恩驊力Stanyl®Diablo聚酰胺46（PA46）是一種特殊設計用于高溫吹塑熱空氣管路的材料。在新型皮卡車中應用該材料可以帶來多項優(yōu)勢。首先，相比于基于PA66的替代產品，改進后的管路表現出更高的峰值。這意味著管路在高溫條件下可以承受更大的壓力和負荷，使得整個熱空氣系統(tǒng)更加可靠和穩(wěn)定。其次，改進的管路具有出色的強度。這意味著管路在受到沖擊或擠壓時不易發(fā)生破裂或變形，提高了整個熱空氣系統(tǒng)的耐久性和安全性。此外，改進后的管路還具有優(yōu)異的熱循環(huán)性能。在高溫和低溫交替的環(huán)境中，管路不易出現破裂、開裂或變形等問題，從而延長了管路的使用壽命，改進后的管路在經歷熱老化后仍能保持較高的強度。這意味著即使在長期使用和高溫環(huán)境下，管路的性能和功能也能夠得到有效維持，提高了整個熱空氣系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性?？傊?，恩驊力Stanyl®Diablo聚酰胺46（PA46）作為一種專為高溫吹塑熱空氣管路設計的材料，在新型皮卡車的應用中展現出了更高的峰值、出色的強度、優(yōu)異的熱循環(huán)性能以及熱老化后的強度保持能力，為熱空氣系統(tǒng)的可靠運行提供了重要支持。憑借優(yōu)于競爭對手材料的出色流動特性，Stanyl 為制造商縮短了生產周期，提高了設計自由度，帶來了商業(yè)利益。湖北恩驊力PA46粒子

荷蘭帝斯曼（DSM)公司生產的PA46TW241F6是一種高性能聚酰胺原料，經過注塑成型后，加入了30%的玻璃纖維增強劑和脫模劑。這種材料具有出色的熱穩(wěn)定性和耐熱性能。TW241F6主要用于汽車軸承保持架、端頭層壓材料（電氣組件）和車輪轉速傳感器等應用。在這些領域中，對材料的耐熱性、設計硬度、摩擦磨耗和流動性等方面有嚴格的要求。PA46作為一種高性能聚酰胺，能夠在嚴苛的應用環(huán)境中表現出優(yōu)異的性能。相比于其他材料如PPA、PA6T、PA9T、PPS和LCP，PA46更適合超高性能應用。在高溫環(huán)境下，PA46仍然能夠保持良好的機械性能，其熱變形溫度可達220°C。這使得它成為許多高溫工況下的理想選擇，同時也滿足了對耐熱性和機械性能的苛刻要求。總之，荷蘭帝斯曼公司生產的PA46TW241F6是一種具有30%玻璃纖維增強劑的高性能聚酰胺材料，其熱穩(wěn)定性和耐熱性良好。它在汽車軸承保持架、端頭層壓材料和車輪轉速傳感器等領域有廣泛的應用，能夠滿足高溫環(huán)境下的嚴苛要求，并展現出優(yōu)越的性能。河北恩驊力 EnvaliorPA46粒子在筆記本電腦、手機等產品上已經凸顯用高玻纖含量增強的耐高溫尼龍材料取代金屬做結構框架的發(fā)展趨勢。

PA46不僅在通常環(huán)境溫度下，有高的機械強度與剛性、耐疲勞性、突出的耐蠕變性，并且在高溫環(huán)境中能保持這些特性。與此同時，PA46又不失塑料的其它各種優(yōu)點，如耐腐蝕、輕量化、減震、消音、電絕緣、易成型加工等。這些特征使PA46與PA6、PA66等其它工程塑料相比，有很大的技術優(yōu)勢。它在通用工程塑料與特種工程塑料（如LCP、PPS、PEEK等）之間架起了橋梁。事實上，PA46通常被用來替代特種工程塑料。由于PA46的高耐熱性、高溫下的高剛性、低蠕變性，使其在價格/性能比方面，可與PPS、PEI、PES、LCP等特種工程塑料相媲美。由于PA46的高耐熱性，使其能耐受高達280℃的回流焊接溫度，并保持尺寸穩(wěn)定性。這對于新的無鉛焊接技術的特別重要的。而LCP通常被指定用來成型經受此場合的部件，但LCP的成本遠遠大于PA46。像所有的聚酰胺一樣，PA46可逆地從環(huán)境中吸收水分，直至達到平衡。未經玻璃纖維增強的PA46在23℃/50%RH條件下平衡吸濕量為3.7%，而經玻璃纖維增強的PA46在23℃/50%RH條件下平衡吸濕量為2.6%。由于吸濕，制品尺寸會發(fā)生變化。這在模具設計時應予考慮。

