軌道交通綜合測試之：

靜電放電抗擾度測試

GB/T17626.2國內靜電放電標準描述的是在低濕度環(huán)境下,通過摩擦使人體帶電.帶了電的人體,在與設備接觸過程中就可能對設備放電.靜電放電抗擾度試驗模擬了兩種情況:⑴設備操作人員直接觸摸設備時對設備的放電,和放電對設備工作的影響;⑵設備操作人員在觸摸鄰近設備時,對所關心這臺設備的影響.

其中前一種情況稱為直接放電(直接對設備放電);后一種情況稱為間接放電(通過對鄰近物體的放電,間接構成對設備工作的影響).靜電放電可能造成的后果是:

⑴通過直接放電,引起設備中半導體器件的損壞,從而造成設備的yong久性失效.

⑵由放電(可能是直接放電,也可能是間接放電)而引起的近場電磁場變化,造成設備的誤動作. 軌道交通設備如計軸系統(tǒng)、道岔控制系統(tǒng)、鐵路電源、信號控制器、路口信號控制器、鐵路機柜、站臺門系統(tǒng)等。性能試驗軌道交通測試試驗專業(yè)

電磁兼容性試驗：包括靜電放電、射頻電磁場輻射、脈沖群試驗、浪涌沖擊試驗等，用于評估裝備的電磁兼容性。電源波動與斷電試驗：模擬電源電壓的變化和斷電情況，評估裝備在電源不穩(wěn)定情況下的工作性能。列車設備型式試驗絕緣電阻、絕緣耐壓等電氣安全性能試驗。外觀檢查與環(huán)境適應性試驗。振動與沖擊試驗。電磁兼容性試驗，包括數字通信裝置的射頻電磁場試驗等。電源波動、斷電與過電壓試驗。鐵路地面信號設備型式試驗絕緣電阻、絕緣耐壓等電氣安全性能試驗。低溫、高溫試驗。振動與沖擊試驗。性能試驗軌道交通測試試驗專業(yè)近年來我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，如何保障高速動車的安全運行已成為各方關注的熱點。

零現場測試是一種新型的測試理念，旨在通過遠程監(jiān)控和診斷技術，實現對軌道交通系統(tǒng)的實時監(jiān)測和故障診斷，減少現場測試的次數和工作量。零現場測試可以提高測試的效率和及時性，降低測試成本。例如，利用物聯網技術對軌道交通設備進行實時監(jiān)測，通過遠程傳輸數據，實現對設備狀態(tài)的實時掌握和故障診斷。軌道交通系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)工程，涉及到多個學科領域，如機械工程、電氣工程、計算機科學等。未來，軌道交通測試試驗技術將向多學科融合方向發(fā)展，綜合運用多個學科的知識和技術，對軌道交通系統(tǒng)進行全方面的測試和評估。多學科融合測試可以提高測試的全面性和準確性，為軌道交通系統(tǒng)的安全運營提供更可靠的保障。

軌道交通測試之：鹽霧測試

鹽霧測試是一種主要利用鹽霧測試設備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境測試。

鹽霧測試有中性鹽霧測試(NSS)、醋酸鹽霧(AASS)和銅加速醋酸鹽霧(CASS)也稱氯化銅醋酸鹽霧)測試三種,其中應用較廣的是中性鹽霧測試。

中性鹽霧測試主要用來對金屬材料以及金屬上的金屬鍍層或非金屬無機鍍層的檢驗，也用來檢驗涂覆系統(tǒng)。

醋酸鹽霧和銅加速醋酸鹽霧一般只用于金屬鍍層的檢驗而不用于有機覆層的檢驗。上海天梯檢測在軌道交通可靠性測試領域具有豐富經驗。

軌道交通建設需要大量的資金投入，特別是在土地征用、線路規(guī)劃等方面面臨較大的挑戰(zhàn)。技術難題：隨著軌道交通技術的不斷發(fā)展，需要不斷攻克新的技術難題，以確保系統(tǒng)的安全、可靠運行。乘客需求多樣化：隨著人們生活水平的提高和出行需求的多樣化，軌道交通需要不斷滿足乘客的個性化需求，提高服務質量和乘客滿意度。綜上所述，軌道交通作為一種重要的公共交通工具，在城市化進程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。未來隨著技術的不斷進步和人們出行需求的變化，軌道交通將向更多元化、智能化的方向發(fā)展。同時，也需要不斷克服建設成本高、技術難題等挑戰(zhàn)，以滿足人們對高效、便捷、安全出行的需求。軌道交通測試試驗產品在交付使用前，都需要進行沖擊和振動試驗并提交CNAS/CMA檢測報告。EN50155軌道交通測試試驗項目

天梯檢測作為專業(yè)的第三方質量技術服務機構。性能試驗軌道交通測試試驗專業(yè)

軌道交通綜合測試之

靜電放電抗擾度測試概述

靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標準為GB/T17626.2(等同于國際標準IEC61000-4-2)。

靜電放電（ESD)是一種自然現象,經驗表明,人在合成纖維的地毯上行走時,通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個"系統(tǒng)"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產生的電壓要達到15kV.研究不同的人體產生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時間在100ps至30ns之間.電子工程師們發(fā)現,靜電放電多發(fā)生于人體接觸半導體器件的時候,有可能導致數層半導體材料的擊穿,產生不可挽回的損壞.靜電放電以及緊跟其后的電磁場變化,可能危害電子設備的正常工作。性能試驗軌道交通測試試驗專業(yè)

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