BIM 促進(jìn)了多學(xué)科的協(xié)同工作。建筑師、工程師、施工團(tuán)隊(duì)和設(shè)施管理人員可以在同一個(gè) BIM 模型內(nèi)共同協(xié)作，實(shí)現(xiàn)信息的共享和交流。例如，在設(shè)計(jì)階段，建筑師和結(jié)構(gòu)工程師可以通過(guò) BIM 模型實(shí)時(shí)溝通，確保建筑的結(jié)構(gòu)安全和外觀設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。在施工階段，施工團(tuán)隊(duì)可以根據(jù) BIM 模型提前了解施工難點(diǎn)和關(guān)鍵部位，制定合理的施工方案。設(shè)施管理人員可以在項(xiàng)目前期就參與到 BIM 模型的構(gòu)建中，為后期的運(yùn)營(yíng)管理提供便利。通過(guò) BIM 技術(shù)，打破了各專業(yè)之間的信息孤島，提高了項(xiàng)目的協(xié)同效率和質(zhì)量。機(jī)電管線的碰撞檢測(cè)容差應(yīng)控制在10mm以內(nèi)，并保留完整的碰撞報(bào)告記錄。江蘇碰撞檢測(cè)BIM模型解決方案

2、技術(shù)類型，如BIM技術(shù)工程師高支模等腳手架方案交底，利用BIM模型對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的高支模以及相關(guān)模架搭設(shè)進(jìn)行交底。后澆帶管理，利用模型對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的后澆帶區(qū)域及做法進(jìn)行交底，并在節(jié)點(diǎn)處進(jìn)行設(shè)置警示。預(yù)留預(yù)埋，利用BIM模型對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)留預(yù)埋進(jìn)行交底和管理，對(duì)每個(gè)預(yù)留節(jié)點(diǎn)要有三維BIM模型圖紙備案?？梢暬に嚬ば蚪坏祝肂IM模型對(duì)項(xiàng)目復(fù)雜節(jié)點(diǎn)或者復(fù)雜工序進(jìn)行交底，優(yōu)化施工工序。薪酬方面：此類以為是技術(shù)方面有較強(qiáng)的能力，而且流動(dòng)性也比較強(qiáng)，所以薪資一般在6000-8000每月左右。當(dāng)然不排除其中的佼佼者，月收入過(guò)萬(wàn)也是很正常的。而且他們還可以參與到項(xiàng)目分紅當(dāng)中去，利潤(rùn)較好時(shí)年薪可過(guò)十萬(wàn)。上海示范項(xiàng)目BIM模型咨詢報(bào)價(jià)構(gòu)件命名規(guī)則需采用行業(yè)通用編碼體系，便于模型信息的跨平臺(tái)識(shí)別與交換。

隨著國(guó)家的快速發(fā)展，各行各業(yè)技術(shù)革新日新月異，建筑行業(yè)也必須進(jìn)行新的革新，才能跟隨大時(shí)代的潮流，讓新的建筑技術(shù)取代傳統(tǒng)建筑技術(shù)，那么BIM應(yīng)運(yùn)而生。目前，全國(guó)各地ZF部門陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)BIM政策，進(jìn)度管理也通過(guò)BIM系統(tǒng)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)，先做一個(gè)預(yù)算模型掛接上計(jì)劃進(jìn)度，在實(shí)際施工中以預(yù)算模型作為底，根據(jù)工程實(shí)際情況略作修改做一個(gè)施工模型，掛接上實(shí)際進(jìn)度，然后將兩者進(jìn)行對(duì)比，從而掌握工程進(jìn)度，合理安排工期。BIM技術(shù)隨著國(guó)家政策的大力推動(dòng)，加速BIM廣泛的應(yīng)用，BIM的未來(lái)發(fā)展空間將會(huì)越來(lái)越廣闊，而且隨著技術(shù)的落地以及優(yōu)化，會(huì)加快建筑行業(yè)數(shù)字化的進(jìn)程，同時(shí)有效作用于傳統(tǒng)的建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)度，借用新技術(shù)的推手，讓建筑行業(yè)煥發(fā)新的發(fā)展活力。

