付停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。無感支付停車場(chǎng)是通過牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)作于客戶端，在后臺(tái)通過第三方支付系統(tǒng)技術(shù)支持，用戶將車牌號(hào)碼與銀行卡、支付寶、微信捆綁而實(shí)現(xiàn)的快捷支付服務(wù)。車主使用該服務(wù)時(shí)，需通過銀聯(lián)卡銀聯(lián)生活中的智慧停車或是...

2）檢測(cè)精度低：由于傳感器通常使用紅外等方式感應(yīng)車位上方是否有物體來作為車位是否被占用的依據(jù)，在現(xiàn)實(shí)中可能存在著因環(huán)境因素（如垃圾的遮擋）而導(dǎo)致的誤判，使得檢測(cè)精度低于以上兩種方式。重資產(chǎn)搭建的生態(tài)是企業(yè)為自身打造的護(hù)城河，高昂的資本投入及市場(chǎng)先機(jī)成為阻止新玩家入場(chǎng)的壁壘。重資產(chǎn)搭建生態(tài)模式的先天優(yōu)勢(shì)在于，相比于信息資源整合，該模式在B端停車場(chǎng)用戶中存在著使用與合作的主動(dòng)性。信息資源整合模式中停車場(chǎng)物業(yè)參與積極度不高是因?yàn)榭v使該模式可以為停車場(chǎng)帶來更多的流量，但平臺(tái)的分成以及管理費(fèi)用的增加使得停車場(chǎng)管理人員不得不在這兩者之間進(jìn)行權(quán)衡，削弱了他合作的動(dòng)機(jī)。而重資產(chǎn)搭建的方式則不同，以ET...

6、減少人員開支：使用無感支付，可減少或徹底撤退收費(fèi)人員，減少部分安保人員，減少企業(yè)的人員開支。（按四進(jìn)四出停車場(chǎng)計(jì)算，共計(jì)8個(gè)安保或收費(fèi)人員，至少可以減掉4個(gè)收費(fèi)或安保人員。）7、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車：戶外停車空位引導(dǎo)大屏武漢德云祥可根據(jù)停車場(chǎng)需求定制車位信息、空位引導(dǎo)、車位引導(dǎo)、車位預(yù)定等，可手機(jī)提前支付停車費(fèi)。8、開放API接口、聯(lián)網(wǎng)化、無人化：可根據(jù)代理商或停車場(chǎng)需求提供API接口等相關(guān)信息，可使用停車管理機(jī)器人代理人工收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)真正意義的無人化管理。9、所有數(shù)據(jù)云端同步保存，故障或斷電數(shù)據(jù)丟失。10、自動(dòng)升級(jí)（升級(jí)時(shí)不影響正常使用）與遠(yuǎn)程維護(hù)，系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警。11、聯(lián)網(wǎng)...

基于粵通卡的ETC方案和基于車牌的車牌識(shí)別方案，各有優(yōu)劣，但是依舊無法解決智慧停車場(chǎng)應(yīng)該有的無人值守功能，OK，與時(shí)我們把車牌識(shí)別／ETC＋I(xiàn)C卡結(jié)合的模式用來覆蓋所有群體，能盡量完善車主的停車體驗(yàn)；（其實(shí)對(duì)于車牌識(shí)別，主要解決無牌車和泥垢車，對(duì)于ETC,主要解決大量未安裝電子標(biāo)簽車主）3.進(jìn)入停車場(chǎng)，通過室內(nèi)導(dǎo)航，再借助汽車的駕駛輔助系統(tǒng)，快速找到空車位，當(dāng)然目前還沒有相關(guān)的案例實(shí)現(xiàn)這樣的融合技術(shù)；4.把車停在停車位上是有想象空間的，是否在智慧停車場(chǎng)，通過一系列的電子機(jī)械技術(shù)，能夠讓車主不用怎么折騰就能夠借助相關(guān)設(shè)備停車好，其實(shí)有點(diǎn)類似于塔式立體車庫(kù)的操作，當(dāng)然相關(guān)操作必定很復(fù)雜，不...

經(jīng)過這么一對(duì)比，其實(shí)所謂的智慧停車還沒有人工收費(fèi)方便，只不過方便了停車場(chǎng)管理方的人工成本，對(duì)于車主來說根本沒有什么方便而言。更尷尬的是，很多車主都遇到過到了出口才找到交費(fèi)二維碼，這個(gè)時(shí)候當(dāng)你去掃碼交費(fèi)完成所有的操作時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的后邊已經(jīng)排了很多的車，有的喇叭聲此起彼伏的催促，讓人無限的尷尬。接下來我們?cè)僬f說現(xiàn)在流行的無感支付，無感支付是車主通過微信和支付寶綁定自己的車牌號(hào)，開通免密支付才能實(shí)現(xiàn)，大的問題在于，在A停車場(chǎng)開通了微信無感支付，在不是同一管理系統(tǒng)的B停車場(chǎng)是不能使用的。但是無感支付已經(jīng)的了掃碼支付。在實(shí)際運(yùn)用的過程中普及還有一段時(shí)間?，F(xiàn)在的這些所謂的智慧停車系統(tǒng)沒有從根本上...

