***飛機總是盡可能地降低飛行高度, 以免被敵人的監(jiān)視系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)。飛行速度較快的飛機飛行高度一般在30m 左右, 而直升機的飛行高度甚至低至2 ～3m 。兩種情況的飛機都會受到地面障礙物的威脅。通常飛行員在飛行過程中總是通過自己的眼睛去發(fā)現(xiàn)障礙物而回避它。在晚上或能見度比較低的情況,需要靠前視紅外系統(tǒng)(FLIR)或傳統(tǒng)雷達(dá)輔助發(fā)現(xiàn)障礙。高壓電線等是直升機的致命障礙物, 因為人眼即使在晴朗的天氣也很難分辨出電線, 而傳統(tǒng)雷達(dá)波長較長, 所以對電線類障礙物探測也是無能為力77GHz頻段帶寬可達(dá)1GHz，距離分辨率達(dá)18cm，4GHz帶寬時分辨率可提升至5cm，能捕捉風(fēng)場細(xì)微變化。高新區(qū)國內(nèi)毫米波測風(fēng)雷達(dá)廠家直銷

而現(xiàn)在的重點是通過精確識別和打擊目標(biāo), 給敵人以致命殺傷的同時, 盡可能地減小對無辜的連帶傷害。隨著現(xiàn)代武器系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)性的提高, **終目的就是用一個武器去摧毀目標(biāo), 而沒有任何連帶傷害, 同時可以實時反饋去檢查***的傷害。這些技術(shù)就要求在傳感技術(shù)和信號處理能力上有一個飛躍。LADAR 是實現(xiàn)精確制導(dǎo)、縮小連帶殺傷的一種有效技術(shù)。 [1]懷特實驗室的這項研究目的是研制用于小型靈巧**和巡航導(dǎo)彈的自動尋的彈頭, 同時要盡可能地降低價格, 以利于其它武器系統(tǒng)的應(yīng)用。高新區(qū)國內(nèi)毫米波測風(fēng)雷達(dá)廠家直銷數(shù)據(jù)融合：整合多高度層風(fēng)速數(shù)據(jù)，生成三維風(fēng)場模型。

**近幾年發(fā)生的幾場高技術(shù)局部***和******中, 巡航導(dǎo)彈發(fā)揮了重要的威懾和殺傷作用。巡航導(dǎo)彈的突出特點是突防能力強、命中精度高、射程遠(yuǎn)、可遠(yuǎn)離防御區(qū)域外發(fā)射, 是遠(yuǎn)程精確制導(dǎo)武器庫中的一種“***锏” , 已成為以“非接觸精確打擊”為主要特點的新作戰(zhàn)思想的重要支柱。巡航導(dǎo)彈的發(fā)展需要進(jìn)一步提高制導(dǎo)精度, 激光雷達(dá)技術(shù)就是一種有效手段。 [美國空軍懷特實驗室(WL)是國際上激光雷達(dá)研究比較先進(jìn)的幾個重要實驗室之一。該實驗室的一個主要研究內(nèi)容就是常規(guī)武器的自主精確制導(dǎo), 在激光雷達(dá)自動尋的彈頭技術(shù)和自主目標(biāo)跟蹤算法研究中一直處于**地位。在尋的技術(shù)中, 一般可采用合成孔徑雷達(dá)(SAR)、紅外成像技術(shù)(I2R)、毫米波雷達(dá)(MMW)和激光雷達(dá)(LADAR)。目前他們主要研究工作于1μm 的二極管泵浦固體激光雷達(dá)系統(tǒng)。

除了體積和價格因素外, 研究LADAR 自動尋的彈頭的另外原因是其可以獲得高精度、高分辨率的目標(biāo)和背景的三維距離和反射率圖像。這些信息是先進(jìn)高效的ATA 算法所需要的, 在某些條件下, 可以直接提供目標(biāo)識別和特征點信息。能夠正確地從背景中(如其它建筑物中)識別出目標(biāo)是自動尋的技術(shù)的一個主要特點。工作于不同波長的高功率小型固體激光器保證了LADAR 自動尋的彈頭技術(shù)的先進(jìn)性。 [1]現(xiàn)代武器系統(tǒng)要求對目標(biāo)正確識別和精確瞄準(zhǔn)。由于早期的武器制導(dǎo)系統(tǒng)的精度有限, 因此重點是用較大的彈頭去摧毀目標(biāo)。與光學(xué)測風(fēng)儀器相比，毫米波雷達(dá)不受天氣條件的限制，可以在雨、霧等惡劣天氣下正常工作。

一次雷達(dá)一次雷達(dá)追蹤目標(biāo)是一個無源反射體，如飛機、艦船等，目標(biāo)物反射電磁波，雷達(dá)將其吸收作為回波信號。但是一次雷達(dá)要求雷達(dá)發(fā)射機具有足夠大的發(fā)射頻率，耗電量大；探測距離較近；距離遠(yuǎn)時回波信號弱，無法滿足工作需求，因此在此基礎(chǔ)上發(fā)展出了二次雷達(dá)。風(fēng)廓線雷達(dá)（如圖1）是利用大氣湍流對電磁波的散射作用對大氣風(fēng)場進(jìn)行探測的，是應(yīng)用微波遙感探測原理實現(xiàn)自動化大氣探測的先進(jìn)設(shè)備。風(fēng)廓線雷達(dá)屬于一次雷達(dá)，主要對晴空大氣進(jìn)行探測，因此又稱“晴空雷達(dá)”。風(fēng)廓線雷達(dá)具有一次雷達(dá)的弊端，但是其可以同時探測多種氣象資料，如回波功率、徑向速度等，而且所提供的資料都具有很高的時間和空間分辨率，并且精度很高，以廓線的形式給出，更直觀也更方便地應(yīng)用于數(shù)值預(yù)報模式中毫米波測風(fēng)雷達(dá)是一種高效、精確的氣象監(jiān)測工具，廣泛應(yīng)用于氣象、航空、環(huán)境等多個領(lǐng)域。高新區(qū)耐用毫米波測風(fēng)雷達(dá)設(shè)計

它通過發(fā)射微波信號并接收從大氣中散射回來的信號，來分析風(fēng)的特性。高新區(qū)國內(nèi)毫米波測風(fēng)雷達(dá)廠家直銷

由于激光雷達(dá)波長很短, 所以很適合用于直升機防撞。用于直升機防撞的激光雷達(dá)的研究一直是軍方研究的重點。如英法合作研究的直升機防撞CO2多模激光雷達(dá)系統(tǒng)(C LARA)已經(jīng)成功地在“美洲獅”直升機和“HS 748” 直升機上成功地進(jìn)行了掛飛試驗 , 也有用于飛機防撞的半導(dǎo)體激光雷達(dá) [4]。CO2激光雷達(dá)體積大、價格高, 而半導(dǎo)體激光雷達(dá)的作用距離很有限, 因此限制了它們的應(yīng)用。Fibertek 公司成功地研究了用于直升機防撞的二極管泵浦固體激光雷達(dá)系統(tǒng)(HLR。高新區(qū)國內(nèi)毫米波測風(fēng)雷達(dá)廠家直銷

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