仰視顯示器（HUD）是一種通過擋風(fēng)玻璃投影行車信息的顯示裝置，別稱抬頭顯示器，英文名為Head-Up Display。該技術(shù)**初應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙，后擴(kuò)展至汽車領(lǐng)域，可將車速、導(dǎo)航、ADAS預(yù)警等信息投射至駕駛員視線前方，減少低頭查看儀表的頻率 [3-4]。根據(jù)投影方式和安裝位置不同，主要分為C-HUD（組合式）、W-HUD（風(fēng)擋型）及AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型）三大類 [2]。仰視顯示器由圖像生成單元、凹面鏡和校正鏡構(gòu)成，**部件包含PGU投射模塊與自由曲面鏡 [1-2]。2024年中國乘用車前裝HUD交付量達(dá)356.49萬輛，滲透率超過16%。大眾ID.系列、豐田凱美瑞等通過選裝包推廣HUD，選裝率超40%。鏡湖區(qū)定制HUD抬頭顯示器圖片

比如GRAW的Cross Cam對(duì)于戰(zhàn)場的觀察，顯然也比只看小地圖上幾個(gè)不同顏色的小點(diǎn)的移動(dòng)來的形象。弱化的HUD把自身融入了游戲圖像表現(xiàn)中去，強(qiáng)化的HUD把游戲的圖像表現(xiàn)部分的包含了進(jìn)來，這樣的融合和包含也導(dǎo)致了HUD吸取了游戲圖像表現(xiàn)內(nèi)容的一部分功能：通過HUD預(yù)測(cè)游戲?qū)κ中袆?dòng)方向。格斗游戲的愛好者都會(huì)理解這一點(diǎn)，對(duì)手每發(fā)起一個(gè)攻擊動(dòng)作，都會(huì)有一定的準(zhǔn)備時(shí)間。從對(duì)手按下按鍵開始，游戲人物作出出拳或者出腳的動(dòng)作，然后再到拳腳擊中你，需要一段時(shí)間。這一段時(shí)間的存在就給你提供了預(yù)讀和準(zhǔn)備機(jī)會(huì)，可以考慮是躲閃，還是防守，還是反制。這一切可能性都是建立在你可以，而且有足夠的時(shí)間去預(yù)讀和判斷的基礎(chǔ)上的。無為通常HUD抬頭顯示器圖片C-HUD | 通過半透明樹脂板反射圖像，安裝于儀表盤上方。

2）儀表臺(tái)式HUD的優(yōu)點(diǎn)在于固定相對(duì)穩(wěn)定，可實(shí)現(xiàn)駕駛員平視。但缺點(diǎn)也很明顯，DLP光機(jī)的發(fā)熱較為明顯，在中控臺(tái)上、尤其是夏天，HUD產(chǎn)品的散熱就成為難題，解決難題則需要一定成本。另外，儀表臺(tái)式HUD產(chǎn)品，由于不同車型的中控臺(tái)形狀差異較大，適配性相對(duì)懸掛式則要差一些。 [1]2025年6月4日，小鵬汽車宣布將攜手華為共同突破 AR-HUD 看不清、頭暈、遮擋等行業(yè)痛點(diǎn)，聯(lián)手打造世界上比較好的 AR-HUD。6月5日，放出了更多信息。據(jù)小鵬汽車稱，「追光全景」抬頭顯示將于小鵬 G7 始發(fā)并搭載行業(yè)三大功能場景，但并未透露詳細(xì)信息。 [3]

而有些的HUD存在則是完全的為了游戲服務(wù)，比如在二戰(zhàn)題材的射擊游戲里出現(xiàn)信息豐富的HUD，從技術(shù)上來說這是不可能的，不真實(shí)的（出現(xiàn)在GRAW里面就沒有問題）。在玩家扮演一個(gè)拳擊手參加拳擊比賽的時(shí)候靠HUD上的血槽來了解對(duì)方的身體狀態(tài)也是不真實(shí)的。如果游戲設(shè)計(jì)上想在真實(shí)這個(gè)方面走得更遠(yuǎn)，就必須把HUD所表現(xiàn)的抽象的信息放回游戲畫面本身里面去，讓玩家和真實(shí)生活中的人物一樣，通過對(duì)游戲事件和畫面細(xì)節(jié)的觀察來提取所需要的信息。HUD通過光學(xué)投影技術(shù)，將車速、導(dǎo)航預(yù)警等信息直接投射到駕駛員前方視野中，實(shí)現(xiàn)“目不離路”的信息交互。

不過由于車載的特殊性，汽車顯示器除了播放節(jié)目外往往還具有其他。比如連接車載攝像頭后可以在倒車時(shí)自動(dòng)顯示汽車背后的景物，方便倒車；此外還可能帶有小音箱、小照明燈等其他附加功能。由于汽車內(nèi)空間比較狹小，汽車在移動(dòng)中所處的環(huán)境變化比較多，因此車載顯示設(shè)備還可能帶有自動(dòng)背光調(diào)節(jié)、防眩目、自動(dòng)角度調(diào)節(jié)等功能，以適應(yīng)汽車的特殊性汽車平視顯示器（Head Up Display，HUD）技術(shù)起源于***航空領(lǐng)域，1988年由通用汽車***引入汽車產(chǎn)業(yè)。早期受成本限制主要應(yīng)用于**車型，國家政策驅(qū)動(dòng)及新能源汽車市場爆發(fā)加速其規(guī)?；瘧?yīng)用，成為智能座艙**交互模塊之一。 [2025年全球HUD市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)120億美元，年復(fù)合增長率超25%（來源：蓋世汽車研究院）。安徽認(rèn)可HUD抬頭顯示器按需定制

HUD將與語音交互、手勢(shì)控制結(jié)合，形成多模態(tài)人機(jī)交互系統(tǒng)，提升駕駛便捷性。鏡湖區(qū)定制HUD抬頭顯示器圖片

HUD - 未來發(fā)展新一代的HUD在影像顯示方面的改良包括采用全像攝影（Holographic）顯示方式，擴(kuò)大顯示影像的范圍，尤其是增加水平上的視野角度，減少支架的厚度對(duì)于視野的限制與影響，增強(qiáng)不同光度與外在環(huán)境下的顯示調(diào)整，強(qiáng)化影像的清晰度，與其他光學(xué)影像輸出的配合，譬如說能夠?qū)⒓t外線影像攝影機(jī)產(chǎn)生的飛機(jī)前方影像直接投射到HUD上，與其他的資料融合顯示，配合夜視鏡的使用以及采用彩色影像顯示資料。在資料處理單元上的改良包括提高處理的速率和效率，增加與其他新航空電子或者是感側(cè)裝置的資料接收能力，強(qiáng)化圖形處理與產(chǎn)生功能等方面。 [3]鏡湖區(qū)定制HUD抬頭顯示器圖片

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