按動(dòng)作的方向可分為單向閥門(mén)定位器和雙向閥門(mén)定位器。單向閥門(mén)定位器用于活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，閥門(mén)定位器只有一個(gè)方向起作用，雙向閥門(mén)定位器作用在活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸的兩側(cè)，從兩個(gè)方向起作用。按閥門(mén)定位器輸出和輸入信號(hào)的增益符號(hào)分為正作用閥門(mén)定位器和反作用閥門(mén)定位器。正作用閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)增加時(shí)，輸出信號(hào)也增加，因此，增益為正。反作用閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)增加時(shí)，輸出信號(hào)減小，因此，增益為負(fù)。按閥門(mén)定位器輸入信號(hào)是模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)，可分為普通閥門(mén)定位器和現(xiàn)場(chǎng)總線電氣閥門(mén)定位器。普通閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)是模擬氣壓或電流、電壓信號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)總線電氣閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)是現(xiàn)場(chǎng)總線的數(shù)字信號(hào)。力矩馬達(dá)線圈故障時(shí)，用萬(wàn)用表Ω擋測(cè)量線圈電阻，正常值約250Ω。若電阻異常需更換線圈并重新焊接引線。浙江HEP-15閥門(mén)定位器規(guī)格尺寸

針對(duì)高溫、高壓、強(qiáng)腐蝕等極端工況，閥門(mén)定位器需采用特殊材料與結(jié)構(gòu)優(yōu)化。例如，在超臨界CO?發(fā)電系統(tǒng)中，定位器需耐受200℃高溫與30MPa高壓，閥體采用哈氏合金C-276以抵抗CO?腐蝕，密封件選用石墨填充PTFE，泄漏率控制在1×10?? Pa·m3/s以內(nèi)。為應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境（如LNG接收站的-196℃），定位器需集成真空絕熱層與低溫潤(rùn)滑脂，并通過(guò)低溫沖擊測(cè)試（-200℃~200℃循環(huán)100次無(wú)裂紋）。在海洋平臺(tái)應(yīng)用中，定位器需通過(guò)DNV GL認(rèn)證，具備C5-M級(jí)防腐能力（鹽霧1000小時(shí)無(wú)銹蝕）和抗振性能（10g，10-2000Hz），其防爆設(shè)計(jì)（Ex d II CT6）可防止油氣泄漏引發(fā)的危險(xiǎn)。此外，針對(duì)氫能領(lǐng)域的氫脆風(fēng)險(xiǎn)，定位器采用Inconel 718合金并優(yōu)化應(yīng)力集中區(qū)域，確保在高壓氫氣環(huán)境中長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。智能型閥門(mén)定位器安裝智能定位器集成微處理器，支持HART/PROFIBUS等數(shù)字協(xié)議，具備自動(dòng)整定、遠(yuǎn)程診斷、預(yù)測(cè)性維護(hù)功能。

閥門(mén)定位器是調(diào)節(jié)閥的**附件，主要用于提升控制精度、克服復(fù)雜工況干擾，并擴(kuò)展調(diào)節(jié)閥功能?。以下是具體作用和用途的詳細(xì)說(shuō)明：?**作用??提高定位精度與可靠性?通過(guò)閉環(huán)控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)比較控制器輸出信號(hào)與閥桿位移反饋信號(hào)，自動(dòng)調(diào)整執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，?確保閥門(mén)開(kāi)度與設(shè)定值高度一致?，適用于高精度調(diào)節(jié)需求的系統(tǒng)。?增強(qiáng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力?在高壓差（△p＞1MPa）或大口徑閥門(mén)（Dg＞100mm）場(chǎng)景中，?克服介質(zhì)對(duì)閥芯的不平衡力或流體阻力?，減少行程誤差。?改善信號(hào)傳輸與響應(yīng)速度?當(dāng)調(diào)節(jié)器與執(zhí)行器距離超過(guò)60m時(shí)，?減少控制信號(hào)滯后?，提升閥門(mén)動(dòng)作的及時(shí)性。?修正調(diào)節(jié)閥流量特性?通過(guò)調(diào)整定位器內(nèi)部參數(shù)，?改變閥門(mén)開(kāi)度與流量關(guān)系?，使其更適配工藝需求。?實(shí)現(xiàn)分程控制?使用兩個(gè)定位器分別接收高/低區(qū)間信號(hào)，?控制兩個(gè)執(zhí)行器分程動(dòng)作?，擴(kuò)展系統(tǒng)靈活性。

