典型應(yīng)用:廣汽ADiGO SENSE系統(tǒng)通過(guò)3D攝像頭與麥克風(fēng)陣列,實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制(揮手關(guān)窗)與語(yǔ)音指令(調(diào)整空調(diào))的協(xié)同操作,誤操作率降低40%。認(rèn)知與決策層多模態(tài)大模型:基于Transformer架構(gòu),融合語(yǔ)音、視覺(jué)、觸覺(jué)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景理解與意圖預(yù)測(cè)。例如,...
由于粗刮只是制作基準(zhǔn)面,所以刮削時(shí)應(yīng)先從大的面開(kāi)始,只注意大面的準(zhǔn)確性,只刮制出模型的基本形狀。在大的面制作完成前不要忙做小的面,更不要進(jìn)行細(xì)節(jié)的制作。在基準(zhǔn)面刮制完成后一定要檢查平順度,在該面平行貼上黑膠帶,通過(guò)觀察黑色膠帶之間的距離是否平行、均勻,可以判斷...
第二階段: 主要在二十世紀(jì)80年代到2015年,開(kāi)始出現(xiàn)電子化座艙。隨著傳感器的發(fā)展和芯片技術(shù)的運(yùn)用,汽車(chē)座艙開(kāi)始呈現(xiàn)出智能化、網(wǎng)聯(lián)化的特點(diǎn)。座艙的功能不僅*局限于根據(jù)指令執(zhí)行的駕駛功能,還出現(xiàn)了部分娛樂(lè)功能和導(dǎo)航功能。在這一階段,人機(jī)交互主要通過(guò)小尺寸的液晶...
2023年12月28日,小米汽車(chē)發(fā)布智能座艙,16.1″中控生態(tài)屏,56″超大HUD,翻轉(zhuǎn)式儀表屏,小米Pad可作為后排拓展屏,五屏聯(lián)動(dòng),搭載驍龍8295座艙芯片。 [語(yǔ)音交互技術(shù)語(yǔ)音交互技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)包括語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義理解、語(yǔ)音合成 [3]。- 語(yǔ)音識(shí)別:語(yǔ)...
為解決這些問(wèn)題,采用了平視顯示器(HUD), 平視顯示器是一種使飛行員不用注視駕駛艙內(nèi)部就可以掌握傳感器和武器裝備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息的光學(xué)電子系統(tǒng)。但是在現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)仰視顯示器不是***可用的視覺(jué)系統(tǒng):現(xiàn)代工藝使得在座艙內(nèi)向飛行員提供夜視系統(tǒng)、高級(jí)集成式頭盔系統(tǒng)以...
通過(guò)語(yǔ)音增強(qiáng)技術(shù)可以有效的去除部分噪音,提高識(shí)別的準(zhǔn)確性。此外,要開(kāi)啟語(yǔ)音識(shí)別,還需要發(fā)出一個(gè)信號(hào),告訴機(jī)器開(kāi)始接收聲音并進(jìn)行識(shí)別,這個(gè)階段叫做語(yǔ)音喚醒。當(dāng)機(jī)器接收到特定的喚醒詞,就會(huì)開(kāi)始人機(jī)交互的過(guò)程。- 語(yǔ)義理解:語(yǔ)義理解是通過(guò)對(duì)文本的分析和判斷得到用戶意...
同真賽車(chē)一樣,車(chē)模比賽的場(chǎng)面緊張刺激,超車(chē)、撞車(chē)、意外翻車(chē)。沖出跑道等情況時(shí)有發(fā)生。但車(chē)模比賽又總是“有驚無(wú)險(xiǎn)”,絕不會(huì)有起火、人身傷亡等重大事故,所以更具有趣味性。許多愛(ài)好者本身就是賽車(chē)迷,雖然他們無(wú)緣去接觸那些真賽車(chē),但他們可以選擇與真賽車(chē)一樣款式的模型車(chē)...
填敷油泥只能是一層接一層的敷貼,并且***層油泥不要敷得太厚。應(yīng)該是適當(dāng)用力并盡量均勻地先填敷薄薄的一層。然后再照此方法一層一層的填敷較厚的油泥。但不要過(guò)厚,可以多填敷幾次,保證油泥之間的貼合,直到填敷滿整個(gè)胎基。手指一次可填2~3mm厚,手掌一次可填4~5m...
