鑄件的時(shí)效處理可消除內(nèi)部應(yīng)力，穩(wěn)定尺寸精度，避免使用過(guò)程中變形。鑄件在鑄造過(guò)程中，由于冷卻速度不均勻、金屬成分偏析等原因，內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一定的內(nèi)應(yīng)力，這些內(nèi)應(yīng)力如果不及時(shí)消除，在鑄件使用過(guò)程中可能會(huì)逐漸釋放，導(dǎo)致鑄件發(fā)生變形、開裂等問(wèn)題，影響其尺寸精度和使用性能。時(shí)效處理是一種通過(guò)加熱、保溫和冷卻來(lái)消除內(nèi)應(yīng)力的工藝方法，根據(jù)處理溫度的不同，可分為自然時(shí)效和人工時(shí)效。自然時(shí)效是將鑄件放置在室溫環(huán)境下，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的放置讓內(nèi)應(yīng)力自然釋放，這種方法耗時(shí)較長(zhǎng)，但成本低、操作簡(jiǎn)單，適用于對(duì)時(shí)效時(shí)間要求不高的鑄件。人工時(shí)效則是將鑄件加熱到一定溫度（通常為 100 - 300℃），保溫一段時(shí)間后緩慢冷卻，能夠快速有效地消除內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定鑄件的組織和尺寸。時(shí)效處理不可以消除內(nèi)應(yīng)力，還能使鑄件的尺寸精度更加穩(wěn)定，避免在后續(xù)加工或使用過(guò)程中因應(yīng)力釋放而產(chǎn)生變形，因此在精密鑄件、型鑄件的生產(chǎn)中得到應(yīng)用。真空鑄造可減少金屬液中的氣體含量，提高鑄件的致密度，適用于精密部件生產(chǎn)。江蘇球鐵鑄件配件

鑄件的氣密性檢測(cè)是高壓容器、液壓部件生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。高壓容器如儲(chǔ)氣罐、反應(yīng)釜等，液壓部件如液壓缸、液壓閥等，在工作過(guò)程中需要承受較高的壓力，若存在泄漏會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障，甚至引發(fā)安全事故，因此必須保證這些鑄件具有良好的氣密性。鑄件的氣密性檢測(cè)是通過(guò)一定的方法檢測(cè)鑄件是否存在微小的氣孔、裂紋等泄漏通道，常用的檢測(cè)方法包括水壓試驗(yàn)、氣壓試驗(yàn)、氦質(zhì)譜檢漏等。水壓試驗(yàn)是將水注入鑄件內(nèi)部并施加一定的壓力，觀察壓力是否下降或鑄件表面是否有滲漏現(xiàn)象，適用于承受較高壓力的鑄件；氣壓試驗(yàn)則是向鑄件內(nèi)部充入壓縮空氣，將鑄件放入水中或涂抹肥皂水，觀察是否有氣泡產(chǎn)生，操作簡(jiǎn)便但安全性相對(duì)較低；氦質(zhì)譜檢漏是一種高精度的檢測(cè)方法，通過(guò)檢測(cè)氦氣的泄漏量來(lái)判斷鑄件的氣密性，適用于對(duì)氣密性要求極高的鑄件。通過(guò)氣密性檢測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)鑄件的泄漏缺陷，確保高壓容器和液壓部件在使用過(guò)程中的安全性和可靠性。水泵 鑄件單價(jià)新能源汽車的電機(jī)外殼、電池支架等鑄件多采用鋁合金，以實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)。

鑄件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)避免壁厚急劇變化，防止冷卻過(guò)程中產(chǎn)生應(yīng)力集中和裂紋。鑄件在冷卻凝固過(guò)程中，不同部位的冷卻速度不同會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，如果鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在壁厚急劇變化的情況，厚壁部位冷卻速度慢，薄壁部位冷卻速度快，會(huì)導(dǎo)致兩者之間產(chǎn)生較的溫差和收縮差異，從而在壁厚變化處產(chǎn)生應(yīng)力集中。應(yīng)力集中超過(guò)材料的強(qiáng)度極限時(shí)，就會(huì)在鑄件上產(chǎn)生裂紋，影響鑄件的質(zhì)量和使用壽命。例如，在鑄件的壁厚從 10 毫米突然變化到 3 毫米的部位，薄壁部位先凝固收縮，厚壁部位后凝固收縮，薄壁部位會(huì)對(duì)厚壁部位產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力過(guò)時(shí)，就會(huì)在交界處產(chǎn)生裂紋。為了避免這種情況，鑄件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)采用漸變的壁厚過(guò)渡方式，使壁厚變化平緩，減少冷卻過(guò)程中的溫差和收縮差異；對(duì)于必須存在的壁厚差異較的部位，可以設(shè)置加強(qiáng)筋或圓角過(guò)渡，分散應(yīng)力集中；此外，還可以通過(guò)合理設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，改善鑄件的冷卻條件，減少內(nèi)應(yīng)力的產(chǎn)生。合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是保證鑄件質(zhì)量的重要前提。

