云雷達(dá)通過(guò)發(fā)射35GHz(毫米波)或激光頻段電磁波,接收云粒子反射信號(hào)獲取物理參數(shù) [1] [8]。典型設(shè)備如西安華騰毫米波測(cè)云儀可探測(cè)15km內(nèi)云結(jié)構(gòu),具備垂直速度檢測(cè)能力 [1] [3]。雙波段云雷達(dá)(WR-KuKa型)則能獲取100km高度內(nèi)的回波強(qiáng)度與極化信息,生成云水含量等二次數(shù)據(jù)產(chǎn)品 [6]。毫米波云雷達(dá):采用頂空垂直探測(cè),填補(bǔ)國(guó)內(nèi)垂直云探測(cè)裝備空白,適用于機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域天氣監(jiān)測(cè) [3]2.雙波段云雷達(dá):實(shí)現(xiàn)多參數(shù)同步觀測(cè),2024年應(yīng)用于烏魯木齊沙漠氣象研究 [6]毫米波測(cè)風(fēng)雷達(dá)以高精度、全天候、低成本三大優(yōu)勢(shì)。吳江區(qū)信息化毫米波測(cè)風(fēng)雷達(dá)設(shè)計(jì)
美國(guó)研制的直升機(jī)**空飛行障礙規(guī)避系統(tǒng),使用固體激光二極管發(fā)射機(jī)和旋轉(zhuǎn)全息掃描器可檢測(cè)直升機(jī)前很寬的空域,地面障礙物信息實(shí)時(shí)顯示在機(jī)載平視顯示器或頭盔顯示器上,為安全飛行起了很大的保障作用。德國(guó)戴姆勒。奔馳宇航公司研制成功的Hel??las障礙探測(cè)激光雷達(dá)更高一籌,它是一種固體1.54微米成像激光雷達(dá),視場(chǎng)為32度×32度,能探測(cè)300-500米距離內(nèi)直徑1厘米粗的電線,將裝在新型EC-135和EC-155直升機(jī)上。法國(guó)達(dá)索電子公司和英國(guó)馬可尼公司聯(lián)合研制的吊艙載CLARA激光雷達(dá)具有多種功能,采用CO2激光器。不但能探測(cè)**和電纜之類(lèi)的障礙,還具有地形跟蹤、目標(biāo)測(cè)距和指示、活動(dòng)目標(biāo)指示等功能,適用于飛機(jī)和直升機(jī)。常熟智能化毫米波測(cè)風(fēng)雷達(dá)供應(yīng)前期勘測(cè):替代傳統(tǒng)測(cè)風(fēng)塔,降低30%勘測(cè)成本,縮短20%周期。
用雷達(dá)定位技術(shù)測(cè)定高空風(fēng)的方法,分為一次雷達(dá)測(cè)風(fēng)和二次雷達(dá)測(cè)風(fēng)兩種。前者跟蹤氣球下面的反射靶定位,后者跟蹤探空儀的發(fā)射回答器定位。但是兩者測(cè)定的都是目標(biāo)的仰角、方位角和斜距。通過(guò)這三個(gè)參數(shù),目標(biāo)的空間位置即可確定,因而可以**計(jì)算出高空風(fēng) [1]。雷達(dá)對(duì)高空風(fēng)的測(cè)量,需要?dú)庀髿馇虻呐浜?。通過(guò)釋放氣象氣球,追蹤其空中運(yùn)行軌跡,可以計(jì)算出高空風(fēng)的風(fēng)向、風(fēng)速。雷達(dá)的定位是根據(jù)仰角、方位角和斜距,相對(duì)于經(jīng)緯儀通過(guò)仰角、方位角和高度對(duì)氣球定位的方法,雷達(dá)測(cè)風(fēng)要簡(jiǎn)單得多。雷達(dá)天線發(fā)射出電磁波,電磁波在空中傳播,遇到障礙物被反射回來(lái),后被雷達(dá)天線接收。因?yàn)殡姶挪ㄔ诳罩械膫鞑ニ俣仁且欢ǖ?,乘以雷達(dá)發(fā)射和接收電磁波的時(shí)間差,則可計(jì)算出雷達(dá)至目標(biāo)物的斜距。再借助雷達(dá)自身的測(cè)角系統(tǒng),測(cè)定雷達(dá)與目標(biāo)物之間的仰角和方位角,即可計(jì)算出風(fēng)速和風(fēng)向。
正是由于固體激光器本身的優(yōu)點(diǎn)和近幾年來(lái)固體激光技術(shù)的重大突破, 固體激光雷達(dá)在成像, 遠(yuǎn)程目標(biāo)跟蹤和識(shí)別等領(lǐng)域呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。美?guó)率先進(jìn)行了二極管泵浦固體激光制導(dǎo)技術(shù)的研究。90 年代初期, 美國(guó)Hercules 防御中心成功研制一臺(tái)用于戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視的1.32μm 固體激光成像雷達(dá), 采用光柵掃描成距離像。該發(fā)射系統(tǒng)采用了連續(xù)波激光二極管泵浦Q 開(kāi)關(guān)Nd :YLF激光器, 輸出峰值功率為2kW , 發(fā)散角為0 .5mrad ,光束直徑為5mm 。接收機(jī)天線直徑為48mm , 焦距為2 .5mm , 光斑尺寸為0 .25mrad 。這種雷達(dá)技術(shù)具有高分辨率和高靈敏度的特點(diǎn),能夠在較短的距離內(nèi)精確測(cè)量風(fēng)速和風(fēng)向變化。
