對(duì)于機(jī)器人的未來(lái)發(fā)展而言，靈活性的提升是下一個(gè)方向。當(dāng)下的機(jī)器人頭部產(chǎn)品中無(wú)論是宇樹(shù)科技還是特斯拉的，都多多少少面臨這個(gè)問(wèn)題。機(jī)器人控制模塊的發(fā)展直接決定著遠(yuǎn)程控制機(jī)器人進(jìn)行工作時(shí)的延遲，進(jìn)而展現(xiàn)出不同的靈活程度。LLSM低延遲低延遲低帶寬流媒體傳輸模塊，模塊基于RK3588圖像傳感器，植入GS遠(yuǎn)程可視化低延時(shí)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，采用自研軟解技術(shù)以及單向視頻傳輸和雙方指令交互的裝備，系統(tǒng)硬件只需1個(gè)前端視頻服務(wù)器。當(dāng)SDI視頻≤4路時(shí)，硬件模塊（或板卡）尺寸小、功耗低。同時(shí)顯控終端不需額外的解碼硬件。找一個(gè)低帶寬的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。河北物流視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)

俄烏事件、低空經(jīng)濟(jì)給無(wú)人裝備帶了發(fā)展契機(jī)，各類裝備井噴式出現(xiàn)，同時(shí)也帶動(dòng)了配套模塊的升級(jí)。越是低延時(shí)的技術(shù)，越是穩(wěn)定的控制能力，越是能讓無(wú)人機(jī)飛的更遠(yuǎn)的產(chǎn)品更能獲得市場(chǎng)青睞?；垡暪怆娎肦K3588圖像處理板為主處理器打造的LLSM流媒體傳輸模塊，植入了GS遠(yuǎn)程可視化低延遲實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，使得模塊具備在500K帶寬條件下以50ms左右低延時(shí)控制多路無(wú)人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程作業(yè)。同時(shí)，AI圖像處理板又能夠提供目標(biāo)識(shí)別、目標(biāo)檢測(cè)的服務(wù)。他的出現(xiàn)，能讓無(wú)人機(jī)的控制能力更上一層樓，將是低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的得力幫手。河南實(shí)時(shí)視頻壓縮與傳輸森林LLSM低延遲低帶寬流媒體傳輸模塊。

盲區(qū)一直是環(huán)境治理的難點(diǎn)，很多生態(tài)敏感區(qū)域，遠(yuǎn)離城市，地形復(fù)雜，有些具有污染性的企業(yè)非法排污的地方也是人工巡查難以到達(dá)或者說(shuō)難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些隱患都給環(huán)境造成巨大地破壞。隨著無(wú)人機(jī)巡檢的應(yīng)用，這些難題迎刃而解。無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)靈活，去到這些危險(xiǎn)、隱蔽的區(qū)域沒(méi)有任何問(wèn)題，有效彌補(bǔ)人工巡檢檢查不完整的缺點(diǎn)。但是無(wú)人機(jī)巡檢又會(huì)面臨另外的問(wèn)題，那就是在這些區(qū)域，往往遠(yuǎn)離城區(qū)，信號(hào)薄弱，如果遇到多架無(wú)人機(jī)同時(shí)巡檢，穩(wěn)定性不足。針對(duì)于這些問(wèn)題，成都慧視推出的低延遲低帶寬流媒體傳輸模塊LLSM可以有效解決。模塊在初始版本RK3588的基礎(chǔ)上為了降低成本，采用RK3588s作為主處理芯片，植入低延遲遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)在500K帶寬條件下以50ms左右的低延遲實(shí)時(shí)控制多個(gè)無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡檢。

對(duì)于低空飛行器，如無(wú)人機(jī)物流配送、載人飛行器等，實(shí)時(shí)獲取和處理周圍環(huán)境的視頻信息至關(guān)重要。低延遲的視頻編解碼模塊能快速將飛行器攝像頭采集的視頻數(shù)據(jù)編碼傳輸至地面控制中心或其他相關(guān)設(shè)備，同時(shí)將控制指令等視頻信息快速解碼呈現(xiàn)給操作人員，使操作人員及時(shí)了解飛行器周邊情況并做出準(zhǔn)確決策，保障飛行安全，避免碰撞等事故。在低空經(jīng)濟(jì)的多種應(yīng)用中，如空中執(zhí)法、應(yīng)急救援等，實(shí)時(shí)的視頻信息對(duì)于指揮決策和行動(dòng)執(zhí)行非常關(guān)鍵。低延遲的視頻編解碼模塊可實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的快速傳輸與處理，使指揮中心能實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，高效指揮調(diào)度，提高業(yè)務(wù)執(zhí)行的效率和準(zhǔn)確性。LLSM低延遲低帶寬流媒體傳輸模塊在高動(dòng)態(tài)圖像環(huán)境下帶寬能夠穩(wěn)定500Kbps。

2025將是低空經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展的一年，無(wú)論是行業(yè)技術(shù)還是國(guó)家政策，都將在這一年陸續(xù)出現(xiàn)。隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷增多，對(duì)于無(wú)人飛行器的要求也越來(lái)越高，執(zhí)行單純飛行任務(wù)的無(wú)人機(jī)將會(huì)越來(lái)越少，更多的是需要無(wú)人機(jī)進(jìn)行更多的“無(wú)人化”AI工作。也就是讓無(wú)人機(jī)朝著自主化飛行、作業(yè)等方向走。雖然在5G大環(huán)境下，我們會(huì)減少很多帶寬焦慮，但是在一些特定領(lǐng)域，考慮到網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、成本等問(wèn)題，降低帶寬資源占用仍是一項(xiàng)關(guān)鍵工作。在低空經(jīng)濟(jì)的無(wú)人機(jī)巡檢、應(yīng)急救援、交通執(zhí)法、邊海防等領(lǐng)域，帶寬不足往往會(huì)帶來(lái)視頻花屏、傳輸卡頓、影響無(wú)人飛行器的飛行距離等問(wèn)題，給工作帶來(lái)諸多不便。如果為了穩(wěn)定傳輸而增加帶寬，又會(huì)帶來(lái)成本增加的苦惱。給我一個(gè)低帶寬的遠(yuǎn)程控制方案！河北視頻壓縮與傳輸無(wú)損

視頻壓縮后再傳輸如何保障視頻畫(huà)質(zhì)。河北物流視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)

遠(yuǎn)程控制技術(shù)中，整體延遲主要由4個(gè)部分組成，相機(jī)+編解碼+圖傳+顯示，目前市場(chǎng)上大部分的數(shù)字圖傳延遲在170毫秒到300毫秒之間，其中編解碼延遲耗費(fèi)了大量的時(shí)間，一般都會(huì)在80到300毫秒之間?；垡暪怆娡ㄟ^(guò)創(chuàng)新的技術(shù)，極大降低了編解碼的時(shí)間，編解碼時(shí)間只需要5個(gè)毫秒，其中編碼3個(gè)毫秒，解碼2個(gè)毫秒。通過(guò)慧視光電國(guó)內(nèi)前列的低延遲流媒體傳輸模塊不加圖傳時(shí)間控制在50毫秒左右，極大提升了設(shè)備的總體性能，為某些行業(yè)，例如遠(yuǎn)程控制挖掘機(jī)、遠(yuǎn)程控制機(jī)器人等，提供了身臨其境的體驗(yàn)。 河北物流視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)