汽車(chē)模型這個(gè)圈子比較小,不過(guò)由于車(chē)迷眾多,這個(gè)圈子一定會(huì)迅速擴(kuò)大,許多汽車(chē)愛(ài)好者會(huì)漸漸成為車(chē)模愛(ài)好者,期待!品牌汽車(chē)模型的品牌有非常多,也非常雜。這里只給大家介紹比國(guó)內(nèi)比較常見(jiàn)的幾個(gè)品牌。比較**的有MR,CMC,BBR,EXOTO 非常貴,都是200美金起價(jià)...
智能座艙模型是指在汽車(chē)、飛機(jī)、船舶等交通工具中,集成了先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)和人機(jī)交互技術(shù)的座艙系統(tǒng)。它的主要目標(biāo)是提升用戶體驗(yàn)、提高安全性和優(yōu)化操作效率。以下是智能座艙模型的一些關(guān)鍵組成部分和特點(diǎn):人機(jī)交互界面:智能座艙通常配備觸摸屏、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制等...
作為表示對(duì)稱的中軸線,往往決定著整個(gè)模型的基本大型,以中軸線作為定位線來(lái)找到其他面的位置既準(zhǔn)確又方便。對(duì)稱的制作也是以中軸線為界,一般來(lái)說(shuō),油泥模型是先制作好一半后,在細(xì)節(jié)制作前再進(jìn)行另一半對(duì)稱的復(fù)制。汽車(chē)與摩托車(chē)在制作的時(shí)間和順序上略有區(qū)別。對(duì)于汽車(chē)全尺寸油...
車(chē)輛模型是以交通工具為原型,按比例制作的縮小模型,涵蓋靜態(tài)觀賞模型與動(dòng)態(tài)競(jìng)技模型兩大類(lèi)。靜態(tài)模型比例包括1/18、1/64等,采用鋅合金、塑膠等材質(zhì),多用于展覽收藏;動(dòng)態(tài)模型分為電動(dòng)與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力,適用于公路或越野場(chǎng)地,需通過(guò)遙控操控 [1]。模型比賽通常在封閉...
某種類(lèi)型的直升機(jī)(例如:美國(guó)AH-64型和意大利A-129型)的機(jī)組人員使用單目鏡系統(tǒng),其閃光控制成像來(lái)自于一個(gè)裝配在直升機(jī)右前端正好位于右眼前方帶有重疊飛行指示的**的紅外成像測(cè)溫裝置光視的***一個(gè)元件是把映像反射到飛行員眼里的組合器。一般條件下,頭盔裝備...
典型應(yīng)用:廣汽ADiGO SENSE系統(tǒng)通過(guò)3D攝像頭與麥克風(fēng)陣列,實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制(揮手關(guān)窗)與語(yǔ)音指令(調(diào)整空調(diào))的協(xié)同操作,誤操作率降低40%。認(rèn)知與決策層多模態(tài)大模型:基于Transformer架構(gòu),融合語(yǔ)音、視覺(jué)、觸覺(jué)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景理解與意圖預(yù)測(cè)。例如,...
由于粗刮只是制作基準(zhǔn)面,所以刮削時(shí)應(yīng)先從大的面開(kāi)始,只注意大面的準(zhǔn)確性,只刮制出模型的基本形狀。在大的面制作完成前不要忙做小的面,更不要進(jìn)行細(xì)節(jié)的制作。在基準(zhǔn)面刮制完成后一定要檢查平順度,在該面平行貼上黑膠帶,通過(guò)觀察黑色膠帶之間的距離是否平行、均勻,可以判斷...
其中必須完成的操作任務(wù)就是在低光線和夜晚或不利天氣情況下能夠高速低空飛行。此外,現(xiàn)代頭盔顯示器的另一目標(biāo)就是將飛行員和飛機(jī)及其系統(tǒng)能夠有效結(jié)合在一起,使之交相呼應(yīng)。這就使得飛行員要具備情況認(rèn)知能力,提高完成任務(wù)的效率。但是一個(gè)現(xiàn)代頭盔顯示器的設(shè)計(jì)不單單屬于技術(shù)...