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，車輛數(shù)量的激增已經(jīng)成為了城市交通管理的一大難題。特別是在繁忙的商業(yè)區(qū)、商場(chǎng)、醫(yī)院等公共場(chǎng)所，車位緊張、停車難成為了廣大車主們的煩惱。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理方式已經(jīng)無法滿足當(dāng)今的需求，因此智慧停車系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。智慧停車系統(tǒng)是一種以互聯(lián)網(wǎng)為，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、人工智能等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)車位信息采集、分析、共享、調(diào)度和管理的系統(tǒng)。它主要由車位檢測(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、用戶管理系統(tǒng)和支付系統(tǒng)組成。車位檢測(cè)系統(tǒng)是智慧停車系統(tǒng)的部分，它通過地磁感應(yīng)、攝像頭識(shí)別等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)車位狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集。車位檢測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車位的定位，精確到車位的使用狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)車位的動(dòng)態(tài)...

還能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人值守，車主只需在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)在支付寶或微信綁定自己的車牌號(hào)，出停車場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)自動(dòng)抬桿，無需車主掏出手機(jī)操作，無需掃碼、轉(zhuǎn)賬、付現(xiàn)、刷卡，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)無感支付。扣費(fèi)信息系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推送至車主手機(jī)，賬單詳細(xì)記錄此車牌進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間和費(fèi)用。整個(gè)過程，高效快捷，智慧停車場(chǎng)主要是用到了現(xiàn)下互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這些技術(shù)的存在推動(dòng)了智慧停車的實(shí)現(xiàn)：1、支付寶支付通行效率高：進(jìn)停車場(chǎng)時(shí)自動(dòng)抬桿，出停車場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)自動(dòng)抬桿（整個(gè)過程只需2秒鐘），減少排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)。2、無收費(fèi)漏洞：系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)，車費(fèi)直接秒到公司對(duì)公賬戶，人為無法或刪除記錄，賬目一目了然。3、多模式支付：支持微信、支付寶，滿足不...

1定義所謂智慧停車場(chǎng)是指系統(tǒng)前端利用智慧化感知設(shè)備，感知車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的時(shí)間、車牌號(hào)碼和其他車輛屬性信息，然后借助于云計(jì)算技術(shù)進(jìn)行電子支付，對(duì)于進(jìn)出口異常情況可以通過視頻監(jiān)控、可視對(duì)講等渠道與坐席端、管理端進(jìn)行聯(lián)動(dòng)管理的車場(chǎng)。2智慧停車場(chǎng)的組成智慧停車場(chǎng)通常分為設(shè)備前端、平臺(tái)中端和客服坐席后端三個(gè)部分組成。：高清車牌識(shí)別一體機(jī)、收費(fèi)信息顯示播報(bào)系統(tǒng)、道閘系統(tǒng)、可視化對(duì)講系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)五個(gè)部分組成。高清車牌識(shí)別一體機(jī)：目前高清車牌識(shí)別一體機(jī)普遍采用300萬像素，典型車牌識(shí)別率：支持識(shí)別普通藍(lán)牌、新能源車牌、單雙層黃牌、單雙層軍/警牌、使領(lǐng)館、港澳入出大陸車牌、應(yīng)急車牌等多種車牌的...

智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過非接觸式卡或車牌識(shí)別來對(duì)出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動(dòng)識(shí)別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會(huì)車提醒、圖像顯示、車型校對(duì)、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語(yǔ)音對(duì)講、自動(dòng)?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。這些功能...

智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)是一種集智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化為一體的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。它能夠通過各種傳感器和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，為車主提供便利的停車服務(wù)，為停車場(chǎng)管理者提供高效的管理手段。本文將介紹智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)的一些主要功能和特點(diǎn)。一、停車場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)能夠通過各種傳感器和設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場(chǎng)的車流量、車位使用情況、停車時(shí)間等信息。這些信息可以通過云端存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)分析，為停車場(chǎng)管理者提供實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)支持和決策依據(jù)。例如，如果停車場(chǎng)某個(gè)區(qū)域的車位使用率過高，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向管理者發(fā)送預(yù)警信息，提示其及時(shí)調(diào)配停車資源。二、智能停車導(dǎo)航智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)...