相交齒輪按齒形和結(jié)構(gòu)可分為多種類型，不同類型適用場(chǎng)景不同。直齒錐齒輪是較基礎(chǔ)的類型，齒向平行于錐頂線，加工簡(jiǎn)單、成本低，但嚙合時(shí)沖擊較大，適合低速輕載傳動(dòng)，如手動(dòng)工具的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。斜齒錐齒輪齒向與錐頂線成一定夾角，嚙合時(shí)接觸面積大、傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊和噪聲較小，可用于中速傳動(dòng)，如汽車(chē)變速箱輔助傳動(dòng)。曲線齒錐齒輪（如格里森齒輪）齒面呈弧形，嚙合過(guò)程連續(xù)漸進(jìn)，承載能力強(qiáng)、傳動(dòng)平穩(wěn)性好，能適應(yīng)高速重載場(chǎng)景，如重型汽車(chē)后橋傳動(dòng)，但加工難度和成本較高。根據(jù)使用需求選擇類型，可在保證性能的同時(shí)控制成本。齒輪熱處理后需精磨，保證齒形精度。東莞市圓柱齒輪生產(chǎn)廠家

漸開(kāi)線齒輪的應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋幾乎所有機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，不同場(chǎng)景對(duì)齒輪要求不同。汽車(chē)變速箱中多用斜齒漸開(kāi)線齒輪，模數(shù) 3-5mm，精度 7 級(jí)，需承受頻繁換擋的沖擊，齒面經(jīng)滲碳淬火處理以提高耐磨性。機(jī)床主軸傳動(dòng)采用高精度直齒或斜齒齒輪，精度 6 級(jí)以上，保證轉(zhuǎn)速穩(wěn)定和傳動(dòng)無(wú)脈動(dòng)。工程機(jī)械減速器中，齒輪模數(shù)較大（8-12mm），齒寬系數(shù)大，以承受重載，材料多為合金結(jié)構(gòu)鋼。家用電器（如洗衣機(jī)、空調(diào)）中的齒輪則采用小模數(shù)（0.5-2mm）、工程塑料材質(zhì)，注重輕量化和低噪聲，精度 8-10 級(jí)即可滿足使用需求。重慶市馬達(dá)小齒輪定做廠家齒輪齒寬需匹配載荷，齒寬越大承載越強(qiáng)。

磨齒齒輪的磨削工藝因齒輪類型與精度需求不同而存在明顯差異，各有其技術(shù)特點(diǎn)。蝸桿砂輪磨齒適合批量生產(chǎn)，效率比成形砂輪磨齒高 3~5 倍，可加工模數(shù) 1~10mm 的齒輪，齒面粗糙度達(dá) Ra≤0.4μm，普遍應(yīng)用于汽車(chē)變速箱齒輪。成形砂輪磨齒則適用于大模數(shù)齒輪（m＞10mm）和非漸開(kāi)線齒廓，通過(guò)定制砂輪形狀保證復(fù)雜齒形的精度，在礦山機(jī)械齒輪加工中占比超 60%。對(duì)于微型齒輪（模數(shù)＜1mm），需采用珩磨工藝，以細(xì)粒度砂輪（800#~1200#）進(jìn)行精磨，避免齒面燒傷，加工后齒根圓角處應(yīng)力集中系數(shù)可降低 15%~20%，提升抗疲勞性能。

變速齒輪的設(shè)計(jì)需平衡傳動(dòng)效率、換擋平順性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。齒輪齒數(shù)需按傳動(dòng)比范圍合理分配，相鄰擋位傳動(dòng)比差值不宜過(guò)大（一般不超過(guò) 1.7），否則換擋沖擊明顯。齒形多采用斜齒設(shè)計(jì)，嚙合重合度比直齒高 50% 以上，可提升傳動(dòng)平穩(wěn)性，同時(shí)齒寬需根據(jù)載荷計(jì)算確定，通常為模數(shù)的 8-12 倍，保證足夠接觸面積。換擋機(jī)構(gòu)的撥叉與齒輪結(jié)合套需有合理間隙（0.1-0.3mm），間隙過(guò)小易卡滯，過(guò)大則換擋異響。此外，需預(yù)留齒輪軸向移動(dòng)空間，確保換擋時(shí)能順利脫離舊嚙合、進(jìn)入新嚙合，同時(shí)避免齒輪與箱體發(fā)生干涉。齒輪齒根圓角需足夠大，降低應(yīng)力集中。

螺旋傘齒輪的參數(shù)設(shè)計(jì)需兼顧傳動(dòng)精度與受力平衡，螺旋角和模數(shù)是重心指標(biāo)。螺旋角通常取 25°~45°，小螺旋角（25°~30°）齒輪軸向力較小，適合簡(jiǎn)化軸承結(jié)構(gòu)的場(chǎng)景（如機(jī)床主軸箱）；大螺旋角（35°~45°）齒輪重合度更高，但軸向力增大，需采用加強(qiáng)型軸承（如雙列圓錐滾子軸承）。模數(shù)范圍多為 1~30mm，小模數(shù)（1~5mm）適用于精密傳動(dòng)（如航空儀表），大模數(shù)（10~30mm）用于重載設(shè)備（如礦山機(jī)械）。精度等級(jí)需根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景選擇，汽車(chē)級(jí)齒輪為 7~8 級(jí)（齒距累積誤差≤0.03mm），航空級(jí)則需達(dá) 5~6 級(jí)（誤差≤0.01mm），通過(guò)齒面修形（如鼓形齒）可進(jìn)一步補(bǔ)償安裝誤差，使接觸區(qū)占齒寬的 60%~80%。齒輪在輸送機(jī)中，帶動(dòng)鏈條或滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)。蘇州市傳動(dòng)齒輪廠家

齒輪常用 45 號(hào)鋼制造，調(diào)質(zhì)后強(qiáng)度滿足一般需求。東莞市圓柱齒輪生產(chǎn)廠家

不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪設(shè)計(jì)存在差異，適配不同的動(dòng)力需求。傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多采用單組正時(shí)齒輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)可靠；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因配氣需求更復(fù)雜，可能采用雙凸輪軸齒輪，通過(guò)齒輪相位調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)氣門(mén)正時(shí)可變。小型發(fā)動(dòng)機(jī)（如摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)）為輕量化，常采用塑料正時(shí)齒輪，配合金屬曲軸齒輪使用，可降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲；大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則需較強(qiáng)度鋼質(zhì)齒輪，以承受更大的傳動(dòng)扭矩。部分發(fā)動(dòng)機(jī)用正時(shí)鏈條或皮帶替代齒輪傳動(dòng)，但齒輪傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在于壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)精度高，適合高負(fù)荷工況。東莞市圓柱齒輪生產(chǎn)廠家