活躍于健康、營養(yǎng)和材料領域的全球科學公司荷蘭皇家帝斯曼集團的材料方案已成功在塑料齒輪領域確立了**地位，其Stanyl®PA46已用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，如電子節(jié)氣門控制（ETC）執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、渦輪、通用執(zhí)行器（GPA）執(zhí)行器和可變進氣系統(tǒng)，并成功證明了其可靠的性能和成本效益。在齒輪中使用Stanyl®PA46替代金屬，可節(jié)約成本40%以上；Stanyl®PA46的密度*為鋼鐵的七分之一，以Stanyl®PA46為材質的一套完整的齒輪組其重量*為金屬齒輪組的40-60%；而且其噪音和碳排放也更低，對于一輛中級轎車而言，使用Stanyl®PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。PA46 由于其優(yōu)異的機械性能和良好的模流行為，提供了更大的設計自由度。

PA46是一種具備高溶點和高晶粒大小的新式聚酰胺環(huán)氧樹脂。PA46是由丁二胺和己二酸縮聚反應而成的脂環(huán)族聚酰胺，盡管有滌綸66類似的分子式，但PA46的每一個給出長短的鏈上的氟苯個數大量，鏈構造*對稱性；而高寬比對稱性的鏈構造導致其晶粒大小高（約為70%），并且結晶體速度更快，因此溶點*高（295℃），熱形變溫度也高，而長期性應用溫度可以達到163℃。這種特點使PA46比其他工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚脂在耐高溫、高溫下的沖擊韌性、等層面具備技術性優(yōu)點，而且成形周期時間短，生產加工經濟發(fā)展。聚酰胺PA46分子結構鏈上的酰胺基帶有碳、氫、氧和氮，其易燃性比環(huán)己醇類塑膠遲緩，一旦聚酰胺PA46起火不持續(xù)點燃，具備自熄型，因而有一定的阻燃等級。PA46被稱為“ 超級尼龍”，高韌性特性使PA46的應用范圍更加廣闊: 軸承保持架,絕緣電線護套和各種護套保護層。河北恩驊力 EnvaliorPA46粒子

聚酰胺以其耐多種化學腐蝕而聞名，Stanyl也是一樣，在某些情況下，性能更強。湖北恩驊力PA46粒子

活躍于健康、營養(yǎng)和材料領域的全球科學公司荷蘭皇家帝斯曼集團，其Stanyl®PA46打造的耐高溫、低磨損塑料齒輪，已用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，如電子節(jié)氣門控制（ETC）執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、渦輪、通用執(zhí)行器（GPA）執(zhí)行器和可變進氣系統(tǒng)，并成功證明了其可靠的性能和成本效益。齒輪的材料選擇與設計是密不可分的。帝斯曼的專業(yè)技術團隊，不僅擁有扎實的材料經驗，也積累了豐富的齒輪設計實踐經驗，在為齒輪制造商提供創(chuàng)新材料方案的同時，還可在齒輪的結構設計、模具設計、生產工藝優(yōu)化等方面提供***的技術支持。除Stanyl®PA46外，帝斯曼還擁有***的材料選擇，可為齒輪的摩擦副提供整體材料方案，并提供多種PBT、PA、PPS等材料適用于制造執(zhí)行器的外殼。湖北恩驊力PA46粒子