售電是廣深售電（深圳）有限公司的主要業(yè)務(wù)，作為國(guó)內(nèi)較早涉足售電領(lǐng)域的企業(yè)之一，其憑借深厚的行業(yè)積淀形成了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。公司依托擁有 30 多年電力安裝工程、勘察設(shè)計(jì)及科研經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，從用戶 “用上電” 的基礎(chǔ)需求延伸至 “會(huì)用電” 的科學(xué)管理，圍繞電力穩(wěn)定性、科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性提供專業(yè)參謀服務(wù)。以電力市場(chǎng)化交易為主，廣深售電整合分布式儲(chǔ)能、光伏、充電樁等資源，為廣東、貴州、江西等地近千家企業(yè)定制用電方案，既通過(guò)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)降低企業(yè)用電成本，又以 “30/60 雙碳” 目標(biāo)為導(dǎo)向推動(dòng)綠色用電轉(zhuǎn)型，讓售電服務(wù)從單一供電升級(jí)為綜合能源解決方案，成為工商企業(yè)信賴的能源伙伴。廣深售電整合多方資源，以電力市場(chǎng)化交易為基礎(chǔ)，為您帶來(lái)前沿售電服務(wù)。梅州工業(yè)售電模式

售電業(yè)務(wù)不只是電力供應(yīng)，更注重對(duì)用戶的賦能，幫助其提升能源管理能力。廣深售電通過(guò)三大舉措實(shí)現(xiàn)用戶賦能：一是定期舉辦 “電力市場(chǎng)化訓(xùn)練營(yíng)”，講解現(xiàn)貨交易規(guī)則、峰谷套利策略等，某制造企業(yè)參訓(xùn)后，自主調(diào)整生產(chǎn)班次，電費(fèi)再降 5%；二是提供 “用電診斷報(bào)告”，分析負(fù)荷特性、節(jié)能空間，為某商場(chǎng)指出空調(diào)系統(tǒng) “過(guò)度制冷” 問(wèn)題，整改后月節(jié)電 1.2 萬(wàn)度；三是開放能源管理后臺(tái)，用戶可自主設(shè)置購(gòu)電閾值、查看實(shí)時(shí)成本，實(shí)現(xiàn) “我的用電我做主”。這種 “售電 + 賦能” 的模式，讓用戶從被動(dòng)接受服務(wù)的 “用電者”，成長(zhǎng)為能主動(dòng)優(yōu)化成本的 “能源管理者”，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的能源高效利用。廣東工業(yè)售電好處廣深售電以電力市場(chǎng)化交易降成本，結(jié)合儲(chǔ)能、光伏等，為企業(yè)提供售電服務(wù)。

售電業(yè)務(wù)與儲(chǔ)能技術(shù)的深度協(xié)同，是廣深售電的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。公司以電力市場(chǎng)化交易為基礎(chǔ)，將 120kw/220kwh、240kw/440kwh 等分布式儲(chǔ)能項(xiàng)目與售電服務(wù)綁定，為用戶構(gòu)建 “低價(jià)購(gòu)電 + 峰谷套利” 的雙重降本體系。在廣東惠州、深圳等地的工業(yè)園項(xiàng)目中，儲(chǔ)能系統(tǒng)在電價(jià)低谷時(shí)段（如凌晨）以售電公司鎖定的低價(jià)購(gòu)電儲(chǔ)能，在用電高峰時(shí)段（如午后）釋放電能，替代高價(jià)電網(wǎng)電。以廣東 XXX 有限公司的 240kw/440kwh 儲(chǔ)能項(xiàng)目為例，當(dāng)?shù)胤骞入妰r(jià)差達(dá) 0.6 元 / 度，該系統(tǒng)每日充放電 1 次，年可套利 440kwh×0.6 元 / 度 ×365 天≈9.6 萬(wàn)元，投資回報(bào)周期只 3-4 年。廣深售電的專業(yè)團(tuán)隊(duì)還會(huì)根據(jù)用戶用電負(fù)荷特性，動(dòng)態(tài)調(diào)整儲(chǔ)能充放電策略，確保售電與儲(chǔ)能高效聯(lián)動(dòng)，讓用戶從 “用上電” 升級(jí)為 “會(huì)用電、省電費(fèi)”。

