紅外氣體傳感器優(yōu)點(diǎn)：1、除了相同原子組成的氣體，所有氣體都可以測(cè)。2、全量程。3、傳感過程本身不會(huì)干擾傳感。紅外氣體傳感器缺點(diǎn)：1、昂貴。紅外氣體傳感器本質(zhì)上是紅外幅射導(dǎo)致探測(cè)器溫度變化進(jìn)而是電性能變化的溫度傳感器，傳感過程復(fù)雜。要求系統(tǒng)有如下特征:光源必須有穩(wěn)定的紅外幅射；光學(xué)腔體物理化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定；濾光片及紅外探測(cè)器穩(wěn)定。這些問題，合理的工藝技術(shù)本身能較好的解決，但是制造成本高，導(dǎo)致價(jià)格昂貴。2、選擇性弱。在普通的以寬頻紅外光源加濾光片加探測(cè)器設(shè)計(jì)中，濾光片本身不能實(shí)現(xiàn)理想的選擇性濾光，因此干擾尤其是水的干擾一直存在。選擇性的問題深層原因在于很多不同的氣體分子會(huì)有相同的化學(xué)鍵，即有相近甚至重疊的紅外吸收。3、粉塵、背景幅射、強(qiáng)吸附及氣、液、固易發(fā)生轉(zhuǎn)換的檢測(cè)對(duì)象都會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成影響。流量傳感器運(yùn)用電磁感應(yīng)原理，準(zhǔn)確計(jì)量流體在管道中的瞬時(shí)和累計(jì)流量。寧波電拉傳感器

傳感器在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)從事傳感器生產(chǎn)和研發(fā)的企業(yè)已有1700多家，其中有50多家從事微系統(tǒng)研制、生產(chǎn)。目前，工業(yè)領(lǐng)域在我國(guó)傳感器應(yīng)用占比更多，而汽車電子和通信電子應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展更快在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，傳感器作為機(jī)械的觸覺，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。和消費(fèi)電子等民用領(lǐng)域相比，工業(yè)環(huán)境對(duì)傳感器的要求更高，在其精度、穩(wěn)定性、抗震動(dòng)和抗沖擊性方面要求更為苛刻。傳感器不僅需要需實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通信，還要足夠精細(xì)，基本能滿足工業(yè)控制要確保零誤差的需求。傳感器應(yīng)用在不同的工業(yè)領(lǐng)域，對(duì)其能耐受的溫度、濕度、酸堿度也有不同的個(gè)性化要求，功耗和尺寸也會(huì)受到嚴(yán)格限制。湖州抗折抗壓傳感器傳感器助力杭州鑫高科技在相關(guān)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展。

傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。四、反映傳感器靜態(tài)特性的性能指標(biāo)。線性度：指?jìng)鞲衅鬏敵隽颗c輸入量之間的實(shí)際關(guān)系曲線偏離擬合直線的程度。靈敏度：靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的一個(gè)重要指標(biāo)。其定義為輸出量的增量Δy與引起該增量的相應(yīng)輸入量增量Δx之比。它表示單位輸入量的變化所引起傳感器輸出量的變化，顯然，靈敏度S值越大，表示傳感器越靈敏。

眾傳感設(shè)備各司其職人工智能在近年來一度成為熱潮。為了使機(jī)器人提高適應(yīng)能力，及時(shí)檢測(cè)到作業(yè)環(huán)境，在機(jī)器人上應(yīng)用了大量的傳感設(shè)備，這些傳感器改善了機(jī)器人工作狀況，使其能夠更充分地完成復(fù)雜的工作。在一臺(tái)機(jī)器人身上，集成了觸覺傳感器、視覺傳感器、力覺傳感器、接近覺傳感器、超聲波傳感器和聽覺傳感器，甚至安全傳感器等。汽車制造多功能傳感設(shè)備高精要求我國(guó)汽車銷量迅猛增長(zhǎng)，傳感器應(yīng)用也隨之快速增長(zhǎng)。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。此外，在汽車生產(chǎn)自動(dòng)化過程中，對(duì)零部件的位置檢測(cè)成為傳感器應(yīng)用的重要一環(huán)，也是對(duì)傳感器要求比較高的環(huán)節(jié)。第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可公司含傳感器產(chǎn)品的表現(xiàn)。

傳感器的相關(guān)特性及其表現(xiàn)；遲滯：傳感器在輸入量由小到大(正行程)及輸入量由大到小(反行程)變化期間其輸入輸出特性曲線不重合的現(xiàn)象稱為遲滯。也就是說，對(duì)于同一大小的輸入信號(hào)，傳感器的正反行程輸出信號(hào)大小不相等，這個(gè)差值稱為遲滯差值。重復(fù)性：重復(fù)性是指?jìng)鞲衅髟谳斎肓堪赐环较蜃魅砍踢B續(xù)多次變化時(shí)，所得特性曲線不一致的程度。漂移：傳感器的漂移是指在輸入量不變的情況下，傳感器輸出量隨著時(shí)間變化，此現(xiàn)象稱為漂移。雷達(dá)傳感器利用電磁波反射，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)距離、速度和角度的檢測(cè)。寧波電拉傳感器

公司計(jì)量檢測(cè)儀器中集成了傳感器。寧波電拉傳感器

GB/T7665-2005對(duì)各類型傳感器進(jìn)行了定義，通俗地說傳感器是將一些不易直接測(cè)量的物理量（例如振動(dòng)信號(hào)）轉(zhuǎn)換為容易測(cè)量的物理量（例如電信號(hào)）。傳感器一般包含兩個(gè)部分，一部分是敏感元件，另一部分是轉(zhuǎn)換元件。工程中較為常用的振動(dòng)傳感器是將振動(dòng)物理信號(hào)轉(zhuǎn)化為模擬電壓信號(hào)，本部分將重點(diǎn)介紹振動(dòng)傳感器的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容。振動(dòng)傳感器主要有靜態(tài)、動(dòng)態(tài)兩類指標(biāo)，主要指標(biāo)有：靜態(tài)特性靈敏度與橫向靈敏度線性度（非線性誤差）分辨力（率）噪聲動(dòng)態(tài)特性頻響函數(shù)。寧波電拉傳感器