汽車(chē)直流充電樁的安全措施，對(duì)車(chē)的保護(hù)包括防止充電過(guò)壓，過(guò)流，過(guò)溫；對(duì)人的安全措施是防止漏電和觸電。汽車(chē)電池有一個(gè)充電電流限額，電流過(guò)大會(huì)影響電池壽命，充電電壓超過(guò)電池接受范圍也會(huì)損壞電池，另外電池長(zhǎng)時(shí)間大電流充電放電會(huì)發(fā)熱，熱到一定程度會(huì)出事故。充電不出現(xiàn)過(guò)壓過(guò)流過(guò)溫就不會(huì)發(fā)生物理傷害。直流充電電壓范圍200~1000v，這種高壓的危險(xiǎn)除了直接觸電，還在于容易擊穿隔離物導(dǎo)電漏電，然后觸電。充電過(guò)程通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)高壓線(xiàn)路對(duì)大地之間的電阻值來(lái)判斷是否漏電，對(duì)大地的電阻低了，站在大地上的人觸摸車(chē)身或樁體時(shí)，手和腳之間就會(huì)有一個(gè)高壓差，因而觸電。如果用汽車(chē)充電轉(zhuǎn)接頭充電會(huì)不會(huì)有安全隱患呢？轉(zhuǎn)接頭把兩種充電協(xié)議換一種信息格式傳送出去，不會(huì)改變充電電壓電流需求值，甚至多了一層信息把關(guān)更利于防止充電過(guò)壓過(guò)流過(guò)溫。高壓線(xiàn)路對(duì)地絕緣電阻值倒是會(huì)受到影響，因?yàn)椴煌?guī)范的樁和車(chē)對(duì)絕緣電阻的要求不同導(dǎo)致，對(duì)人身安全的影響較小。國(guó)標(biāo)新能源車(chē)的充電口和歐標(biāo)樁不匹配。烏克蘭新能源船充電轉(zhuǎn)接頭

格魯吉亞的第比利斯，作為旅游城市，新能源租車(chē)業(yè)務(wù)興起，不少租車(chē)公司引進(jìn)國(guó)標(biāo)車(chē)，并配備轉(zhuǎn)接頭。游客租國(guó)標(biāo)車(chē)游玩時(shí)，在老城區(qū)用歐標(biāo)樁加轉(zhuǎn)接頭，去新開(kāi)發(fā)的旅游區(qū)用國(guó)標(biāo)樁，充電都很方便。很多游客表示，這種充電體驗(yàn)不錯(cuò)，下次來(lái)還想租國(guó)標(biāo)車(chē)。阿塞拜疆的巴庫(kù)，充電樁隨能源合作項(xiàng)目引入，歐標(biāo)樁和國(guó)標(biāo)樁都有分布。當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)國(guó)標(biāo)車(chē)的企業(yè)，給每輛車(chē)配了轉(zhuǎn)接頭。司機(jī)們說(shuō)，在巴庫(kù)市區(qū)跑業(yè)務(wù)，有時(shí)用國(guó)標(biāo)樁，有時(shí)用歐標(biāo)樁加轉(zhuǎn)接頭，從沒(méi)因充電問(wèn)題耽誤事，車(chē)輛使用效率很高。亞美尼亞的埃里溫，新能源汽車(chē)剛起步，充電樁數(shù)量少但標(biāo)準(zhǔn)雜，既有歐標(biāo)也有國(guó)標(biāo)。首批國(guó)標(biāo)車(chē)主收到車(chē)企贈(zèng)送的轉(zhuǎn)接頭，都覺(jué)得很實(shí)用。有車(chē)主說(shuō)，埃里溫就那么幾個(gè)充電樁，有了轉(zhuǎn)接頭，不管遇到哪種標(biāo)準(zhǔn)，都能充上電，心里踏實(shí)多了。摩爾多瓦的基希訥烏，充電樁建設(shè)緩慢，歐標(biāo)樁稍多，國(guó)標(biāo)樁多在中資機(jī)構(gòu)附近。當(dāng)?shù)厣贁?shù)國(guó)標(biāo)車(chē)車(chē)主，養(yǎng)成了隨身攜帶轉(zhuǎn)接頭的習(xí)慣。一位車(chē)主笑稱(chēng)，轉(zhuǎn)接頭就像車(chē)鑰匙一樣重要，沒(méi)它出門(mén)都不放心，畢竟找個(gè)適配的充電樁不容易。歐美標(biāo)大卡車(chē)充電轉(zhuǎn)接頭世界各地到處有歐標(biāo)樁很少?lài)?guó)標(biāo)樁。

