動態(tài)負載場景對工程塑料的韌性、抗疲勞強度及尺寸穩(wěn)定性提出了更高要求。INNOKETONE® PK材料的分子結構使其具備優(yōu)異的抗沖擊性和斷裂韌性，尤其在長期振動或重復應力作用下，依舊能夠維持良好的力學性能。這一特性使其適用于如支架、軸承等反復受力的應用。相較于POM在沖擊疲勞后的斷裂風險，或PA因吸濕引發(fā)的尺寸不穩(wěn)定，PK在這些維度上展現(xiàn)出更長期、可預測的使用性能。沃德夫還會持續(xù)對這些動態(tài)應用需求，開發(fā)更耐熱及抗變形版本的改性PK材料，以支持復雜工況下的長期使用。PK具備綠色環(huán)保屬性，符合低碳排放理念，契合可持續(xù)發(fā)展。山東高流動PK原材料

耐磨性方面，PK具有低摩擦系數(shù)與良好的抗磨損能力，能有效延長水閥中動態(tài)部件（如閥芯）使用壽命，減少微顆粒脫落與堵塞風險。在化學穩(wěn)定性方面，PK對乙二醇、磷酸鹽類冷卻液及其他添加劑均表現(xiàn)出良好的耐腐蝕性，即便在長期運行過程中也不易發(fā)生降解或開裂，從而保障水閥功能穩(wěn)定。綜合來看，PK材料為電子水閥提供了可靠、高效且可持續(xù)的材料解決方案，是取代PA、PBT等傳統(tǒng)材料的理想之選。PK材料在電子水閥中的應用不僅能實現(xiàn)性能升級，更契合綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的產業(yè)趨勢。上海耐磨PK常見問題PK與玻璃纖維等材料復合后，能進一步強化其剛性和耐熱性。

沃德夫INNOKETONE® PK（聚酮）材料因其優(yōu)異的耐磨性能，常應用于各種需要承受摩擦和磨損的部件中。在工業(yè)機械、汽車部件和電子設備中，INNOKETONE® PK材料通常被用作耐磨襯套，齒輪、緊固件等，憑借優(yōu)異的摩擦特性，從而使產品獲得較長的使用壽命。PK材料具有較低的摩擦系數(shù)和優(yōu)異的強度，在與其他金屬或塑料材料接觸摩擦時能有效減少磨損及碎屑。其優(yōu)越的自潤滑性能使得在高負載工作環(huán)境下依然能夠維持穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，從而減少能量消耗并延長機械部件的使用周期。

在動力傳動系統(tǒng)中，INNOKETON®PK 常用于制造變速箱齒輪、差速器軸承、電動助力轉向（EPS）系統(tǒng)的蝸輪蝸桿等關鍵部件。傳統(tǒng)金屬齒輪雖然強度高，但存在重量大、潤滑依賴性強、運行噪音高等問題，而PK材料通過自潤滑特性和高耐磨配方，可在無額外潤滑條件下穩(wěn)定運行，降低傳動系統(tǒng)的能量損耗。例如，在新能源汽車的電驅動系統(tǒng)中，PK齒輪可減少傳動阻力，提升能效表現(xiàn)。此外，PK材料的吸振降噪特性可有效抑制齒輪嚙合時的嘯叫噪聲，提升整車NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能，符合各類車型對靜謐性的要求。家電產品對低噪與耐久需求提升，PK的低摩擦特性正在打開更大市場空。

汽車行業(yè)對材料的輕量化、耐久性和可靠性要求極高，而INNOKETON®PK憑借其優(yōu)異的機械性能、耐磨損性和降噪能力，成為現(xiàn)代汽車制造中的重要工程塑料解決方案。在傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車中，PK材料廣泛應用于傳動系統(tǒng)、底盤部件、內飾結構及電子設備等關鍵部位。相比金屬材料，PK在保持強度的情況下可降低部件重量，有助于提升燃油經濟性或電動車續(xù)航里程。同時，其優(yōu)異的耐化學腐蝕性和抗疲勞性使其能適應發(fā)動機艙高溫、油液侵蝕等嚴苛環(huán)境，滿足汽車行業(yè)長壽命、低維護的需求。PK具有較好的電氣絕緣性能，適合電氣設備中的應用。山東高流動PK原材料

隨著各行業(yè)對耐磨、抗疲勞零部件的需求增長，PK聚酮憑借低摩擦系數(shù)和高耐久性成為可選材料。山東高流動PK原材料

INNOKETONE® PK中加玻纖改性系列材料在耐磨性與耐化學性方面也展現(xiàn)出優(yōu)于PA66+GF與PPS的綜合性能。其固有的低摩擦系數(shù)和優(yōu)異的耐磨損特性，有助于提升水閥中動態(tài)部件（如閥芯、密封座）在長期運轉中的使用壽命，明顯降低磨損磨耗。其低吸水率和尺寸穩(wěn)定性優(yōu)勢保障部件在長期水接觸中不易發(fā)生尺寸變化或力學性能下降。相較而言，PA66+GF易在高應力摩擦中產生磨耗，PPS雖耐磨性好，但脆性高，抗沖擊性能不足。而在耐冷卻液腐蝕方面，PK對乙二醇等冷卻介質及多種添加劑均表現(xiàn)出抗化學性能優(yōu)勢。這些優(yōu)勢使PK材料可成為保障電子水閥可靠性與系統(tǒng)耐久性的理想材料。山東高流動PK原材料