隨著工業(yè)制造升級，石墨與金屬復(fù)合工件（如石墨 - 銅復(fù)合電極、石墨 - 鋼復(fù)合模具）需求增多，但兩種材質(zhì)導(dǎo)電性、熔點(diǎn)差異大，傳統(tǒng)設(shè)備難以實(shí)現(xiàn)一體化加工，需分設(shè)備加工后拼接，效率低且易出現(xiàn)拼接誤差。石墨火花機(jī)通過 “智能材質(zhì)識(shí)別 + 動(dòng)態(tài)參數(shù)調(diào)整” 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多材質(zhì)兼容加工。設(shè)備搭載材質(zhì)傳感器，可自動(dòng)識(shí)別工件上的石墨與金屬區(qū)域，針對石墨區(qū)域采用低能量高頻放電，針對金屬區(qū)域切換為高能量低頻放電，無需人工更換參數(shù)；同時(shí)，加工路徑自動(dòng)優(yōu)化，確保兩種材質(zhì)過渡區(qū)域平滑銜接，避免臺(tái)階誤差。某汽車模具企業(yè)使用該設(shè)備加工石墨 - 銅復(fù)合電極，原本分兩臺(tái)設(shè)備加工需 6 小時(shí)，現(xiàn)在一體化加工需 2.5 小時(shí)，效率提升 140%，且過渡區(qū)域粗糙度達(dá) Ra0.3μm，無需后續(xù)打磨，拼接誤差從傳統(tǒng)的 0.01mm 降至 0.002mm，電極加工精度明顯提升，助力模具成型質(zhì)量升級?；鸹C(jī)的電氣系統(tǒng)防護(hù)等級高，適應(yīng)車間粉塵環(huán)境。東莞鏡面火花機(jī)

傳統(tǒng)火花機(jī)編程復(fù)雜，需要技術(shù)人員手動(dòng)編寫 G 代碼，不耗時(shí)，還易出現(xiàn)編程錯(cuò)誤，尤其對于復(fù)雜形狀的石墨工件，編程難度更大。石墨火花機(jī)簡化了編程流程，支持 CAD 模型直接導(dǎo)入加工，操作人員無需手動(dòng)編寫代碼，大幅提高編程效率。設(shè)備的編程系統(tǒng)兼容 AutoCAD、SolidWorks 等主流 CAD 軟件格式，導(dǎo)入 3D 模型后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成加工路徑，并根據(jù)工件材質(zhì)、尺寸自動(dòng)推薦放電參數(shù)，操作人員只需確認(rèn)參數(shù)即可啟動(dòng)加工。某設(shè)計(jì)公司承接的石墨異形件加工訂單，傳統(tǒng)編程需要 2 小時(shí) / 件，現(xiàn)在導(dǎo)入 CAD 模型后，編程時(shí)間縮短至 15 分鐘 / 件，編程效率提升 75%；同時(shí)，因避免了手動(dòng)編程錯(cuò)誤，編程失誤導(dǎo)致的工件報(bào)廢率從 8% 降至 1%，加工成本降低 12%。此外，系統(tǒng)還支持加工路徑模擬與干涉檢查，可提前發(fā)現(xiàn)加工過程中的潛在問題，確保加工安全。江門火花機(jī)加工火花機(jī)加工參數(shù)可存儲(chǔ)調(diào)用，同一零件加工質(zhì)量穩(wěn)定。

電極損耗是放電加工中不可避免的問題，若不進(jìn)行補(bǔ)償，會(huì)導(dǎo)致工件尺寸偏差，尤其在精密加工中影響 。電極損耗補(bǔ)償技術(shù)主要分為 “在線補(bǔ)償” 與 “離線補(bǔ)償” 兩類：在線補(bǔ)償通過實(shí)時(shí)監(jiān)測電極損耗量實(shí)現(xiàn)，其 是在加工過程中，數(shù)控系統(tǒng)通過分析放電電流波形特征，計(jì)算電極損耗速率（通常 0.001-0.01mm/min），并自動(dòng)調(diào)整電極進(jìn)給量，實(shí)現(xiàn)損耗實(shí)時(shí)補(bǔ)償；離線補(bǔ)償則在加工前通過 “試切法” 獲取電極損耗數(shù)據(jù)，例如在試切件上加工標(biāo)準(zhǔn)型腔，測量實(shí)際尺寸與理論尺寸的偏差，建立損耗補(bǔ)償模型，加工時(shí)根據(jù)該模型預(yù)設(shè)電極補(bǔ)償量。對于高精度模具加工（如手機(jī)外殼模具），通常采用 “在線 + 離線” 雙重補(bǔ)償方式，使工件尺寸誤差控制在 ±0.002mm 以內(nèi)，滿足批量生產(chǎn)的精度要求。

