自動化在飛機駕駛中的應用是在人飛上藍天后，又一個重大的科技進步。無人駕駛飛機是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。由于他是高科技技術(shù)的集中載體，其主要應用于現(xiàn)代。無人駕駛飛機現(xiàn)代已是坦克、大炮、飛機、軍艦多兵種之間有機配合，空地海天電一體的立體。其技術(shù)之先進、殺傷力之強和危險性之大，都是前所未有的。而無人機以其體積小、重量輕、機動性好、飛行時間長和便于隱蔽為特點，尤其是因其無人駕駛，特別適合于執(zhí)行危險性大的任務，故在現(xiàn)代中正發(fā)揮著越來越大的作用。如在1982年發(fā)生的貝卡谷地之戰(zhàn)和1991年爆發(fā)的海灣，無人機在偵察監(jiān)視、干擾敵方雷達通信系統(tǒng)和引導己方進攻武器等方面，都發(fā)揮了極其重要的作用。航拍無人機為影視創(chuàng)作帶來全新視角。北京無人機足球教育

目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應用，很大程度上的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應用與發(fā)展無人機技術(shù)。無人機及與其配套的通信站、起飛（發(fā)射）回收裝置以及無人機的運輸、儲存和檢測裝置等的統(tǒng)稱。事實上，無人機要完成任務，除需要飛機及其攜帶的任務設(shè)備外，還需要有地面控制設(shè)備、數(shù)據(jù)通信設(shè)備、維護設(shè)備，以及指揮控制和必要的操作、維護人員等，較大型的無人機還需要專門的發(fā)射/回收裝置。海南無人機救援測繪無人機，災區(qū)地形繪成圖。

上海知飛航空科技有限公司，是一家以無人機為**的科技創(chuàng)新類企業(yè)，主要從事教育培訓、賽事活動及項目服務。自成立以來，作為FIDA中國區(qū)組委會、大韓無人機足球協(xié)會中國區(qū)**處、航空科技教育“夢天計劃”上海地區(qū)無人機考試中心、WDC全國青少年無人機等級培訓授權(quán)點、中國AOPA認證的無人機民用訓練機構(gòu)及通用航空企業(yè)經(jīng)營許可單位。在成人無人機執(zhí)照培訓、無人機足球賽事、編隊飛行表演、飛行解決方案、青少年科普教育等方面，以“創(chuàng)導比較高效的安全飛行”的理念已服務過百余家企業(yè)和單位。

無人機技術(shù)近年來發(fā)展迅速，廣泛應用于民用和商業(yè)等領(lǐng)域。無人機憑借其靈活機動、成本低廉和高效作業(yè)的特點，在航拍、農(nóng)業(yè)植保、物流配送、災害救援等方面發(fā)揮著重要作用。在技術(shù)層面，無人機融合了人工智能、高精度導航和無線通信等先進技術(shù)，實現(xiàn)了自主飛行、智能避障和精細定位。例如，多旋翼無人機憑借穩(wěn)定的懸停能力，適用于近距離巡檢；固定翼無人機則適合長航時、大范圍的測繪任務。此外，隨著電池和材料技術(shù)的進步，無人機的續(xù)航能力和負載性能不斷提升。未來，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及，無人機將在智慧城市、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域展現(xiàn)更大潛力，推動社會向智能化方向發(fā)展。無人機技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，正在改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)和生活方式。無人機送貨即將成為常態(tài)。

直升機直升機也是傳統(tǒng)的無人直升機平臺，應用也是的。這個國內(nèi)做的很多，但是靠譜的不多。由于國內(nèi)的機體平臺和飛控算法多多少少都存在一定問題，所以可靠性高的直升機和直升機飛控一般都需要進口。國內(nèi)無人直升機魚龍混雜，有一些做的很可靠，用成熟可靠的飛控，比如AX100或者MP2128，加上質(zhì)量的直升機，可靠性近乎萬無一失;也有一些廠家仿制國外產(chǎn)品，配上航模級的飛控，雖然參數(shù)漂亮，但實際飛行的事故率讓人發(fā)指。無人直升機的優(yōu)勢是起降方便，航速適中，可以做到隨時懸停，載荷續(xù)航都能令人滿意。如果飛控性能足夠可靠，甚至可以進行超過20公里半徑的偵查飛行，加掛紅外夜視儀后可以在夜間將地下石油管線與車輛的行蹤看得一清二楚。而且作為植保無人機，直升機旋翼的氣流可以將藥物吹到植物的背面。效果的好。物流無人機，山間遞送急件物資。北京無人機足球教育

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1933年1月，由“費雷爾”水上飛機改裝成的“費雷爾·昆士”無人機試飛成功。此后不久，英國又研制出一種全木結(jié)構(gòu)的雙翼無人靶機，命名為“德·哈維蘭燈蛾”。在1934～1943年問，英國一共生產(chǎn)了420架這種無人機，并重新命名為“蜂王”。英國人在無人機的研制上捷足先登，美國人也不甘落后。早在1915年，美國的斯佩里公司和德爾科公司就曾研制出架無人機。隨著無人機技術(shù)的逐步成熟，到了30年代，英國決定研制一種無人靶機，用于驗校戰(zhàn)列艦上的火炮對飛機的攻擊效果。1933年1月，由“費雷爾”水上飛機改裝成的“費雷爾·昆士”無人機試飛成功。北京無人機足球教育