精密鑄造（如失蠟鑄造）可生產(chǎn)形狀復(fù)雜、表面粗糙度低的鑄件，減少加工量。精密鑄造是一種先進(jìn)的鑄造工藝，失蠟鑄造是精密鑄造的典型，其工藝流程包括制作蠟?zāi)?、組裝蠟?zāi)?、涂掛耐火涂料、撒砂、干燥硬化、脫蠟、焙燒、澆注、清理等環(huán)節(jié)。失蠟鑄造采用蠟?zāi)?fù)制鑄件的形狀，蠟?zāi)？梢跃_制作出復(fù)雜的花紋、內(nèi)腔、薄壁等結(jié)構(gòu)，因此能夠生產(chǎn)出形狀復(fù)雜的鑄件，如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片、汽輪機(jī)的葉片、藝術(shù)品等，這些鑄件采用傳統(tǒng)鑄造方法難以成型，或需要量的后續(xù)加工。同時(shí)，失蠟鑄造的鑄型表面光滑，鑄件的表面粗糙度可達(dá) Ra1.6μm 以下，尺寸公差可達(dá) ±0.05 毫米，能夠滿足高精度零件的要求，減少了后續(xù)機(jī)械加工的工作量，甚至可以實(shí)現(xiàn) “近凈成形”，直接使用。精密鑄造不提高了鑄件的質(zhì)量和精度，還降低了生產(chǎn)成本，縮短了生產(chǎn)周期，在航空航天、醫(yī)療器械、精密儀器等領(lǐng)域得到了應(yīng)用。鑄件的氣密性檢測(cè)是高壓容器、液壓部件生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。

球墨鑄鐵鑄件經(jīng)等溫淬火后，可獲得度和高韌性的綜合性能。等溫淬火是一種將球墨鑄鐵鑄件加熱到奧氏體化溫度（通常為 850 - 900℃），保溫一段時(shí)間后快速冷卻到貝氏體轉(zhuǎn)變溫度（通常為 250 - 400℃），并在此溫度下保溫使奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)樨愂象w組織的熱處理工藝。球墨鑄鐵經(jīng)等溫淬火后，其顯微組織為貝氏體鐵素體和球狀石墨，貝氏體鐵素體具有較高的強(qiáng)度和韌性，球狀石墨對(duì)金屬基體的割裂作用小，因此等溫淬火球墨鑄鐵具有優(yōu)異的綜合力學(xué)性能，其抗拉強(qiáng)度可達(dá) 1000MPa 以上，沖擊韌性可達(dá) 20J/cm2 以上，同時(shí)還具有良好的耐磨性和疲勞強(qiáng)度。這種性能使其能夠在許多領(lǐng)域替代鍛鋼和鑄鋼，如制造汽車后橋殼、齒輪、曲軸等承受重載和沖擊的部件，不降低了生產(chǎn)成本，還減輕了部件重量。等溫淬火工藝對(duì)溫度控制要求嚴(yán)格，需要精確控制奧氏體化溫度、等溫溫度和保溫時(shí)間，以保證鑄件獲得理想的組織和性能。鑄件的時(shí)效處理可消除內(nèi)部應(yīng)力，穩(wěn)定尺寸精度，避免使用過(guò)程中變形。浙江生鐵鑄件報(bào)價(jià)表

鋁合金鑄件因輕量化和耐腐蝕特性，在新能源汽車領(lǐng)域需求激增。江蘇球鐵鑄件配件

航空航天領(lǐng)域的鑄件對(duì)材料純度和力學(xué)性能要求極高，多采用鈦合金、高溫合金等。航空航天設(shè)備在極端環(huán)境下工作，如高空的低溫低壓、發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫高壓、航天器的宇宙輻射等，因此其鑄件必須具備優(yōu)異的性能。材料純度方面，航空航天鑄件不允許存在過(guò)多的氣體、夾雜物等缺陷，因?yàn)檫@些缺陷會(huì)降低材料的強(qiáng)度和韌性，在受力時(shí)可能成為裂紋的發(fā)源地，導(dǎo)致部件失效，因此需要采用高純度的原材料，并通過(guò)精煉工藝去除雜質(zhì)。力學(xué)性能方面，鑄件需要具有度、高韌性、耐高溫、耐疲勞等性能，以承受飛行過(guò)程中的各種載荷和溫度變化。鈦合金具有密度小、比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，用于制造飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件、發(fā)動(dòng)機(jī)部件等；高溫合金能夠在 600℃以上的高溫環(huán)境下保持良好的力學(xué)性能和抗氧化性能，是制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片、燃燒室等高溫部件的關(guān)鍵材料。此外，航空航天鑄件還需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，如超聲波檢測(cè)、射線檢測(cè)等，確保其質(zhì)量滿足使用要求。江蘇球鐵鑄件配件