六、看膠接零件有無(wú)松動(dòng)。由兩個(gè)或兩個(gè)以上零件組合成的配件，零件之間是通過(guò)壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動(dòng)現(xiàn)象，如油泵柱塞與調(diào)節(jié)臂是通過(guò)壓裝組合的；離合器從動(dòng)輪與鋼片是鉚接結(jié)合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質(zhì)濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設(shè)備的線頭是焊接而成的。選購(gòu)時(shí)若發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)，應(yīng)予調(diào)換。七、看轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否靈活。選購(gòu)機(jī)油泵等轉(zhuǎn)動(dòng)部件總成時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸，應(yīng)感到靈活無(wú)卡滯；選購(gòu)滾動(dòng)軸承時(shí)，一手支撐軸承內(nèi)環(huán)，另一手打轉(zhuǎn)外環(huán)，外環(huán)應(yīng)能快速自如轉(zhuǎn)動(dòng)，然后逐漸停轉(zhuǎn)。若轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)不靈，說(shuō)明內(nèi)部銹蝕或產(chǎn)生變形，不要購(gòu)買?？垂に?低劣產(chǎn)品外觀有時(shí)雖然不錯(cuò)，但由于制作工藝差，容易出現(xiàn)裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷；奉化區(qū)質(zhì)量汽車配件哪里買

八、看總成部件有無(wú)缺件。正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運(yùn)行。一些總成部件上的個(gè)別小零件若漏裝，將使總成部件無(wú)法工作甚至報(bào)廢。短板一，回收量不夠，制約再制造企業(yè)持續(xù)發(fā)展。政策上的限制也讓汽車零部件數(shù)量偏小。根據(jù)仍在實(shí)施的***307號(hào)令《報(bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋在內(nèi)的“五大總成”必須交售給鋼鐵企業(yè)作為生產(chǎn)原料。但實(shí)際上，在這些總成中，有不少是可以再制造的資源。這就從政策上造成了再制造企業(yè)回收量不夠。寧波標(biāo)準(zhǔn)汽車配件批量定制空氣濾芯、汽油濾清器和空調(diào)濾芯等配件需要定期更換，以保持汽車的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命。

同時(shí)，由于傳統(tǒng)消費(fèi)觀念以及宣傳力度不夠等因素的影響，當(dāng)前國(guó)內(nèi)公眾對(duì)汽車零部件再制造行業(yè)認(rèn)識(shí)程度不夠，存在一定偏差，“即便是便宜一半，也不會(huì)買舊貨”的消費(fèi)觀念非常普遍。這導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)汽車再制造的理解與支持還不夠，再制造產(chǎn)品回到消費(fèi)者手中的還十分有限。當(dāng)前要推動(dòng)汽車零部件再制造行業(yè)健康有序發(fā)展，必須要多管齊下，綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)和必要的行政手段加以推進(jìn)，特別是對(duì)當(dāng)前行業(yè)內(nèi)普遍存在的私拆濫解現(xiàn)象，應(yīng)該加大行政執(zhí)法力度，堅(jiān)決取締不法企業(yè)和小作坊式窩點(diǎn)。

整車廠的路徑選擇方面的問(wèn)題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號(hào)、類型的產(chǎn)品都做，這不利于產(chǎn)品細(xì)分，進(jìn)而不利于汽車零部件企業(yè)的細(xì)分，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個(gè)細(xì)分產(chǎn)品。多數(shù)企業(yè)只看重當(dāng)下的生產(chǎn)，而不重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。一部分商用車零配件即使有技術(shù)、產(chǎn)品，也沒(méi)有**，它們甚至不懂得什么是**保護(hù)。當(dāng)然商用車零配件企業(yè)的技術(shù)低端、利潤(rùn)微薄也與商用車自身特征有關(guān)。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購(gòu)買時(shí)著重考慮的是它的性價(jià)比。還有一些工具與附件，如千斤頂、扳手、螺絲刀、急救包、備用輪胎等，用于汽車的維護(hù)和應(yīng)急。

在一定時(shí)期內(nèi)國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車零部件企業(yè)銷售額較低，與銷售額高達(dá)百億美元的跨國(guó)巨頭相比，中國(guó)汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小。而且中國(guó)的制造業(yè)出口向來(lái)以廉價(jià)而聞名，跨國(guó)大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本，開(kāi)拓新興市場(chǎng)不但向低成本國(guó)家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來(lái)越大，層次越來(lái)越高。2010年已經(jīng)有多家零部件跨國(guó)企業(yè)通過(guò)合資等途徑來(lái)華建廠。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來(lái)國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，**快捷的途徑就是通過(guò)兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團(tuán)。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫，如果沒(méi)有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來(lái)，質(zhì)量上不去，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展就會(huì)極其困難。在國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。螺母滑絲斷扣、松脫應(yīng)修復(fù)或更換新件，并擰至規(guī)定的扭力。象山好的汽車配件銷售市場(chǎng)

汽車配件的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車的整體性能和安全性。奉化區(qū)質(zhì)量汽車配件哪里買

加大研發(fā)從相關(guān)機(jī)構(gòu)獲悉，零部件車企研發(fā)排名中名列前茅的中國(guó)零部件企業(yè)鳳毛麟角，前44位中更是幾乎沒(méi)有。面對(duì)跨國(guó)零部件企業(yè)在研發(fā)上巨大的投入，國(guó)內(nèi)自主車企應(yīng)該意識(shí)到危機(jī)的存在，盡快彌補(bǔ)研發(fā)上的短板。系統(tǒng)化按照系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、模塊化配套的發(fā)展趨勢(shì)，零部件企業(yè)應(yīng)與整車企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，首先建立和形成為自主品牌整車配套的汽配供應(yīng)體系。以商用車、經(jīng)濟(jì)型乘用車為突破口，積極參與整車企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，整合相關(guān)零部件資源，不斷提高系統(tǒng)零部件開(kāi)發(fā)水平，逐步建立完善零部件生產(chǎn)體系和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，形成零部件系統(tǒng)化模塊化配套能力。這一方面**應(yīng)予以中小企業(yè)政策扶持。奉化區(qū)質(zhì)量汽車配件哪里買

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