從總體上來講,電伺服驅動比氣動伺服驅動要貴,但也要因具體要求及場合而定。有些小功率的直流電機構成電動滑臺(電伺服系統(tǒng))實際上比氣動伺服系統(tǒng)要便宜。如:當負載為1.5kg、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間、精度為0.1mm、加速度2.5m/s2等工況條件時,F(xiàn)ESTO公司采用小型電動滑臺、控制器、馬達電纜、控制電纜、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng),其價格就比氣動伺服系統(tǒng)便宜25%。同樣,對于帶活塞桿電缸也是如此。需要說明的是如果采用交流電機的話,所組成的電伺服系統(tǒng)的價格要比氣動伺服系統(tǒng)高出40%左右。回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。長寧區(qū)節(jié)能氣缸批量定制

(3)控制元件。控制元件用來對壓縮空氣的壓力、流量和流動方向調節(jié)和控制,使系統(tǒng)執(zhí)行機構按功能要求的程序和性能工作。根據(jù)完成功能不同,控制元件種類分為很多種,氣壓傳動系統(tǒng)中一般包括壓力、流量、方向和邏輯等四大類控制元件。(4)輔助元件。輔助元件是用于元件內部潤滑、排氣噪聲、元件間的連接以及信號轉換、顯示、放大、檢測等所需的各種氣動元件,如油霧器、消聲器、管件及管接頭、轉換器、顯示器、傳感器等。 [2]1.氣壓傳動的優(yōu)點(1)空氣來源方便,用后直接排出,無污染。寶山區(qū)哪里有氣缸貨源充足應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。

氣缸是指引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機保持正常的工作溫度。
從傳統(tǒng)觀念來看,氣缸與電動執(zhí)行器一直被認為是屬于兩個完全不同領域的自動化產品,但是近年來,隨著電氣化程度的不斷提高,電動執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動領域,二者在應用中既有競爭又相互補充。在本期欄目中,我們將從技術性能、購買和應用成本、能源效率、應用場合及市場形勢等幾個方面來對比氣缸與電動執(zhí)行器各自的優(yōu)勢。技術性能眾所周知,相比電動執(zhí)行器,氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,且操作簡單,基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復直線運動,尤其適于工業(yè)自動化中**多的傳送要求——工件的直線搬運。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。

從購買和應用成本來看,目前氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢的。對于氣動系統(tǒng)來說,控制系統(tǒng)及執(zhí)行機構都非常簡單,每個氣缸只需配置一個電磁閥就可完成氣路的切換,進行運動控制,氣缸發(fā)生故障的概率也比較小,維護簡單方便,成本也低。而對于電動執(zhí)行器來說,雖然電能的獲得比較簡單,能量成本較低,但購買及應用成本較高,不僅需要配置電機,還需要一套機械傳動機構以及相應的驅動元件。同時使用電動執(zhí)行器需要很多保護措施,錯誤的電路連接、電壓的波動及負載的超載都會對電驅動器造成損壞,因此需要在電路及機械上加裝保護系統(tǒng),增加了很多額外的費用支出。另外,由于電動執(zhí)行器驅動單元的參數(shù)化設置較多,且集成度高,所以其一旦發(fā)生故障,就要更換整個元件。而且當系統(tǒng)需要的驅動力增加時,也要成套更換元件才能實現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購買及維護成本上有較大優(yōu)勢。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。寶山區(qū)哪里有氣缸貨源充足
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。長寧區(qū)節(jié)能氣缸批量定制
氣動傳動在下述幾方面有普遍的應用:(1)機械制造業(yè)。包括機械加工生產線上工件的裝夾及搬送,鑄造生產線上的造型、搗固、合箱等。在汽車制造中,汽車自動化生產線、車體部件自動搬運與固定、自動焊接等。(2)電子IC及電器行業(yè)。如用于硅片的搬運,元器件的插裝與錫焊,家用電器的組裝等。(3)石油、化工業(yè)。用管道輸送介質的自動化流程絕大多數(shù)采用氣動控制,如石油提煉加工、氣體加工、化肥生產等。(4)輕工食品包裝業(yè)。包括各種半自動或全自動包裝生產線,例如酒類、油類、煤氣罐裝,各種食品的包裝等。長寧區(qū)節(jié)能氣缸批量定制
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