使用長(zhǎng)刮片不但可以多方向垂直于模型表面來(lái)檢查,而且通過(guò)查看刮制的痕跡是否一致也可以判斷模型表面的平整度,便于及時(shí)調(diào)整模型表面曲率、光順。刮制時(shí)刮片應(yīng)朝不同的方向傾斜而適當(dāng)?shù)赜昧Γ⒆⒁馐值臄[放位置,手指的用力應(yīng)均勻分布在刮片上,防止受力不勻,刮片變形。對(duì)某些表...
通過(guò)語(yǔ)音增強(qiáng)技術(shù)可以有效的去除部分噪音,提高識(shí)別的準(zhǔn)確性。此外,要開(kāi)啟語(yǔ)音識(shí)別,還需要發(fā)出一個(gè)信號(hào),告訴機(jī)器開(kāi)始接收聲音并進(jìn)行識(shí)別,這個(gè)階段叫做語(yǔ)音喚醒。當(dāng)機(jī)器接收到特定的喚醒詞,就會(huì)開(kāi)始人機(jī)交互的過(guò)程。- 語(yǔ)義理解:語(yǔ)義理解是通過(guò)對(duì)文本的分析和判斷得到用戶意...
計(jì)算機(jī)圖形學(xué)技術(shù)的飛速進(jìn)步使航空顯示器以多種形式動(dòng)態(tài)顯示三維圖形成為可能。戰(zhàn)術(shù)環(huán)境顯示器為飛行員提供既顧及航行又顧及作戰(zhàn)信息的融合數(shù)據(jù)并通過(guò)利用一個(gè)三維圖示形式圖形加以表現(xiàn),有助于減輕過(guò)多的信息負(fù)擔(dān) [1]并可以輔助決策。f-35的玻璃座艙采用了觸控屏技術(shù)現(xiàn)代...
后者能夠感應(yīng)因飛行員頭部活動(dòng)致使發(fā)射器所產(chǎn)生磁場(chǎng)中的任何變化,并產(chǎn)生相對(duì)信號(hào)指引傳感器和武器處于正確的方位。其中一種解決辦法是需要電子眼發(fā)射接收器。頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的顯示信息主要被顯示成飛行控制和傳感器/武器操縱的基本數(shù)據(jù)一體化的標(biāo)線視覺(jué)。例如平顯(HUD)符號(hào)和...
智能座艙模型:技術(shù)架構(gòu)、功能演進(jìn)與未來(lái)趨勢(shì)解析一、智能座艙模型的**架構(gòu):三層交互體系智能座艙模型以“感知-認(rèn)知-決策-交互”為**閉環(huán),構(gòu)建起多模態(tài)融合的智能服務(wù)系統(tǒng)。其技術(shù)架構(gòu)可分為三層:感知層多模態(tài)傳感器網(wǎng)絡(luò):集成視覺(jué)(攝像頭)、聽(tīng)覺(jué)(麥克風(fēng))、觸覺(jué)(壓...
然而出人意料的是無(wú)心插柳柳成蔭,這種被用于贈(zèng)送的禮品車(chē)模一經(jīng)問(wèn)世,便很快受到愛(ài)車(chē)人士的青睞。各汽車(chē)生產(chǎn)廠繼而爭(zhēng)相效仿,在推出新車(chē)的同時(shí)紛紛推出新款車(chē)模。1925年出現(xiàn)了別克牌迷你車(chē)模型,隨即,英國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家也陸續(xù)出現(xiàn)了各類(lèi)品牌的汽車(chē)模型。認(rèn)識(shí)汽車(chē)模型,首...
涉及飛機(jī)系統(tǒng)參數(shù)和飛行戰(zhàn)斗任務(wù)數(shù)據(jù)的主要部件是主駕駛儀表系統(tǒng),主駕駛儀表系統(tǒng)顯示所有的關(guān)于飛機(jī)姿態(tài)、位置和進(jìn)程(包括水平和垂直位置)的數(shù)據(jù)與信息,還負(fù)責(zé)標(biāo)明時(shí)間和速度。主駕駛儀表系統(tǒng)由主飛行顯示器(標(biāo)明垂直飛行剖圖,如姿態(tài)、飛行指引儀指示器、速度計(jì)、模式選擇)...
