平行軸齒輪的材料選擇需根據(jù)載荷、轉(zhuǎn)速和工作環(huán)境綜合確定。低速輕載場景（如玩具、小型儀表）可用工程塑料（如 POM、尼龍），這類材料重量輕、噪聲低，成型加工簡單。中速中載傳動（如輸送機(jī)、普通機(jī)床）多選用 45 號鋼或 40Cr，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后齒面硬度達(dá) HBS220-280，兼顧強(qiáng)度和加工性。高速重載場景（如汽車變速箱）需用合金結(jié)構(gòu)鋼（如 20CrMnTi），齒面經(jīng)滲碳淬火后硬度達(dá) HRC58-62，齒芯保持韌性，可承受沖擊和磨損。在潮濕或腐蝕性環(huán)境中，需選用不銹鋼（如 304、316），防止齒面銹蝕影響嚙合精度。齒輪安裝軸向定位需準(zhǔn)，避免嚙合軸向偏移。東莞市圓柱齒輪

尼龍齒輪以聚酰胺（PA）為基材，憑借獨(dú)特的材料特性在輕載傳動領(lǐng)域占據(jù)重要地位。常用牌號包括 PA6、PA66 及增強(qiáng)型 PA66+30% 玻纖，其中 PA66 耐磨性優(yōu)于 PA6（摩擦系數(shù)低 15%~20%），而增強(qiáng)型尼龍的彎曲強(qiáng)度可達(dá) 150MPa，比純尼龍?zhí)嵘?60%~80%。其密度 1.14~1.15g/cm3，是鋼的 1/7，能明顯降低傳動系統(tǒng)慣性，適合頻繁啟停的場景（如自動門驅(qū)動機(jī)構(gòu)）。尼龍齒輪具有自潤滑性（無需額外注油），且吸振性優(yōu)異，運(yùn)行噪聲比鋼齒輪低 10~15dB，在辦公設(shè)備（如打印機(jī)、復(fù)印機(jī)）中應(yīng)用普遍。但需注意，尼龍吸水后會產(chǎn)生 0.5%~1.5% 的尺寸膨脹，設(shè)計(jì)時(shí)需預(yù)留間隙或選用改性耐水尼龍。長沙市精密齒輪廠家齒輪在醫(yī)療器械中，傳動平穩(wěn)無噪聲污染。

漸開線齒輪的選型需結(jié)合工況參數(shù)綜合考量，確保性能匹配。在低速重載（轉(zhuǎn)速＜300r/min，扭矩＞1000N?m）場景（如礦山機(jī)械），應(yīng)選用模數(shù) m≥5mm、齒寬系數(shù) 0.8~1.2 的齒輪，材料優(yōu)先選擇 20CrNiMo 滲碳淬火（表面硬度 58~62HRC），以抵抗齒面接觸疲勞。高速輕載（轉(zhuǎn)速＞3000r/min，扭矩＜100N?m）場景（如電機(jī)主軸），則采用小模數(shù)（m=1~3mm）、齒寬系數(shù) 0.4~0.6 的齒輪，材料選用 40Cr 調(diào)質(zhì)（硬度 220~250HB），并進(jìn)行動平衡（G2.5 級）減少振動。在腐蝕環(huán)境中，316 不銹鋼齒輪經(jīng)氮化處理后，耐鹽霧性能達(dá) 200 小時(shí)以上，雖強(qiáng)度略低，但能滿足化工設(shè)備的傳動需求。

零度弧齒錐齒輪的應(yīng)用場景集中在需要相交軸傳動且對軸向力敏感的設(shè)備中。在汽車分動箱中，它用于將動力傳遞至前橋和后橋，無軸向力的特點(diǎn)可簡化分動箱結(jié)構(gòu)。小型工程機(jī)械的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用該齒輪，既能實(shí)現(xiàn) 90° 動力轉(zhuǎn)向，又能避免軸向力對轉(zhuǎn)向精度的影響。機(jī)床輔助傳動系統(tǒng)（如進(jìn)給箱）中，零度弧齒錐齒輪用于改變傳動方向，傳動平穩(wěn)性滿足中等精度要求。此外，在農(nóng)業(yè)機(jī)械（如拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向器）和紡織機(jī)械中，它因結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便而被采用，適合對成本和可靠性要求較高的場景。齒輪在礦山機(jī)械中，傳遞大扭矩適應(yīng)重載。

準(zhǔn)雙曲面齒輪的傳動優(yōu)勢集中在傳動比范圍、承載能力和空間適應(yīng)性上。單級傳動比可達(dá) 1-12，比普通錐齒輪（1-10）更寬，能減少傳動級數(shù)，簡化結(jié)構(gòu)。齒面接觸強(qiáng)度比弧齒錐齒輪高 15%-20%，承載能力更強(qiáng)，適合傳遞大扭矩，在相同載荷下齒輪體積可縮小 10%-15%。傳動效率單級可達(dá) 95%-97%，略低于普通弧齒錐齒輪，但高于蝸輪蝸桿傳動（70%-90%）。軸線偏移特性讓布局更靈活，可根據(jù)設(shè)備空間調(diào)整軸線位置，在汽車、工程機(jī)械中能優(yōu)化動力傳遞路徑，減少動力損失。齒輪齒頂修緣可減少嚙合沖擊，降低噪聲。蘇州市準(zhǔn)雙曲面齒輪生產(chǎn)廠家

齒輪在輸送機(jī)中，帶動鏈條或滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)。東莞市圓柱齒輪

準(zhǔn)雙曲面齒輪的應(yīng)用場景集中在需要緊湊布局和大扭矩傳遞的設(shè)備中。汽車后橋是較主要的應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是中不錯(cuò)轎車和 SUV，其軸線偏移特性可降低傳動軸高度，提升車內(nèi)空間利用率，同時(shí)傳動平穩(wěn)性減少行駛噪聲。工程機(jī)械的驅(qū)動橋采用該齒輪，能在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大減速比，傳遞發(fā)動機(jī)大扭矩，適應(yīng)復(fù)雜路況。大型客車的傳動系統(tǒng)中，準(zhǔn)雙曲面齒輪可減少傳動部件體積，降低車身重量。但不適合低速輕載場景，加工成本高的劣勢會凸顯，更適合對性能要求高于成本的中不錯(cuò)設(shè)備。東莞市圓柱齒輪