深孔石墨加工（孔深＞10mm）時(shí)，加工屑易在孔內(nèi)堆積，傳統(tǒng)設(shè)備排屑不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致放電不穩(wěn)定，出現(xiàn)孔壁劃傷、尺寸超差，甚至電極折斷，加工合格率不足 80%。石墨火花機(jī)創(chuàng)新研發(fā) “高壓螺旋排屑” 系統(tǒng)，徹底解決積屑難題。設(shè)備在主軸內(nèi)設(shè)置高壓冷卻液通道，通過 0.6MPa 高壓冷卻液形成螺旋流，將孔內(nèi)加工屑強(qiáng)制排出；同時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測排屑狀態(tài)，當(dāng)檢測到積屑時(shí)，自動(dòng)調(diào)整冷卻液壓力與放電間隙，確保排屑順暢。某模具企業(yè)使用該設(shè)備加工 15mm 深的石墨定位孔，孔壁劃傷率從傳統(tǒng)的 25% 降至 2%，孔徑尺寸誤差控制在 ±0.003mm 內(nèi)，加工合格率提升至 98%，且電極折斷率從 8% 降至 0.5%，每月減少電極更換成本近 3 萬元，深孔加工效率提升 40%?；鸹C(jī)的電極夾持裝置牢固，防止加工中電極偏移。

部分石墨加工車間因生產(chǎn)工藝需求（如伴隨熱處理工序），車間溫度可達(dá) 35-40℃，傳統(tǒng)火花機(jī)在高溫環(huán)境下，電氣元件易老化，溫控精度下降，加工誤差增大。石墨火花機(jī)針對高溫環(huán)境，采用耐高溫設(shè)計(jì)，確保穩(wěn)定運(yùn)行。設(shè)備的電氣柜配備恒溫散熱系統(tǒng)，通過工業(yè)空調(diào)將柜內(nèi)溫度控制在 25±2℃，避免元件老化；主軸與導(dǎo)軌采用耐高溫潤滑脂，在 40℃環(huán)境下仍保持良好潤滑性能；溫控系統(tǒng)自動(dòng)補(bǔ)償環(huán)境溫度對加工精度的影響，修正放電參數(shù)。某熱處理配套石墨加工車間使用該設(shè)備，在 38℃的車間環(huán)境下，設(shè)備連續(xù)運(yùn)行 8 小時(shí)，加工誤差仍控制在 ±0.003mm 內(nèi)，與常溫環(huán)境加工精度一致；電氣元件使用壽命延長至 5 年以上，較傳統(tǒng)設(shè)備（3 年壽命）減少更換成本，滿足高溫車間的特殊加工需求。火花機(jī)加工無切削力，避免零件變形，保障加工質(zhì)量。電火花機(jī)供應(yīng)商

耐腐蝕火花機(jī)機(jī)身采用特殊涂層，適應(yīng)潮濕加工環(huán)境。東莞鏡面火花機(jī)

航空航天領(lǐng)域?qū)α悴考木扰c材料性能要求極高，數(shù)控火花機(jī)憑借非接觸加工優(yōu)勢，成為鈦合金、高溫合金等難加工材料零部件的關(guān)鍵加工設(shè)備。在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工中，針對渦輪葉片的冷卻孔（孔徑 0.5-2mm，深度 10-20mm），數(shù)控火花機(jī)采用管電極放電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)孔壁垂直度誤差＜0.01mm/m，且無切削應(yīng)力，避免葉片在高溫工作環(huán)境中開裂；在航天器結(jié)構(gòu)件加工中，對于鈦合金異形腔體（如衛(wèi)星燃料艙），通過 5 軸數(shù)控火花機(jī)加工，可實(shí)現(xiàn)腔體表面粗糙度 Ra 0.8μm，尺寸公差 ±0.005mm，滿足航天器輕量化與高精度要求；此外，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室加工中，數(shù)控火花機(jī)可通過 “多電極分步加工” 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜冷卻通道的成型，通道表面粗糙度 Ra 可達(dá) 0.2μm，提高燃燒室的散熱效率與使用壽命。東莞鏡面火花機(jī)