近年來，中國工程塑料市場持續(xù)快速增長，POK材料作為高性能聚合物，在中國市場的關注度和應用需求明顯提升。隨著汽車輕量化、新能源設備和智能制造的推進，國內制造業(yè)對優(yōu)異強度、高耐磨、耐化學腐蝕材料的需求不斷擴大，為POK材料創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。沃德夫將不斷加大對POK材料的研發(fā)和生產投入，推動技術進步和成本優(yōu)化，提升材料的市場競爭力。未來，隨著產業(yè)鏈的完善和應用案例的增多，POK材料有望在汽車零部件、新能源、通信、智能機器人等多個重點領域實現規(guī)?；瘧?，助力中國制造業(yè)實現高質量發(fā)展和綠色轉型。相較于傳統(tǒng)塑料，POK在環(huán)保和性能上具有優(yōu)勢。江西聚酮POK

在全球可持續(xù)發(fā)展的大趨勢推動下，材料的環(huán)保屬性已成為研發(fā)與選型的重要考慮因素。POK材料在生產過程中可實現較低的VOC釋放，不含鹵素與鄰苯類物質，符合當前綠色法規(guī)的要求。在使用階段，其低吸水率與高耐用性也有助于延長產品壽命，減少因老化、變形造成的頻繁更換，從而間接支持資源節(jié)約和環(huán)境友好型設計目標。沃德夫也正在圍繞POK材料展開低碳工藝路線的優(yōu)化，結合再生原料和綠色能源使用的可能性，探索聚酮材料在“綠色制造”框架下的進一步路徑。江西聚酮POKPOK（聚酮）材料在汽車燃油系統(tǒng)、電子外殼及工業(yè)閥體等應用中展現出高可靠性和耐用性。

在石油開采與輸送系統(tǒng)中，井下部件經常承受高壓環(huán)境，無論是抽油桿、扶正器，都需要長時間承受油井壓力、流體沖擊以及設備自重帶來的張力。而且，部件需要長時間與井壁及管柱接觸，面臨持續(xù)摩擦和顆粒沖擊。材料的耐磨性能直接影響部件的壽命和設備的穩(wěn)定運行。沃德夫的 POK 材料具備優(yōu)異的耐磨性，在高壓、高溫及含砂原油環(huán)境下仍能明顯降低表面磨損速率，減少磨損和劃傷。即使在連續(xù)運轉或反復載荷的條件下，POK材料也能維持尺寸和幾何形狀的穩(wěn)定，有效降低井下設備的失效風險，同時減少維護頻率和更換成本，為油田設備提供可靠的長期運行保障。

POK材料在綠色環(huán)保方面展現出不凡的優(yōu)勢，其環(huán)保特性貫穿于從原料的來源到終端應用的全過程。作為一種創(chuàng)新型工程塑料，POK的合成路線即體現著綠色環(huán)保理念。POK材料是由空氣中的一氧化碳，乙烯與丙烯共聚合成，能實現自然資源的循環(huán)利用，且反應過程幾乎不產生副產物，從源頭上杜絕了傳統(tǒng)塑料生產中常見的有機溶劑污染問題。同時，其獨特的主鏈結構不含苯環(huán)等有害基團，從根本上避免了五苯三醛類物質的生成。目前，POK材料已廣泛應用于汽車內飾、電子電器等對材料環(huán)保性能要求嚴格的領域。隨著技術的不斷進步，POK材料正在向更綠色的方向發(fā)展，包括采用生物基原料和開發(fā)化學回收工藝，進一步降低碳足跡，實現真正的循環(huán)經濟。相較傳統(tǒng)PA材料，POK（聚酮）在高濕環(huán)境下性能保持率更高。

在機械傳動領域，傳統(tǒng)金屬齒輪通常依賴潤滑油以減少摩擦和磨損，但潤滑油的使用讓不僅增加了系統(tǒng)維護復雜度，還可能因油品老化或滲漏引發(fā)設備故障。但是若使用POK一類的改性高性能工程塑料做齒輪，憑借其優(yōu)異的耐磨性與低摩擦系數，可在多數場合實現“免潤滑”運行。POK材料在干燥或濕潤摩擦條件下仍能保持穩(wěn)定的磨耗速率，不會因潤滑不足而出現粘附磨損或嚙合卡滯，其自潤滑性能可使齒輪在封閉或難以維護的系統(tǒng)中保持平穩(wěn)運，有效減少維護頻率與整體運維成本。POK可在汽車、家電、電子電氣等多個行業(yè)中廣泛應用。北京環(huán)保POK

POK的摩擦性能優(yōu)異，可用于齒輪、軸套等高磨損部件。江西聚酮POK

POK材料（聚酮）因其獨特的分子結構，在耐化學性、機械強度和環(huán)境友好性方面表現優(yōu)異。然而，正是為保障后續(xù)對表面涂裝的穩(wěn)定附著，避免剝離或失效。因此，在PK表面涂裝時，底漆的選擇至關重要。沃德夫推薦使用CPO（氯化聚烯烴）類底漆作為解決方案，其憑借化學相容性和界面改性能力，能有效提升POK表面與涂料之間的附著力。CPO底漆通過其分子中的極性基團與POK表面形成化學橋接，同時滲入表面的微孔結構，提供物理嵌合作用。這種協(xié)同作用顯著提高了涂裝質量，為POK材料的功能性和裝飾性涂層提供了可靠保障。江西聚酮POK