目前，BIM模型的創(chuàng)建，大多是基于圖紙進(jìn)行三維轉(zhuǎn)換，雖然在一定程度上，能解決設(shè)計(jì)過(guò)程中的錯(cuò)漏補(bǔ)缺等問(wèn)題，但是由于模型攜帶的信息都是圖紙上呈現(xiàn)的，其應(yīng)用有限。為了對(duì)BIM進(jìn)行更深入的應(yīng)用，近年來(lái)，國(guó)家開(kāi)始提出BIM正向設(shè)計(jì)。BIM正向設(shè)計(jì)以三維BIM模型為出發(fā)點(diǎn)和數(shù)據(jù)源，完成從方案設(shè)計(jì)到交付的全過(guò)程任務(wù)。在項(xiàng)目全過(guò)程中，利用建筑信息數(shù)據(jù)的傳遞集成，在全過(guò)程設(shè)計(jì)及項(xiàng)目管理中進(jìn)行可視化溝通、三維協(xié)同、設(shè)計(jì)優(yōu)化、綠色性能模擬與質(zhì)量管控等應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)一模多用，減少重復(fù)性工作。某產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目通過(guò)BIM運(yùn)維平臺(tái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)全周期管理。

BIM正向設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)從項(xiàng)目策劃階段即采用BIM技術(shù)進(jìn)行全專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)，通過(guò)參數(shù)化建模、實(shí)時(shí)協(xié)同和規(guī)則校驗(yàn)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)優(yōu)化。其優(yōu)勢(shì)在于數(shù)據(jù)的一貫性與可追溯性，能夠明顯減少設(shè)計(jì)變更和施工返工。目前，正向設(shè)計(jì)在大型復(fù)雜項(xiàng)目（如超高層建筑、交通樞紐）中逐步推廣，但受限于設(shè)計(jì)習(xí)慣、技術(shù)門檻和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，中小型項(xiàng)目應(yīng)用仍不廣。在正向設(shè)計(jì)的實(shí)踐中，行業(yè)亟需能夠支持全流程協(xié)同的本土化工具。以CNCCBIMOpenRoads為例，作為Bentley公司針對(duì)中國(guó)交通工程領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的BIM設(shè)計(jì)平臺(tái)，其深度融合了國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)規(guī)范與工程實(shí)踐需求，成為推動(dòng)正向設(shè)計(jì)落地的重要工具。OpenRoads不僅支持道路、橋梁、隧道的三維參數(shù)化建模，還通過(guò)動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)功能，實(shí)現(xiàn)了地形、路線、結(jié)構(gòu)物的實(shí)時(shí)協(xié)同修改，大幅減少了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中因?qū)I(yè)割裂導(dǎo)致的返工問(wèn)題。在成渝高速、深中通道、鄂州機(jī)場(chǎng)、梅觀高速等大型基建項(xiàng)目中，OpenRoads已成功驗(yàn)證其在復(fù)雜工程中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。全流程BIM服務(wù)（設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維）的價(jià)格通常高于單一階段服務(wù)。南京土建BIM模型技術(shù)指導(dǎo)

BIM模型應(yīng)遵循統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)基準(zhǔn)，確保各專業(yè)模型的空間定位準(zhǔn)確無(wú)誤。江蘇碰撞檢測(cè)BIM模型解決方案

BIM工程師是從事建設(shè)工程及設(shè)施全生命周期三維數(shù)字模型創(chuàng)建、應(yīng)用與管理的專業(yè)技術(shù)人員，需掌握BIM技術(shù)軟件，并具備相關(guān)管理、法規(guī)知識(shí)及建模能力 [4]。該職業(yè)涵蓋建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電、造價(jià)等十余個(gè)專業(yè)方向。2018年國(guó)家郵電通信人才交流中心發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展全國(guó)BIM專業(yè)技術(shù)等級(jí)培訓(xùn)考試的通知》，建立BIM專業(yè)技術(shù)等級(jí)考試制度，要求報(bào)考者提交學(xué)歷證明等材料，考核技術(shù)應(yīng)用與管理能力 [1] [3]。我國(guó)BIM技術(shù)發(fā)展始于政策推動(dòng)，2016年《2016－2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》明確要求2020年末實(shí)現(xiàn)企業(yè)BIM團(tuán)隊(duì)一體化應(yīng)用。此后多地政策由鼓勵(lì)轉(zhuǎn)向強(qiáng)制，推動(dòng)BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)維環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用江蘇碰撞檢測(cè)BIM模型解決方案