    有一項(xiàng)技術(shù)可以讓電動(dòng)汽車從代步工具變?yōu)椤耙苿?dòng)充電寶”甚至還能賺錢它就是V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）。V2G，英文全稱“VehicletoGrid”，翻譯成中文就是“車網(wǎng)互動(dòng)”，是一種把電動(dòng)汽車車載電池作為分布式儲(chǔ)能單元，以實(shí)現(xiàn)車輛和電網(wǎng)之間能量與信息雙向傳遞的技術(shù)。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是讓電動(dòng)汽車既能從電網(wǎng)充電，也能在需要時(shí)反向給電網(wǎng)供電對(duì)電力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)：削峰填谷，平抑電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)電動(dòng)汽車在用電低谷時(shí)充電，在用電高峰時(shí)向電網(wǎng)反向放電，可助力電網(wǎng)平衡供需，削峰填谷。大量電動(dòng)汽車形成的“移動(dòng)儲(chǔ)能池”，可以為電網(wǎng)提供調(diào)頻、調(diào)峰等輔助服務(wù)，增強(qiáng)電網(wǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。促進(jìn)可再生能源消納當(dāng)風(fēng)、光等可再生能源發(fā)電富余時(shí)，可通過(guò)電動(dòng)汽車充電儲(chǔ)存多余電；發(fā)電量不足時(shí)，車輛放電。這樣，可以提高新能源的利用率。 “售電”指的是向終端用戶（如家庭、工廠、商店等）銷售電力商品的行為和業(yè)務(wù)。

針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園 “用電負(fù)荷高、綠電需求強(qiáng)” 的特點(diǎn)，廣深售電推出 “售電 + 光儲(chǔ)充” 一體化方案。廣東某新能源汽車產(chǎn)業(yè)園涵蓋整車制造、電池研發(fā)等環(huán)節(jié)，同時(shí)配套 100 個(gè)充電樁，廣深售電為其設(shè)計(jì)：白天采購(gòu)光伏電力滿足 30% 用電需求，剩余電量通過(guò)直購(gòu)電鎖定；夜間低谷時(shí)段為儲(chǔ)能系統(tǒng)（240kw/440kwh）與充電樁充電，白天充電樁優(yōu)先使用儲(chǔ)能電力，降低充電成本。該方案落地后，產(chǎn)業(yè)園綠電占比提升至 40%，充電樁度電成本下降 0.2 元，年節(jié)省電費(fèi)與充電服務(wù)費(fèi)超 80 萬(wàn)元，既契合新能源產(chǎn)業(yè)環(huán)保定位，又實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收益提升。實(shí)時(shí)監(jiān)控用電量與負(fù)荷曲線，廣深售電每月出具《用能優(yōu)化報(bào)告》，為您節(jié)能降本出謀劃策。汕尾常規(guī)售電優(yōu)勢(shì)

雙方根據(jù)供需情況實(shí)時(shí)討價(jià)還價(jià)來(lái)確定電的價(jià)格。梅州工業(yè)售電模式

廣深售電的售電服務(wù)不止于電力供應(yīng)，更延伸至用戶側(cè)能效管理，為用戶提供 “售電 + 節(jié)能” 的綜合解決方案。公司為用戶安裝能源管理系統(tǒng)（EMS），實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各環(huán)節(jié)用電數(shù)據(jù)，識(shí)別高耗能設(shè)備與低效用電行為。例如，為某商場(chǎng)分析用電數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)存在 “過(guò)度制冷” 問(wèn)題，建議調(diào)整溫度設(shè)定與運(yùn)行時(shí)段，配合售電套餐優(yōu)化，單月空調(diào)電費(fèi)降低 20%；為某制造企業(yè)檢測(cè)出電機(jī)空載運(yùn)行損耗，推薦變頻改造，年節(jié)電超 10 萬(wàn)度。此外，公司還定期為用戶提供用電診斷報(bào)告，包含節(jié)能潛力分析、改造建議等內(nèi)容，幫助用戶從源頭降低用電成本。某食品廠通過(guò)廣深售電的能效管理服務(wù)，結(jié)合售電方案調(diào)整，年綜合電費(fèi)降低 22%，實(shí)現(xiàn) “供電 + 節(jié)能” 的雙重價(jià)值。梅州工業(yè)售電模式