測(cè)云雷達(dá)主要用來(lái)探測(cè)云滴直徑較小,尚未形成降水的低云和中云,測(cè)量其頂部和底部高度及內(nèi)部物理特征,如空中有多層云存在時(shí),還能測(cè)出云的層次。由于云滴比降水粒子小得多,而云滴對(duì)電磁波的后向散射能力與云滴直徑的6次方成正比,與雷達(dá)波長(zhǎng)的4次方成反比,因此測(cè)云雷達(dá)的工作波長(zhǎng)均較短,常用的為1.25厘米和0.86厘米。測(cè)云雷達(dá)的工作原理與測(cè)雨雷達(dá)相似。其天線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,多數(shù)垂直向上。通常采用A式或R式距離顯示器,用照相或記錄器記錄回波。信號(hào)解調(diào):分離距離、速度、角度參數(shù)。常熟智能化毫米波測(cè)風(fēng)雷達(dá)供應(yīng)
通過(guò)分析這些頻率變化,測(cè)風(fēng)雷達(dá)可以計(jì)算出風(fēng)速和風(fēng)向。吳江區(qū)信息化毫米波測(cè)風(fēng)雷達(dá)設(shè)計(jì)
雷達(dá)測(cè)風(fēng)是通過(guò)雷達(dá)追蹤攜帶反射靶或應(yīng)答器的探空氣球,測(cè)定仰角、方位角和斜距以推導(dǎo)高空風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)的大氣探測(cè)技術(shù),主要分為一次雷達(dá)測(cè)風(fēng)和二次雷達(dá)測(cè)風(fēng)兩類(lèi)。前者利用目標(biāo)反射信號(hào)定位,后者通過(guò)無(wú)線電**模式提升測(cè)距效率,其探測(cè)數(shù)據(jù)可改善數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模式精度 [1] [4] [7]。風(fēng)廓線雷達(dá)作為一次雷達(dá)變種,利用大氣湍流散射實(shí)現(xiàn)晴空探測(cè),可獲取時(shí)間和空間分辨率達(dá)“分鐘級(jí)、百米級(jí)”的風(fēng)速、風(fēng)向及垂直氣流數(shù)據(jù) [2] [5-6]?,F(xiàn)代技術(shù)發(fā)展出激光測(cè)風(fēng)雷達(dá),采用多普勒相干探測(cè)原理解析氣溶膠運(yùn)動(dòng)頻移信號(hào),測(cè)量精度達(dá)風(fēng)速<0.6米/秒、風(fēng)向<7°,并可通過(guò)掃描機(jī)構(gòu)構(gòu)建時(shí)空模型合成三維風(fēng)場(chǎng) [3] [8-9]。毫米波測(cè)風(fēng)雷達(dá)利用湍流反射毫米波實(shí)現(xiàn)10-300米風(fēng)場(chǎng)精細(xì)化測(cè)量 [10]。漂浮式激光雷達(dá)進(jìn)一步擴(kuò)展了海上風(fēng)能資源測(cè)量應(yīng)用,具備自定義測(cè)量層和浮標(biāo)平臺(tái)穩(wěn)定性設(shè)計(jì) [11]。吳江區(qū)信息化毫米波測(cè)風(fēng)雷達(dá)設(shè)計(jì)
蘇州度風(fēng)科技有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明,攜手共畫(huà)藍(lán)圖,在江蘇省等地區(qū)的通信產(chǎn)品行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來(lái)公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**度風(fēng)供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績(jī),一直以來(lái),公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針,員工精誠(chéng)努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng),我們一直在路上!