對于與艦船通信密切相關(guān)的通用無線電通信設(shè)備而言，按照所采用的技術(shù)及對信號處理方式的不同，一般認(rèn)為現(xiàn)已發(fā)展了四代產(chǎn)品，即模擬電臺、數(shù)字電臺、軟件電臺和軟件無線電。國外先進(jìn)國家海軍的艦船通信技術(shù)與設(shè)備基本是與這些發(fā)展同步的，美國海軍的艦船通信在二戰(zhàn)后更是一直處于**的地位。模擬電臺的特點(diǎn)是其射頻部分、中頻處理及基帶和信源處理，包括功率放大、射頻接收、調(diào)制解調(diào)、混頻、濾波等均采用模擬的方式實(shí)現(xiàn)。這類設(shè)備一般體積較大，硬件調(diào)整比較困難，是艦船通信早期應(yīng)用的主要設(shè)備上游芯片、光器件供應(yīng)商與中游設(shè)備制造商合作加深，共同應(yīng)對高頻、高速、高可靠性需求。嘉定區(qū)推薦通訊設(shè)備銷售工廠直銷

在早期的冷兵器和熱兵器時代的漫長歲月里，艦船通信一直是以傳遞聽得到的聲音和看得見的信號為基本手段的。這類手段包括：早期用海螺、鐘、鼓等發(fā)出聲音，以及用狼煙、五色旗、手旗和焰火、火箭等視覺信號傳遞消息，后來又發(fā)展了汽笛聲和信號燈等手段。顯然，這些原始手段嚴(yán)重限制著船舶的通信距離。而當(dāng)海上艦船的動力以及作戰(zhàn)系統(tǒng)進(jìn)入機(jī)械化時代后，這些手段就更加難以滿足艦船傳遞指揮命令及協(xié)同信息的需要了?，F(xiàn)代無線電艦船通信產(chǎn)生于19世紀(jì)末、20世紀(jì)初。1897年夏，俄國人A.S.波波夫在波羅的海上的“非洲”號和“歐洲”號軍艦之間***進(jìn)行了無線電通信試驗。嘉定區(qū)推薦通訊設(shè)備銷售工廠直銷工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)、無線路由器等在智能制造領(lǐng)域滲透率提升，成為新增長點(diǎn)。

1980年代，短波通信技術(shù)的新發(fā)展又使短波通信的質(zhì)量和應(yīng)用提升到新的水平。近一、二十年間，由于計算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，船艦通信可以說進(jìn)入了一個***信息化和網(wǎng)絡(luò)化的新時代。船艦通訊中的所謂內(nèi)通和外通，簡單點(diǎn)說就是指在艦船內(nèi)部以及艦船與外部之間的通信。兩者的使命有所區(qū)別：內(nèi)通是保障艦船內(nèi)部指揮、會議電話、生活勤務(wù)、通播及監(jiān)視報警等任務(wù)的通信；而外通一般應(yīng)具有艦-岸、艦-艦（艇）、艦-空無線通信以及應(yīng)急救生通信的功能和能力。

無線電通信裝備的品種隨技術(shù)的發(fā)展而增多，早期的無線電臺只能收發(fā)無線電報，稱為收發(fā)報機(jī)；隨后增加了無線電話,稱為收發(fā)信機(jī)或報話機(jī)；利用中間站轉(zhuǎn)發(fā)作遠(yuǎn)距離多路通信的設(shè)備稱為接力機(jī)；利用對流層或電離層不均勻性散射傳播的多路通信設(shè)備稱為散射機(jī)；利用通信衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)信息的通信設(shè)備稱為衛(wèi)星通信設(shè)備。按照工作波長范圍可分為甚長波電臺、長波電臺、中波電臺、短波電臺、超短波電臺、微波電臺等。按照工作方式可分為收信、發(fā)信交替進(jìn)行的單工電臺，同時進(jìn)行收、發(fā)的雙工電臺。按照運(yùn)載方式可分為便攜式、車載（或機(jī)載、艦載）式和固定式通信裝備。針對科技愛好者、專業(yè)人士等目標(biāo)群體，推出高性能、創(chuàng)新功能產(chǎn)品（如支持6G預(yù)研的終端設(shè)備）。

數(shù)據(jù)通信設(shè)備是數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中交換設(shè)備、傳輸設(shè)備和終端設(shè)備的總稱，指利用有線、無線的電磁或光發(fā)送、接收或傳送二進(jìn)制數(shù)據(jù)的硬件和軟件系統(tǒng)組成的電信設(shè)備。其**組件包括數(shù)據(jù)終端、幀中繼設(shè)備、ATM交換機(jī)、路由設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)器及以太網(wǎng)交換設(shè)備等，按網(wǎng)絡(luò)功能可分為中轉(zhuǎn)分組交換機(jī)、本地分組交換機(jī)和分組集中器等類型。 [1]該設(shè)備在分組交換網(wǎng)絡(luò)中采用分級部署模式，國際出入口局通常與一級交換中心合設(shè)交換機(jī)，二級交換中心負(fù)責(zé)區(qū)域性業(yè)務(wù)疏通。 [1]其系統(tǒng)模型涵蓋信源、信宿、信道及傳輸介質(zhì)（如同軸電纜、光纖、無線介質(zhì)），并涉及調(diào)制解調(diào)器、多路復(fù)用器等輔助設(shè)備。技術(shù)指標(biāo)涵蓋傳輸速率（碼元速率、信息速率）、信道帶寬與容量（遵循奈奎斯特定理、香農(nóng)定理），同時包含同步方式（位同步、幀同步）及接口標(biāo)準(zhǔn)（RS-232、RS-485）等基礎(chǔ)通信規(guī)范。 [2]綠色制造、綠色采購、綠色物流等理念貫穿產(chǎn)業(yè)鏈，助力行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。楊浦區(qū)推薦通訊設(shè)備銷售行價

消費(fèi)者對高性能、差異化設(shè)備的需求增長，國產(chǎn)品牌通過技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗優(yōu)化提升競爭力。嘉定區(qū)推薦通訊設(shè)備銷售工廠直銷

無線通信設(shè)備衛(wèi)星、無線電臺、無線電視（公交車或地鐵上）、無線局域網(wǎng)、移動電話（手機(jī)）、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。車載終端是用于車輛定位服務(wù)一種車載設(shè)備。它能為車輛用戶提供定位、導(dǎo)航、防盜、防***、信息發(fā)布、上網(wǎng)、游戲及多媒體等服務(wù)一種車載設(shè)備。***適用于：公安、醫(yī)療（120救護(hù)）、汽車租賃、出租車調(diào)度、長途客運(yùn)貨運(yùn)和私人需要車輛安全監(jiān)控等方面。組成部分由GPS模塊、GSM模塊、控制模塊及**設(shè)備等組成。GPS模塊接收通信導(dǎo)航衛(wèi)星定位信息，經(jīng)控制模塊運(yùn)算解析后，發(fā)送到GSM模塊，GSM模塊GPRS功能將運(yùn)算解析后數(shù)據(jù)，GPS服務(wù)平臺進(jìn)一步運(yùn)算解析后，變成人們能夠讀懂信息，人們再這些信息，對車輛進(jìn)行調(diào)度、管理和控制。所有數(shù)據(jù)通信鏈路均為雙向。嘉定區(qū)推薦通訊設(shè)備銷售工廠直銷

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