歐美標(biāo)充電協(xié)議ISO15118和DIN70121是什么關(guān)系?DIN70121是ISO15118的簡化版,交互的信息內(nèi)容和參數(shù)定義相同,有些可選參數(shù)要求沒那么嚴(yán)格,另外DIN70121只定義了直流充電不支持交流充電,ISO15118包含交直流,還定義PnC。目前市面上普及的是DIN70121,支持ISO15118的很少,支持ISO15118交流充電的更少。DIN70121將慢慢過度升級到ISO15118,升級動作只需要改軟件。對于CCS轉(zhuǎn)GBT充電轉(zhuǎn)接頭,這指的是支持DIN70121或ISO15118轉(zhuǎn)GB/T27930。印度的充電標(biāo)準(zhǔn)有國標(biāo)和歐標(biāo)。墨西哥充電樁轉(zhuǎn)接頭
緬甸的仰光,新能源汽車剛進(jìn)入市場,充電樁多為外資企業(yè)零星建設(shè),國標(biāo)和歐標(biāo)都有分布。首批購買國標(biāo)車的企業(yè)用戶,都收到了車企贈送的轉(zhuǎn)接頭。一位企業(yè)車隊管理員表示,有了轉(zhuǎn)接頭,不用特意尋找特定標(biāo)準(zhǔn)充電樁,車輛調(diào)度更靈活。文萊的斯里巴加灣市,城市規(guī)模小但新能源設(shè)施完善,國標(biāo)樁和歐標(biāo)樁有序分布。當(dāng)?shù)匾M(jìn)的國標(biāo)車,在事業(yè)單位和企業(yè)中使用較多。司機(jī)們反饋,轉(zhuǎn)接頭體積小易攜帶,無論是在事業(yè)單位大院的國標(biāo)樁,還是在酒店的歐標(biāo)樁,都能順利充電,完全滿足日常使用需求。歐轉(zhuǎn)國新能源汽車充電轉(zhuǎn)接頭國標(biāo)車配轉(zhuǎn)接頭出售。
新加坡作為東南亞的城市國家,充電樁標(biāo)準(zhǔn)國際化程度高,既有國標(biāo)也有歐標(biāo)。當(dāng)?shù)匾M(jìn)的國標(biāo)車數(shù)量逐年增加,租車公司都會為車輛配備轉(zhuǎn)接頭。游客租國標(biāo)車游覽時,在組屋區(qū)用國標(biāo)樁,去濱海灣景區(qū)用歐標(biāo)樁加轉(zhuǎn)接頭,充電體驗順暢,很多游客表示下次還會選擇國標(biāo)車。越南的胡志明市,新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn),中資參與的項目帶來大量國標(biāo)樁,同時歐洲品牌也在布局歐標(biāo)樁。當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)購入的國標(biāo)貨車,在市內(nèi)用國標(biāo)樁,跑跨境運(yùn)輸?shù)郊砥艺龅綒W標(biāo)樁,靠轉(zhuǎn)接頭就能解決充電問題。
汽車充電轉(zhuǎn)接頭,比如歐標(biāo)轉(zhuǎn)國標(biāo)轉(zhuǎn)接頭,是只能用在直流充電,能用于交流充電嗎?比如歐標(biāo)交流樁,它和直流樁的插頭結(jié)構(gòu)兼容,插到歐轉(zhuǎn)過轉(zhuǎn)接頭上能給國標(biāo)車充電嗎?充不了。國標(biāo)直流充口只能充直流電,如果需要轉(zhuǎn)接頭實現(xiàn)交流轉(zhuǎn)直流,不光軟件協(xié)議轉(zhuǎn)接,還得加一個直流轉(zhuǎn)直流的電源模塊,體積增加很多,這就成了一臺直流樁而不是轉(zhuǎn)接頭了。即使歐標(biāo)交流樁也不能通過簡單的轉(zhuǎn)接頭給歐標(biāo)直流口充電,交流電轉(zhuǎn)直流電需要一個復(fù)雜的電路來完成。交流樁只能充交流口。國外很少有國標(biāo)直流樁。
東南亞消費(fèi)者對國標(biāo)車的接受度正逐步提升。一方面,中國汽車品牌通過參加當(dāng)?shù)氐能囌埂⑴e辦試駕活動等方式,讓消費(fèi)者更直觀地了解國標(biāo)車的優(yōu)勢;另一方面,一些在東南亞工作和生活的華人,對中國品牌有天然的親近感,成為國標(biāo)車的首批使用者,并通過口碑傳播帶動了更多人購買。此外,國標(biāo)車的外觀設(shè)計也越來越符合東南亞年輕人的審美。盡管國標(biāo)車在東南亞市場表現(xiàn)不俗,但充電問題仍是其面臨的一大挑戰(zhàn)。由于當(dāng)?shù)貒鴺?biāo)樁和歐標(biāo)樁并存,且不同國家的充電樁分布不均衡,國標(biāo)車車主在出行時可能會遇到找不到適配充電樁的情況。比如在印尼的一些偏遠(yuǎn)地區(qū),歐標(biāo)樁較為常見,國標(biāo)車很難順利充電,這在一定程度上影響了消費(fèi)者的購買意愿。歐標(biāo)樁比國標(biāo)樁更普遍。歐美標(biāo)新能源充電轉(zhuǎn)接頭
俄羅斯有很多轉(zhuǎn)接頭需求。墨西哥充電樁轉(zhuǎn)接頭
充電樁PLC是什么?PLC(power line communication)電力載波通信技術(shù),是歐美標(biāo)充電樁和車通訊的物理層實現(xiàn)方式,對應(yīng)國標(biāo)直流樁通過CAN和車通訊,PLC和CAN都是通訊總線。PLC特點是將數(shù)據(jù)調(diào)制成高頻信號后加載到已有的電力線上傳輸,不需要數(shù)據(jù)線。上世紀(jì)九十年代開始發(fā)展電力線窄帶載波技術(shù),但干擾大不穩(wěn)定,本世紀(jì)初家庭插電聯(lián)盟成立,新的寬帶載波技術(shù)迅速發(fā)展,成熟穩(wěn)定,已廣泛應(yīng)用在智能電網(wǎng)領(lǐng)域。寬帶PLC是調(diào)制頻率在2MHz~30MHz,窄帶PLC的調(diào)制頻率在1MHz以下。家庭插電聯(lián)盟制定了一系列電力載波通信規(guī)范,充電樁PLC采用了寬帶電力載波IEEE1901。歐美標(biāo)充電樁通信物理層是PLC,應(yīng)用層是ISO15118。通信總線不同,歐美標(biāo)充電樁不能給國標(biāo)車充電,需要外加一個PLC轉(zhuǎn)CAN的充電轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)接。墨西哥充電樁轉(zhuǎn)接頭
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