直行程/角行程閥門(mén)定位器的區(qū)別：閥芯運(yùn)動(dòng)方式，直行程閥門(mén)定位器：其控制的閥門(mén)閥芯通過(guò)閥桿做垂直于閥桿的上升和下降動(dòng)作，即直線移動(dòng)，以此改變閥門(mén)的開(kāi)度。角行程閥門(mén)定位器：所控制的閥門(mén)閥芯和閥桿一起做垂直于閥桿的角度旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，通常旋轉(zhuǎn)角度為0 - 90°，通過(guò)旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)流量或啟閉閥門(mén)。適用閥門(mén)類(lèi)型，直行程閥門(mén)定位器：適用于直線移動(dòng)式截流件的閥門(mén)，如截止閥、閘閥、氣動(dòng)單座調(diào)節(jié)閥、雙座調(diào)節(jié)閥、套筒式調(diào)節(jié)閥等。角行程閥門(mén)定位器：適用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)式截流件的閥門(mén)，如氣動(dòng)球閥、電動(dòng)球閥、氣動(dòng)三通球閥、電動(dòng)三通球閥、兩片式球閥、三片式球閥、蝶閥等。被調(diào)介質(zhì)為粘性流體或含有固體懸浮物時(shí)，用定位器可以克服介質(zhì)對(duì)閥桿移動(dòng)的阻力。

智能閥門(mén)定位器標(biāo)志了當(dāng)前閥門(mén)控制技術(shù)的水平，具有多項(xiàng)先進(jìn)功能。首先，它支持多種通信協(xié)議，如HART、PROFIBUS PA、FF等，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和參數(shù)設(shè)置。其次，內(nèi)置的自診斷功能可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)閥門(mén)狀態(tài)，提前預(yù)警潛在故障。此外，智能定位器通常具備自動(dòng)校準(zhǔn)功能，能夠自動(dòng)調(diào)整零點(diǎn)和量程，很大程度上簡(jiǎn)化了調(diào)試過(guò)程。在控制算法方面，采用先進(jìn)的自適應(yīng)PID控制，能夠根據(jù)閥門(mén)特性自動(dòng)優(yōu)化控制參數(shù)。一些先進(jìn)型號(hào)還支持預(yù)測(cè)性維護(hù)功能，通過(guò)分析歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)閥門(mén)壽命。

反作用閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)增加時(shí)，輸出信號(hào)減小，因此，增益為負(fù)。電氣閥門(mén)定位器有哪些

普通電氣閥門(mén)定位器沒(méi)有CPU，因此，不具有智能，不能處理有關(guān)的智能運(yùn)算。浙江HEP-15閥門(mén)定位器規(guī)格尺寸

閥門(mén)定位器在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種故障。最常見(jiàn)的故障包括：定位不準(zhǔn)、響應(yīng)遲緩、閥門(mén)振蕩等。定位不準(zhǔn)可能是由于機(jī)械連接松動(dòng)、反饋機(jī)構(gòu)磨損或傳感器故障引起的。響應(yīng)遲緩?fù)ǔＥc氣路堵塞、氣源壓力不足或執(zhí)行機(jī)構(gòu)摩擦力過(guò)大有關(guān)。閥門(mén)振蕩則可能是PID參數(shù)設(shè)置不當(dāng)或機(jī)械共振造成的。對(duì)于智能定位器，還可以通過(guò)診斷功能獲取更詳細(xì)的故障信息。處理故障時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械連接部分，再檢查電氣和氣路部分，然后檢查參數(shù)設(shè)置。定期維護(hù)保養(yǎng)可以有效預(yù)防故障發(fā)生，包括清潔氣路過(guò)濾器、檢查密封件、潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)部件等。浙江HEP-15閥門(mén)定位器規(guī)格尺寸