品牌文化載體汽車(chē)廠商常通過(guò)授權(quán)模型推廣新車(chē)或經(jīng)典車(chē)型,如保時(shí)捷、蘭博基尼等品牌的正版模型,既是品牌文化的延伸,也是粉絲的情感寄托。細(xì)節(jié)**豐富,部件可動(dòng)性高(如可開(kāi)引擎蓋、內(nèi)飾精細(xì)),價(jià)格較高|**收藏、展示||1:18|平衡細(xì)節(jié)與尺寸,常見(jiàn)于經(jīng)典車(chē)型復(fù)刻,性...
4、車(chē)模制造廠商要制作某款車(chē)型的模型,必須得到原廠的授權(quán)才行,否則就是侵犯了知識(shí)產(chǎn)權(quán),為此車(chē)模廠商可能需支付一定的費(fèi)用。為了制造高精度的模型,制造者還需得到原廠的技術(shù)支持,提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料。這些都是玩具設(shè)計(jì)者所不需要的。 [3]以***真汽車(chē)模型為主要收藏對(duì)...
三軸傳感器由高級(jí)固態(tài)器件構(gòu)成,這些器件利用磁力計(jì)和全球定位系統(tǒng)(GPS)數(shù)據(jù)來(lái)修正并綜合陰極陀螺儀數(shù)據(jù)。也可能把姿勢(shì)和航向參考系統(tǒng)與一個(gè)空氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)結(jié)合起來(lái),提供諸如外界空氣溫度、氣流速度和高度等附加信息??諝鈹?shù)據(jù)計(jì)算機(jī)在現(xiàn)代玻璃座艙中是一個(gè)非常重要的航空電...
聯(lián)網(wǎng)功能:通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)與外部設(shè)備(如智能手機(jī)、云服務(wù)等)連接,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和遠(yuǎn)程控制。個(gè)性化設(shè)置:根據(jù)用戶的偏好,自動(dòng)調(diào)整座椅、空調(diào)、音響等設(shè)置,提供個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。環(huán)境感知:利用傳感器和攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境,提供實(shí)時(shí)信息和反饋,增強(qiáng)安全性。數(shù)據(jù)分析與學(xué)習(xí)...
在繁華都市的車(chē)水馬龍中,汽車(chē)以風(fēng)馳電掣之姿穿梭,成為現(xiàn)代文明的流動(dòng)符號(hào)。而在另一方靜謐天地里,汽車(chē)模型以精致之態(tài)靜立,宛如被定格的機(jī)械詩(shī)篇,訴說(shuō)著汽車(chē)文化的獨(dú)特魅力。它們不僅是玩具,更是藝術(shù)與科技的結(jié)晶,承載著人們對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)與對(duì)工業(yè)美學(xué)的追求。歷史長(zhǎng)河中的微...
以DASH的技術(shù)和構(gòu)造為基準(zhǔn), 埃爾比特公司和凱澤宇航公司的合資企業(yè)——國(guó)際視覺(jué)系統(tǒng)公司(VSI)開(kāi)發(fā)出了聯(lián)合頭盔提示系統(tǒng)(JHMCS),作為主承包商的波音公司將與主要的子承包商國(guó)際視覺(jué)系統(tǒng)公司一起生產(chǎn)JHMCS。JHMCS已經(jīng)被美國(guó)全線配置在其前線戰(zhàn)斗機(jī)上(...
油泥為什么會(huì)成為汽車(chē)模型材料的優(yōu)先呢?主要原因是這種材料便于成形、修改和補(bǔ)充。油泥模型師在雕塑油泥模型的過(guò)程中可以很方便地對(duì)所有表面細(xì)部形狀進(jìn)行試驗(yàn)、探索、比較和修改。以前油泥是用石蠟、凡士林、潤(rùn)滑脂加入填充劑(如滑石粉等)加熱熔合,但現(xiàn)在早已用可塑性合成材料...