2006年全路運輸工作會議提出“兩整合、一建設(shè)”，即整合零擔(dān)業(yè)務(wù)、整合運量小的貨運站，建設(shè)戰(zhàn)略裝車點（后稱為大型裝車點），進一步推進貨運場站布局優(yōu)化調(diào)整。同年，鐵道部發(fā)布《關(guān)于結(jié)合“兩整合、一建設(shè)”工作大力促進多元經(jīng)營發(fā)展的通知》，開始大力推進以大型裝車點為重點的物流節(jié)點建設(shè)，鼓勵開展運貿(mào)、代理、倉儲、流通加工、配送等物流服務(wù)。大型裝車點是為保障大宗貨物運輸、緩解貨運場站能力不足而興起建設(shè)的。它以穩(wěn)定的貨源條件為基礎(chǔ)，要求大宗物資貨源量達(dá)到日均1列以上、單一品類年運量達(dá)到150萬噸以上，并配有智能化的裝載系統(tǒng)，具有大容量的倉儲能力，以及高效率、規(guī)?；淖鳂I(yè)方法，成為鐵路物流中心的又一重要表現(xiàn)形式。至2010年底，全路已經(jīng)建成大型裝車點近710個，這些裝車點的貨物發(fā)送量約占全路貨物發(fā)送量的40%以上。速度快：鐵路貨運速度通常較快，一般貨車可達(dá)100km/h左右，遠(yuǎn)高于海上運輸。惠山區(qū)便捷鐵路普通貨運運輸流程

2. 探索發(fā)展期2003年，國家發(fā)展**委員聯(lián)合鐵道部研究提出了國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，并于2004年1月經(jīng)***常務(wù)會議討論通過。2003年3月國家發(fā)改委批復(fù)“全國鐵路集裝箱中心站總體規(guī)劃方案”（計基礎(chǔ)[2003]36號），明確了全國鐵路集裝箱中心站的建設(shè)方案，提出規(guī)劃建設(shè)上海、昆明、哈爾濱、廣州、蘭州、烏魯木齊、天津、青島、北京、沈陽、成都、重慶、西安、鄭州、武漢、大連、寧波、深圳等18個集裝箱中心站，以及40個左右靠近省會城市、大型港口和主要內(nèi)陸口岸的集裝箱專辦站。鐵路集裝箱中心站具有綜合物流和多式聯(lián)運的各項功能，如倉儲、拆拼箱、加工、包裝、配送、商貿(mào)、信息處理等，是以鐵路集裝箱服務(wù)為主導(dǎo)的綜合物流基地，是鐵路物流中心的重要表現(xiàn)形式?；萆絽^(qū)便捷鐵路普通貨運價格收貨人需開箱檢查貨物，確認(rèn)無誤后簽收。

編輯希臘是***個擁有路軌運輸?shù)膰?。至少二千年前已有馬拉的車沿著軌道運行。1804年，理查·特里維西克在英國威爾士發(fā)明了***臺能在鐵軌上前進的蒸汽機車，但沒賺到什么錢。***臺取得成功的蒸汽機車是喬治·斯第芬孫在1829年建造的“火箭號”。1820年代，英格蘭的史托頓與達(dá)靈頓鐵路成為***條成功的蒸汽火車鐵路。后來的利物浦與曼徹斯特鐵路更顯示了鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿?。很快鐵路便在英國和世界各地通行起來，且成為世界交通的***近一個世紀(jì)，直至飛機和汽車發(fā)明才減低了鐵路的重要性。

