IEC61851是國際電工委員會定義的新能源汽車充電標準，包含交流直流充電，其中IEC61851-23是專門針對直流的，它定義了三種直流充電架構(gòu)，分別對應日標的Chademo和中國GB/T，以及歐美的CCS。中國的直流充電協(xié)議GB/T18487和IEC61851-23定義的架構(gòu)B是一致的。美標對應C架構(gòu)的EE配置，又叫CCS1，歐標對應C架構(gòu)的FF配置，又叫CCS2，二者軟件硬件基本相同，區(qū)別在PP信號，而且結(jié)構(gòu)尺寸不兼容。國內(nèi)統(tǒng)一用GB/T標準，很多國家和地區(qū)可能多種標準共存。對于多標準共存的地區(qū)，比如國標GB/T的車遇到歐標CCS2樁怎么辦？結(jié)構(gòu)和協(xié)議都不同，充不了電，得外加一個協(xié)議轉(zhuǎn)接的轉(zhuǎn)接頭才能充。在歐標樁和國標車之間加一個轉(zhuǎn)接頭。卡塔爾直流樁轉(zhuǎn)接頭

ISO15118充電協(xié)議定義了交流和直流充電協(xié)議。直流充電協(xié)議好理解，跟國標直流充電的GB/T27930協(xié)議同一個層面的功能，只是GB/T27930是基于CAN總線通信的，ISO15118是基于PLC通訊。ISO15118交流充電是什么意思呢？常見的交流充電的車樁之間沒有通訊（準確說是沒有數(shù)據(jù)通訊，實際是有硬件時許），不需要充電協(xié)議。樁車之間沒有相互知會支持的電壓電流限額，直接合并開關進行充電。有些國家地區(qū)電網(wǎng)電壓有多個版本，貿(mào)然合閘灌電會有安全隱患。ISO15118增加了交流通信協(xié)議，在合并開關前樁車交互所支持的電壓電流范圍，另外還有一個前瞻性的功能是接入PnC生態(tài)，PnC對于運營樁有很大便利。交流充電用的充電轉(zhuǎn)接頭跟直流的很大不同在于前者不需要軟件協(xié)議轉(zhuǎn)換，只是物理結(jié)構(gòu)的適配轉(zhuǎn)接。獨聯(lián)體國家直流樁充電轉(zhuǎn)接頭很多地方既有歐標充電樁又有國標充電樁。

嘿客攻擊汽車充電樁，俄烏開戰(zhàn)后有嘿客入侵莫斯科的汽車充電樁，充電樁屏幕上顯示支持烏克蘭的信息。在Pwn2Own Automotive 2025嘿客大賽中，多家名充電樁被成功入侵，帶來的結(jié)果是充電樁癱瘓。汽車充電樁如何增強自身安全呢？充電樁的充電功能是不需要借助互聯(lián)網(wǎng)就能完成，樁聯(lián)網(wǎng)有兩個用途，一是支付，二是手機APP遠程管理充電。家樁不需要支付，私人用樁可以不聯(lián)網(wǎng)。另外就是充電樁增加加密措施，比如借鑒歐美標的充電協(xié)議ISO15118 PnC，從應用層到物理層，它定義了很高級別的加密。對于支持PnC的歐標樁，用歐轉(zhuǎn)國轉(zhuǎn)接頭給國標車充電，PnC加密功能還能起作用嗎？那要看轉(zhuǎn)接頭是否也支持PnC，很難做到。

中亞國家的邊境口岸，充電設施的標準差異給跨境出行的國標車帶來考驗。比如哈薩克斯坦與烏茲別克斯坦邊境的某個口岸，停車場里既有供本國車輛使用的歐標樁，也有為中方車輛設置的國標樁。往來的國標車司機們早已習慣攜帶轉(zhuǎn)接頭，在口岸休息時，根據(jù)實際樁型靈活切換，確保車輛電量充足，順利完成跨境運輸任務。中亞的一些加油站，也開始增設充電樁，且既有國標也有歐標。在哈薩克斯坦的奇姆肯特市，某加油站負責人說，他們發(fā)現(xiàn)來加油的國標車越來越多，便配備了一批歐標轉(zhuǎn)國標轉(zhuǎn)接頭供車主臨時借用。車主只需登記信息就能使用，用完歸還即可。這種便民服務讓加油站客流量增加，也讓國標車車主覺得出行更方便。印度本地的車也有轉(zhuǎn)接頭的需求。

歐美標充電協(xié)議ISO15118和DIN70121是什么關系？DIN70121是ISO15118的簡化版,交互的信息內(nèi)容和參數(shù)定義相同，有些可選參數(shù)要求沒那么嚴格，另外DIN70121只定義了直流充電不支持交流充電，ISO15118包含交直流，還定義PnC。目前市面上普及的是DIN70121，支持ISO15118的很少，支持ISO15118交流充電的更少。DIN70121將慢慢過度升級到ISO15118，升級動作只需要改軟件。對于CCS轉(zhuǎn)GBT充電轉(zhuǎn)接頭，這指的是支持DIN70121或ISO15118轉(zhuǎn)GB/T27930。世界各地到處有歐標樁很少國標樁。老撾汽車快充轉(zhuǎn)接頭

國標新能源車不能用歐標樁充電?？ㄋ栔绷鳂掇D(zhuǎn)接頭

汽車充電樁ISO15118協(xié)議是什么？是歐美標充電樁和車之間通信的上層協(xié)議，定義了樁和車之間交互的信息內(nèi)容和數(shù)據(jù)格式，信息內(nèi)容比如車的充電電壓電流以及限額。15118協(xié)議的物理層是PLC，通過PLC總線和車點對點連接。ISO15118除了定義充電協(xié)議還涉及了支付方式，以及前瞻性的汽車無線充電，機器臂自動充電等。國內(nèi)直流充電用的是CAN總線跑GB/T-27930充電協(xié)議，這個協(xié)議目前只定義了充電信息交互，涉及范圍沒有15118廣。如果國標的車遇到歐美標的樁能充電嗎？充不了，得增加一個協(xié)議轉(zhuǎn)接的充電轉(zhuǎn)接頭，把ISO15118轉(zhuǎn)成車能識別的GB/T-27930協(xié)議?？ㄋ栔绷鳂掇D(zhuǎn)接頭

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