雙臂堆料機(jī)是根據(jù)《機(jī)械工程名詞 第五分冊》定義的專業(yè)工程機(jī)械 [1]，采用雙懸臂結(jié)構(gòu)設(shè)計，主要用于水泥、建材等行業(yè)的散狀物料堆存作業(yè)。該設(shè)備在物料處理系統(tǒng)中承擔(dān)定點(diǎn)分層堆料功能，可與移動式堆料機(jī)、側(cè)式懸臂堆料機(jī)等設(shè)備協(xié)同作業(yè)。南通奧普機(jī)械工程有限公司將其列為**產(chǎn)品，并配套應(yīng)用于印尼焦化項(xiàng)目料場設(shè)備試車。采用雙懸臂平行布置架構(gòu)，相較于單臂機(jī)型提升物料覆蓋范圍 [1]懸臂末端配備可調(diào)節(jié)卸料裝置，實(shí)現(xiàn)分層堆疊作業(yè)模式主體鋼結(jié)構(gòu)包含行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)平臺與平衡配重系統(tǒng)還有圓形堆取料機(jī)、門式滾輪機(jī)及裝卸橋等不同類型的堆取料機(jī)。江蘇全自動堆取料機(jī)廠家現(xiàn)貨

在我國，堆料機(jī)的控制系統(tǒng)基本上經(jīng)歷了三個階段：就地手動控制、半自動控制、自動控制三種 [4]。1單機(jī)手動控制階段20世紀(jì)六七十年代的堆料機(jī)控制系統(tǒng)是由分離的繼電器、接觸器和多芯傳統(tǒng)電纜等組成，機(jī)構(gòu)的位置檢測控制開關(guān)也處于發(fā)展的初期階段，所采用的**是具有簡單功能的機(jī)械開關(guān)，其檢測精度和防護(hù)等級等極低。操作人員在堆料機(jī)司機(jī)室室內(nèi)，對單臺設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場**操作，不能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)復(fù)雜的聯(lián)鎖功能。堆料機(jī)和地面控制中心之間的通信功能由繼電器的接點(diǎn)通過多芯傳統(tǒng)電纜的連接而實(shí)現(xiàn)；系統(tǒng)對設(shè)備的監(jiān)視功能由傳統(tǒng)的模擬儀表盤來實(shí)現(xiàn)。這樣，傳輸系統(tǒng)主控室內(nèi)的工作人員不了解現(xiàn)場設(shè)備的工作情況和設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，控制室內(nèi)也沒有設(shè)備的報警信號及相關(guān)數(shù)據(jù)，信息的傳遞也是采用人工方式。江蘇全自動堆取料機(jī)廠家現(xiàn)貨靈活性：可以根據(jù)不同的物料和堆放需求進(jìn)行調(diào)整。

⑤俯仰機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)：均與門座起重機(jī)中相應(yīng)的機(jī)構(gòu)相似。橋架式斗輪堆取料機(jī) 按橋架形式又分為門式和橋式兩種。門式斗輪堆取料機(jī)斗輪堆取料機(jī)門式斗輪堆取料機(jī)：它有一個門形的金屬構(gòu)架和一個可升降的橋架。門架橫梁上有一條固定的和一條可移動且可雙向運(yùn)行的堆料帶式輸送機(jī)，在門架一側(cè)的料場帶式輸送機(jī)線上設(shè)有隨門架運(yùn)行的尾車。無格式斗輪通過圓形滾道、支承輪、擋輪套裝在可沿升降橋架運(yùn)行的小車上，橋架內(nèi)裝有帶式輸送機(jī)。堆料時，物料經(jīng)料場帶式輸送機(jī)、尾車轉(zhuǎn)至堆料帶式輸送機(jī)上，***拋卸至料場。

動態(tài)調(diào)整：實(shí)時監(jiān)測斗輪電流（閾值設(shè)為2倍空載電流）與取料流量，自動修正回轉(zhuǎn)角度邊界（偏差ΔR=1-3°）3.分層策略：設(shè)置探料緩沖距離ΔM（1.5-3m），按0.3-0.5m層厚循環(huán)取料，避免塌料風(fēng)險4.終止條件：當(dāng)累計取料量達(dá)標(biāo)且回轉(zhuǎn)角度差小于1°時自動停機(jī)回轉(zhuǎn)角度：±110°（比較大作業(yè)范圍） [2]俯仰角度：-15°至+18°（堆料拋撒調(diào)節(jié)范圍）行走速度：5-30m/min（帶式軌道驅(qū)動） [2]料斗容量：0.2-1.5m3（按物料比重設(shè)計）驅(qū)動功率：45-1500kW（斗輪電機(jī)配置） [2]堆取料機(jī)的工作原理通常涉及旋轉(zhuǎn)、俯仰、行走等多個動作的組合。

堆取料機(jī)車輪是港口散貨裝卸設(shè)備的關(guān)鍵承載部件，采用35CrMnSi鋼鍛件制造，需滿足JB/T 4149—2010標(biāo)準(zhǔn)對15mm淬硬層深度的技術(shù)要求。通過三段往復(fù)加熱工頻感應(yīng)淬火工藝優(yōu)化，解決了傳統(tǒng)工藝中踏面疲勞剝落和碎裂的問題，使踏面硬度達(dá)到330～360HBW，輪緣硬度提升至360～390HBW，***增強(qiáng)了車輪抗接觸疲勞強(qiáng)度和使用壽命 [1]。堆取料機(jī)車輪采用35CrMnSi鋼鍛件制造，該材料具有**度、耐磨損的特性。針對港口散貨裝卸設(shè)備高負(fù)荷、高頻次作業(yè)環(huán)境，原工藝存在淬硬層深度不足（未達(dá)15mm標(biāo)準(zhǔn)），導(dǎo)致車輪踏面疲勞剝落和使用壽命短等問題 [1]。隨著自動化和數(shù)字化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，堆取料機(jī)行業(yè)正迎來創(chuàng)新機(jī)遇。江蘇全自動堆取料機(jī)廠家現(xiàn)貨

控制系統(tǒng)：用于操作和監(jiān)控堆取料機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，確保其高效、安全地工作。江蘇全自動堆取料機(jī)廠家現(xiàn)貨

門式斗輪堆取料機(jī)也稱門式滾輪機(jī)，主要由金屬結(jié)構(gòu)、斗輪及滾輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車行走機(jī)構(gòu)、活動梁起升機(jī)構(gòu)、帶式輸送機(jī)和折返式尾車組成。門式斗輪堆取料機(jī)的主要結(jié)構(gòu)是由門式主框架機(jī)構(gòu)將整個設(shè)備連接到一起的。軌道間距通常在 35m以上。 [1]斗輪堆取料機(jī)是火力發(fā)電廠儲煤場用以連續(xù)堆煤、取煤的**機(jī)械設(shè)備。它有連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的斗輪，工作效率高，而且取儲能力大，操作簡單，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，投資少。國內(nèi)發(fā)電廠常用的斗輪堆取料機(jī)有懸臂式斗輪堆取料機(jī)、門式滾輪堆取料機(jī)和圓形斗輪堆取料機(jī)三種。前兩種用于長條形貯煤場，后一種用于圓形儲煤場。 [1]江蘇全自動堆取料機(jī)廠家現(xiàn)貨

無錫松大重工機(jī)械有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，松大供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！