（四）業(yè)務(wù)辦理將向便利化方向發(fā)展當(dāng)前中國鐵路總公司所實施的貨運組織**的重要任務(wù)之一便是**貨運受理方式，做到“簡化手續(xù)、拓寬渠道、敞開受理、隨到隨辦”，給客戶提供**直接、**方便、**快捷的服務(wù)。而傳統(tǒng)的鐵路貨運站基本作業(yè)包括受理、驗收、制票、承運、裝車、整理換裝、貨票交接、卸車、貨物交付和搬出等，托運人要按照鐵路規(guī)定完成其他多項工作，如進貨、取貨、貨物包裝、貨車或集裝箱的施封及特殊貨物作業(yè)等。在**的推動下，鐵路物流中心的業(yè)務(wù)受理必將發(fā)生重大變革，從繁瑣的現(xiàn)場辦理到電子商務(wù)下的“我要發(fā)貨”一鍵受理，業(yè)務(wù)受理進一步向便利化方向發(fā)展；而鐵路物流中心內(nèi)相關(guān)管理系統(tǒng)通過與12306有效連接，可實現(xiàn)快速響應(yīng)客戶需求、增加客戶滿意度；同時，作業(yè)內(nèi)容和服務(wù)方式將由客戶決定，貨物發(fā)送前由鐵路物流中心負(fù)責(zé)取貨、倉儲，途中作業(yè)由鐵路物流中心組織開展以鐵路運輸為主的多式聯(lián)運服務(wù)，貨物到達(dá)后由鐵路物流中心組織貨物的分揀、配送等作業(yè)，在整個過程中還需要按照客戶要求提供包裝、流通加工、信息處理等多種物流增值服務(wù)。鐵路貨運是指通過鐵路運輸系統(tǒng)進行貨物的運輸方式。

為符合綜合運輸體系建設(shè)要求和現(xiàn)代物流發(fā)展需要，加快貨運組織**進程，***提升鐵路全程物流服務(wù)能力，各鐵路局將會加強鐵路物流中心與相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的有效銜接，加快建設(shè)聯(lián)運中轉(zhuǎn)設(shè)施，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運等為主的多式聯(lián)運，增強各種運輸方式物流設(shè)施的銜接和配套，促進完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò)布局，從而提高物流資源使用效率和物流整體運行效率。（二）服務(wù)功能將向多樣化方向發(fā)展面對客戶全程物流服務(wù)需求，鐵路物流中心將強化運送、裝卸、包裝、倉儲、配送、信息管理等功能的供應(yīng)鏈管理與銜接，并且對物流運輸實行功能系統(tǒng)化、組織一體化的綜合管理，很大程度地為顧客提供全過程、綜合性、高質(zhì)量的增值服務(wù)，從而滿足顧客多方面的需求。同時，鐵路物流中心將積極拓展新的服務(wù)范圍和經(jīng)營項目，不斷提高鐵路貨運經(jīng)營層次和利潤水平，將鐵路貨運從原來的交通運輸節(jié)點轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵更廣、層次更高的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。到選定貨場的貨運營業(yè)廳提交資料，并填寫《貨物運單》。江蘇標(biāo)準(zhǔn)鐵路普通貨運聯(lián)系方式

近年來，隨著“倡議的推進，國際鐵路貨運也逐漸發(fā)展，促進了國際貿(mào)易和物流的便利化?；萆絽^(qū)便捷鐵路普通貨運運輸流程

為適應(yīng)貨運組織**的需要，實現(xiàn)從以大宗貨物為主的貨物運輸向***物流承運轉(zhuǎn)變、從按計劃組織運輸?shù)纳a(chǎn)模式向與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變，各路局積極引入現(xiàn)代營銷理念，制定并實施貨運營銷組織方案。截至2013年5月31日，北京局、上海局、濟南局等13個鐵路局已經(jīng)成立鐵路貨運營銷中心，哈爾濱鐵路局與廣鐵集團分別成立了貨運營銷部和貨運營銷處。通過簡化手續(xù)、拓寬渠道、敞開收貨，取消了貨運計劃申報、請求車、承認(rèn)車等繁雜手續(xù)，有力地促進了客戶在鐵路物流中心中接受到**直接、**簡便、**快捷的服務(wù)?；萆絽^(qū)便捷鐵路普通貨運運輸流程

無錫市悅誠運輸有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念，先進的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的交通運輸中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果，這些評價對我們而言是比較好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同悅誠供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！