一、二期工程建成后航道水深從10.5米提升至12.5米（其中江陰以下起算基面為當(dāng)?shù)乩碚摫容^低潮面，江陰以上起算基面為長江干線航道航行基準(zhǔn)面）；優(yōu)良河段通航寬度為500米，受限河段單向航道通航寬度為230~260米；轉(zhuǎn)彎半徑為1500~3000米。滿足5萬噸級集裝箱船（實載吃水≤11.5米）雙向通航、5萬噸級其它海輪減載雙向通航，兼顧10萬噸級散貨船減載通航（江陰長江大橋以下兼顧10～20萬噸級散貨船減載通航）。工程特點難點工程建設(shè)責(zé)任重深水航道工程是服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實施的重大水運工程，工程的建設(shè)有利于進一步提升長江黃金水道含金量，對于促進水運供給側(cè)**、高質(zhì)量打造長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊和推動長江流域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。**和地方對工程高度重視，行業(yè)和社會也高度關(guān)注，工程建設(shè)管理工作責(zé)任重、要求高。航標(biāo)對支持水運、漁業(yè)、海洋開發(fā)和**建設(shè)等具有重要作用。吉林水上環(huán)保航標(biāo)耐撞耐用
按設(shè)置處所分為海上航標(biāo)和內(nèi)河航標(biāo)兩類。①海上航標(biāo)。②內(nèi)河航標(biāo)。用于江、河水域。用于標(biāo)示航道范圍和航線的，有過河標(biāo)、接岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過河導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、橋涵標(biāo)；用于標(biāo)示障礙物的，有三角浮標(biāo)、浮鼓、燈船、左右通航浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)等；用于指示航道深度、架空與水下管線、預(yù)報風(fēng)情和指航標(biāo)揮狹窄航道交通的，有水深信號桿、通行信號臺、鳴笛標(biāo)、界限標(biāo)、電纜標(biāo)、橫流浮標(biāo)、風(fēng)訊信號桿等，各國雖不盡相同，但大體類似。中國內(nèi)河航標(biāo)右岸的漆紅色，夜發(fā)紅光；左岸的漆白色，夜發(fā)白光或綠光。現(xiàn)代化航標(biāo)多已實現(xiàn)自動化、電氣化和電子化，并采用無線電遙控和監(jiān)視代替人工現(xiàn)場作業(yè)。海南水上環(huán)保航標(biāo)供應(yīng)隨著航運的發(fā)展，天然標(biāo)志如山峰島嶼等漸漸不能滿足船舶航行的需要，航標(biāo)就是在這種情況下逐步發(fā)展起來的。
費高云強調(diào)，江蘇將深入貫徹*****關(guān)于長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要指示要求，按照交通運輸部的部署安排，繼續(xù)發(fā)揮部省共建的好傳統(tǒng)、好做法，主動配合，強化協(xié)作，切實加強深水航道的維護管理，進一步優(yōu)化港口功能布局，加強集疏運體系建設(shè)，大力發(fā)展江海聯(lián)運和干支直達運輸，大力發(fā)展公鐵水等多式聯(lián)運，鞏固好、發(fā)揮好工程建設(shè)的成果和效益。長江南京以下12.5米深水航道工程是長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃及“十三五”規(guī)劃明確的國家重點工程。為貫徹落實***、***決策部署，推進長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化等國家發(fā)展戰(zhàn)略實施，交通運輸部和江蘇省人民**于2011年聯(lián)合組織實施長江南京以下12.5米深水航道工程。工程建設(shè)范圍為長江干線南京至太倉河段，全長約283公里，一、二期工程建成后航道水深從10.5米提升至12.5米。工程建設(shè)有效改善了長江南京以下航段通航條件，提高通航能力，優(yōu)化運輸格局，促進港口樞紐功能發(fā)揮，降低物流成本，經(jīng)濟社會效益***。
航標(biāo)設(shè)置在通航水域及其附近，用以表示航道、錨地、礙航物、淺灘等，或作為定位、轉(zhuǎn)向的標(biāo)志等等。航標(biāo)也用以傳送信號，如標(biāo)示水深，預(yù)告，指揮狹窄水道交通等。海上航標(biāo)，內(nèi)河航標(biāo)用于江、河水域。用于標(biāo)示航道范圍和航線的，有過河標(biāo)、接岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過河導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、橋涵標(biāo)；用于標(biāo)示障礙物的，有三角浮標(biāo)、浮鼓、燈船、左右通航浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)等；用于指示航道深度、架空與水下管線、預(yù)報和指引。水質(zhì)浮標(biāo)監(jiān)測站還可以對突發(fā)性水污染進行報警，將固定浮標(biāo)的錨提起來，把浮標(biāo)拖到排污口，這樣就可以實時監(jiān)測排污口附近的水質(zhì)，就近監(jiān)測，跟蹤監(jiān)測，防止偷排。是專門為湖泊，水庫，河流和近海的水質(zhì)監(jiān)測而設(shè)計的，可根據(jù)水域的實際情況和需要，適時調(diào)整位置，除了搭載常規(guī)多參數(shù)水質(zhì)檢測儀外，還可以選擇加載氣象，流速等其他檢測儀器。航標(biāo)設(shè)于通航水域或其近處，以標(biāo)示航道、錨地、灘險及其他礙航物的位置，表示水深、指揮狹窄水道的交通。
在沿海航標(biāo)保護范圍內(nèi)，不得進行下列影響沿海航標(biāo)效能的行為：種植植物；設(shè)置燈具或者音響裝置；設(shè)置非航標(biāo)標(biāo)志；堆放物件；修建建筑物、構(gòu)筑物；《航標(biāo)條例》禁止的其他行為。禁止下列危害沿海航標(biāo)的行為：非法侵占、損壞沿海航標(biāo)設(shè)施；非法移動、拆除沿海航標(biāo)；非法改變沿海航標(biāo)效能；在沿海航標(biāo)設(shè)施上攀架物品；在沿海航標(biāo)設(shè)施上拴系船舶、牲畜、漁具；其他損壞沿海航標(biāo)的行為。船舶、設(shè)施觸碰沿海航標(biāo)，船舶、設(shè)施所有人或使用人應(yīng)當(dāng)立即向沿海航標(biāo)管理機構(gòu)報告。
中國在航標(biāo)技術(shù)、質(zhì)量、自動化、信息化等局部方面已不亞于發(fā)達國家水平。海南水上環(huán)保航標(biāo)售后
二類航標(biāo)配布：發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)分段配布。吉林水上環(huán)保航標(biāo)耐撞耐用
側(cè)面浮標(biāo)設(shè)置地點的水深，可根據(jù)各個水位時期的不同維護水深而統(tǒng)一變更。在水位上升時期，側(cè)面浮標(biāo)的設(shè)置，應(yīng)在保證維護水深的前提下，適當(dāng)將航道放寬。在水位下降時期，可逐步縮窄航道寬度，保持維護水深。深槽河段沿岸航道的可航范圍，一般為航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的兩倍。如果沿岸航道寬度小于兩倍航道寬度時，必須在礙航物近航道一側(cè)設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)，標(biāo)示航道界限。在水面寬闊的河道上，沿岸航道的可航范圍可以放寬，但比較大不超過枯水河面平均寬度的三分之一。洪水期，河面增寬，水深、流速增大，因此，必須注意標(biāo)示出淹沒的河岸、島嶼和其它礙航物，并及時開辟經(jīng)濟航道。吉林水上環(huán)保航標(biāo)耐撞耐用