CCS(combinedchargingsystem)交直流組合插頭，直流頭有兩種CCS1（CCSEE配置，美標(biāo)）和CCS2（CCSFF配置，歐標(biāo)），插頭內(nèi)集成了直流線(xiàn)和交流線(xiàn)，既可以充交流也可以充直流，交流直流統(tǒng)一在一個(gè)結(jié)構(gòu)里面，相對(duì)國(guó)標(biāo)車(chē)交直流兩個(gè)充電座節(jié)省了很多空間。CCS1和CCS2物理結(jié)構(gòu)有一點(diǎn)區(qū)別，尺寸不兼容；CCS1插頭帶了按鍵，CCS2沒(méi)按鍵；軟件通訊協(xié)議基本上相同，差別在PP信號(hào)的處理方式。CCS1和CCS2之間轉(zhuǎn)接只需要物理結(jié)構(gòu)適配就行不需要電路板。CCS1或CCS2和國(guó)標(biāo)充電接頭區(qū)別就很大，除了結(jié)構(gòu)外觀(guān)明顯不同，協(xié)議軟件也完全不同，CCS1或CCS2和國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)接的轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部需要加電路板和軟件程序。

歐美標(biāo)充電術(shù)語(yǔ)，SECC(supply equipment communication controller)樁端PLC控制板，EVCC(electric vehicle communication controller)車(chē)端PLC控制板，EVSE(electric vehicle supply equipment)充電樁，EV(electric vehicle)新能源汽車(chē)，PnC(plug and charge)即插即充，不需要手動(dòng)簽權(quán)不需要手動(dòng)付費(fèi)，后臺(tái)識(shí)別車(chē)的安全證書(shū)后自動(dòng)扣費(fèi)，V2G（vehicle to grid）車(chē)給電網(wǎng)供電，WPT（wireless power transfer）無(wú)線(xiàn)充電，不需要充電線(xiàn)，CCS(combined charging system)交直流混合頭，歐標(biāo)美標(biāo)都屬于CCS，CCS1是美標(biāo)，CCS2是歐標(biāo)。CCS2 to GBT是歐標(biāo)轉(zhuǎn)國(guó)標(biāo)充電轉(zhuǎn)接頭。國(guó)標(biāo)車(chē)在歐標(biāo)樁地區(qū)怎么充電。

國(guó)標(biāo)車(chē)在東南亞的出口起步：近年來(lái)國(guó)標(biāo)車(chē)開(kāi)始積極進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)。起初，主要以比亞迪、吉利等品牌的新能源汽車(chē)為主，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)定的性能，在東南亞部分國(guó)家打開(kāi)了局面。例如，在泰國(guó)，國(guó)標(biāo)新能源汽車(chē)憑借適合當(dāng)?shù)芈窙r的設(shè)計(jì)，逐漸受到消費(fèi)者的關(guān)注；在越南，一些城市的出租車(chē)公司開(kāi)始批量采購(gòu)中國(guó)國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，用于日常運(yùn)營(yíng)。國(guó)標(biāo)充電口的車(chē)比歐標(biāo)口的車(chē)成本更有優(yōu)勢(shì)，國(guó)標(biāo)樁的成本也更有優(yōu)勢(shì)。國(guó)標(biāo)車(chē)和歐標(biāo)樁并存的情況下，需要轉(zhuǎn)接頭來(lái)緩解樁車(chē)比不足的矛盾。印度的充電標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)標(biāo)和歐標(biāo)。迪拜汽車(chē)快充轉(zhuǎn)接頭

海外的國(guó)標(biāo)車(chē)充電要用到轉(zhuǎn)接頭。烏克蘭新能源船充電轉(zhuǎn)接頭

汽車(chē)直流充電樁又叫快充，充電站那種比人高一個(gè)頭的就是。直流樁常聽(tīng)到一個(gè)功率的概念，比如120kw的樁，480kw的樁。直流樁的功率是什么意思呢？功率等于電壓乘電流，單位是瓦（w），1kW=1000w，以1kw的功率充電一小時(shí)就是充了1度電，480kw的樁指的是這臺(tái)樁的輸出功率可達(dá)到480kw，它滿(mǎn)功率充電一小時(shí)可以充480度電。實(shí)際充電不會(huì)一直以樁的滿(mǎn)功率充，車(chē)端會(huì)限制充電電流，通常小車(chē)的充電電流都小于200A。比如漢的充電電流上限168A（電壓不高于626v），它在480kw的樁上充電的功率不會(huì)超過(guò)626*168=106kW。直流充電的過(guò)程電壓慢慢升高，充滿(mǎn)后的電壓就是車(chē)廠(chǎng)標(biāo)注的那個(gè)電壓，整個(gè)過(guò)程充電電流不會(huì)超過(guò)車(chē)的限額電流。直流充電在國(guó)內(nèi)很方便，樁多而且規(guī)范統(tǒng)一沒(méi)有兼容性問(wèn)題，在國(guó)外很多地區(qū)不光直流樁少而且還夾雜不同標(biāo)準(zhǔn)的樁，國(guó)標(biāo)樁歐標(biāo)樁日標(biāo)樁共存，但互不兼容，歐標(biāo)車(chē)只能找歐標(biāo)樁充電。中國(guó)的新能源車(chē)在國(guó)外很受歡迎，但要是國(guó)標(biāo)車(chē)出口到這些充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的地區(qū)，充電就麻煩了，車(chē)主得另外備一個(gè)汽車(chē)充電轉(zhuǎn)接頭才能在其它直流樁上用。烏克蘭新能源船充電轉(zhuǎn)接頭

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