大車 360 度全景影像系統(tǒng)的重點(diǎn)突破在于徹底瓦解視覺盲區(qū)困境。針對(duì)貨車、客車等大型車輛車身龐大導(dǎo)致的 20-30 平方米傳統(tǒng)盲區(qū),系統(tǒng)通過在車頭、車尾、兩側(cè)后視鏡下方部署 4-6 顆 210° 超廣角攝像頭,實(shí)現(xiàn)車身周圍 360° 全域覆蓋,連車頭下方 1-2 米的兒童易滯留區(qū)域也能清晰捕捉。這些攝像頭如同駕駛員的 “外置眼睛”,將分散畫面?zhèn)鬏斨撂幚韱卧?,?jīng)畸變校正與無縫拼接技術(shù),合成實(shí)時(shí)鳥瞰圖,讓盲區(qū)隱患無所遁形。裝系統(tǒng)后車輛交通事故總體減少 65%,其中因盲區(qū)導(dǎo)致的碾壓、碰撞事故下降 90%。這一數(shù)據(jù)在物流行業(yè)同樣得到驗(yàn)證,長途貨運(yùn)車隊(duì)安裝后,年度保險(xiǎn)理賠成本平均降低 40%。美途電子科技根據(jù)車型特點(diǎn),為 360 全景系統(tǒng)調(diào)整參數(shù),確保適配性。成都AI智能系統(tǒng)ADAS

行車記錄與停車監(jiān)控功能兼具安全防護(hù)與權(quán)益保障價(jià)值。系統(tǒng)在行車過程中會(huì)自動(dòng)錄制高清影像,可存儲(chǔ)車輛周邊 360° 的實(shí)時(shí)畫面,為交通事故處理提供客觀證據(jù)。停車熄火后,震動(dòng)感應(yīng)裝置會(huì)處于待命狀態(tài),當(dāng)車輛受到碰撞、刮擦等震動(dòng)時(shí),立即啟動(dòng)錄像功能,清晰記錄肇事過程。這一功能不僅能幫助追溯停車場(chǎng)內(nèi)的車輛損傷責(zé)任,還能對(duì)惡意破壞等行為形成震懾,為車輛停放安全增添保障??茖W(xué)的安裝規(guī)范是發(fā)揮系統(tǒng)性能的前提條件?!稜I運(yùn)車輛全景環(huán)視系統(tǒng)使用條件和試驗(yàn)方法》對(duì)安裝流程提出明確要求:攝像頭需避開行李架、空調(diào)外機(jī)等遮擋物,客車攝像頭安裝高度不低于 2.5 米,貨車則需根據(jù)軸距調(diào)整布局。布線需符合安全規(guī)范,避免與燃油管路、高壓線路交叉,同時(shí)做好防磨、防腐蝕處理。系統(tǒng)安裝必須由專業(yè)技術(shù)人員操作,通過實(shí)車調(diào)試確保視野覆蓋無死角,拼接精度達(dá)標(biāo)。西南駕駛輔助系統(tǒng)車載美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)支持快充,長途自駕也能穩(wěn)定提供影像服務(wù)。

救護(hù)車作為緊急醫(yī)療救援的重要交通工具,需要在短時(shí)間內(nèi)將患者送往醫(yī)院,其行駛過程中往往面臨著交通擁堵、道路復(fù)雜等情況,同時(shí)還要確保車內(nèi)醫(yī)療設(shè)備的正常運(yùn)行和患者的安全。傳統(tǒng)駕駛模式下,救護(hù)車司機(jī)只依靠后視鏡觀察周邊環(huán)境,存在較多視野盲區(qū),在緊急避讓、變道、轉(zhuǎn)彎以及??酷t(yī)院門口等場(chǎng)景下,容易與其他車輛或行人發(fā)生碰撞,延誤救援時(shí)間。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用,為救護(hù)車的高效、安全行駛提供了重要支持。該系統(tǒng)在救護(hù)車的車頭、車尾、左右兩側(cè)車門上方分別安裝了高清攝像頭,這些攝像頭具備廣角拍攝功能,能夠多方位捕捉車輛周邊的實(shí)時(shí)畫面,并通過圖像處理技術(shù)將多路視頻信號(hào)合成為一幅無死角的全景圖像,實(shí)時(shí)顯示在駕駛室內(nèi)的顯示屏上。在救護(hù)車前往事故現(xiàn)場(chǎng)或醫(yī)院的途中,司機(jī)通過全景視圖可以清晰觀察到周邊車輛的行駛狀態(tài),準(zhǔn)確判斷交通狀況,快速選擇更好的行駛路線,同時(shí)在緊急變道或避讓障礙物時(shí),能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)位于盲區(qū)的車輛或行人,避免發(fā)生交通事故;在到達(dá)醫(yī)院門口??繒r(shí),司機(jī)可根據(jù)全景視圖準(zhǔn)確判斷車輛與門口臺(tái)階、行人的距離,確保車輛平穩(wěn)???,方便醫(yī)護(hù)人員將患者快速轉(zhuǎn)移至醫(yī)院內(nèi)。
360 全景影像系統(tǒng)是通過多源圖像采集與智能處理實(shí)現(xiàn)空間全維度還原的技術(shù)體系,其架構(gòu)由圖像采集層、數(shù)據(jù)處理層與交互呈現(xiàn)層構(gòu)成。采集層通常搭載多攝像頭陣列,如 Insta360 Pro 2 采用的 6 鏡頭系統(tǒng),可同步捕捉不同方位的視覺信息;處理層作為系統(tǒng) “大腦”,通過拼接算法、畸變矯正技術(shù)將碎片化圖像融合為連貫全景畫面;呈現(xiàn)層則支持在顯示終端輸出沉浸式內(nèi)容,從消費(fèi)級(jí)的手機(jī)屏幕到專業(yè)級(jí)的 VR 設(shè)備均能適配。這套架構(gòu)確保了系統(tǒng)從信息獲取到體驗(yàn)輸出的全鏈路完整性,是實(shí)現(xiàn) “上帝視角” 的技術(shù)基石。聚焦用戶安全,美途電子科技打造的 360 全景系統(tǒng),適配多車型,提供定制化方案。

大尺寸高清顯示器優(yōu)化觀看體驗(yàn)。大車駕駛艙空間大,駕駛員與顯示器距離較遠(yuǎn),系統(tǒng)配備 10.1英寸高清電容觸摸屏,分辨率達(dá)到 1920×1080,畫面細(xì)節(jié)清晰可辨。顯示器采用 IPS 廣視角面板,從駕駛位不同角度觀看均無色彩失真,同時(shí)具備防反光、防指紋涂層,減少陽光直射與指紋殘留對(duì)觀看的影響。部分型號(hào)支持分屏顯示,同時(shí)呈現(xiàn)全景視圖與導(dǎo)航信息。存儲(chǔ)系統(tǒng)保障影像數(shù)據(jù)安全可靠。系統(tǒng)配備大容量固態(tài)硬盤或 TF 卡,支持循環(huán)錄像與重要文件鎖定功能,當(dāng)觸發(fā)碰撞預(yù)警或手動(dòng)鎖定時(shí),相關(guān)影像會(huì)被標(biāo)記為保護(hù)文件,不會(huì)被覆蓋。部分型號(hào)支持云端存儲(chǔ),重要影像自動(dòng)上傳至云端,防止本地存儲(chǔ)設(shè)備損壞導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)含碰撞預(yù)警功能,遇障礙物自動(dòng)提示,提前規(guī)避。行車記錄儀系統(tǒng)警報(bào)提醒
美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)在顛簸路段可矯正地平線,畫面保持穩(wěn)定。成都AI智能系統(tǒng)ADAS
油罐車作為運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品的車輛,其安全運(yùn)營直接關(guān)系到道路交通安全和公共安全。油罐車車身較長,且罐體內(nèi)裝載的油品具有易燃、易爆、易揮發(fā)的特性,在運(yùn)輸過程中,一旦發(fā)生碰撞、泄漏等事故,極易引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重后果。傳統(tǒng)駕駛模式下,油罐車司機(jī)存在較多視野盲區(qū),在轉(zhuǎn)彎、變道、倒車、??考佑驼疽约巴ㄟ^復(fù)雜路段時(shí),容易與其他車輛、行人或障礙物發(fā)生碰撞,引發(fā)安全事故。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用,為油罐車的安全運(yùn)輸提供了有力保障。該系統(tǒng)在油罐車的車頭、車尾、左右兩側(cè)車身中部分別安裝了防水、防塵的高清攝像頭,這些攝像頭能夠適應(yīng)油罐車的運(yùn)輸環(huán)境,穩(wěn)定采集車輛周邊的實(shí)時(shí)畫面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號(hào)進(jìn)行處理和拼接后,形成一幅完整的 360 度全景圖像,實(shí)時(shí)顯示在駕駛室內(nèi)的顯示屏上。行駛過程中,司機(jī)通過全景視圖可以清晰觀察到車輛兩側(cè)和后方的車輛行駛狀態(tài),在變道或超車時(shí),能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)位于盲區(qū)的車輛,避免發(fā)生追尾或碰撞事故;在轉(zhuǎn)彎時(shí),系統(tǒng)能夠清晰顯示轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)的行人和障礙物,防止因內(nèi)輪差引發(fā)事故;成都AI智能系統(tǒng)ADAS
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