國(guó)產(chǎn)MCU賦能低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展
關(guān)于雅特力助力關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)
維特比算法與DSP芯片——解碼噪聲中的“比較好路徑”
2025年關(guān)于麥歌恩動(dòng)態(tài)
雅特力推出新系列微控制器:AT32F455/F456/F45
雅特力科技助力宇樹科技推動(dòng)智慧機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用
雅特力AT32 Workbench煥“芯”升級(jí)!
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矽??萍极@TüV萊茵 ISO 26262 認(rèn)證
國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)機(jī)遇并存
BMC模壓工藝在電氣絕緣領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。其原料由不飽和聚酯樹脂、低收縮添加劑、玻璃纖維及礦物填料等組成,經(jīng)模壓成型后,制品具備優(yōu)異的絕緣性能。例如在高壓開關(guān)殼體制造中,BMC模壓件可承受數(shù)千伏電壓而不擊穿,其介電強(qiáng)度遠(yuǎn)超普通塑料。同時(shí),制品表面光潔度高,能有效減少電暈放電現(xiàn)象,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。在電機(jī)端蓋生產(chǎn)中,BMC模壓工藝可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的一次成型,如散熱筋、安裝孔等,無(wú)需二次加工,既提高了生產(chǎn)效率,又保證了尺寸精度。此外,BMC模壓件的耐熱性可達(dá)200℃以上,可滿足電機(jī)長(zhǎng)期高溫運(yùn)行的需求,其低吸水率特性也確保了絕緣性能的穩(wěn)定性。BMC模壓工藝制造的鐵路軌道配件,保障列車行駛的穩(wěn)定性。佛山工業(yè)用BMC模壓服務(wù)熱線

BMC模壓工藝在制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)制品時(shí)面臨一定挑戰(zhàn)。例如,在制造具有多個(gè)凸臺(tái)和凹槽的制品時(shí),物料在填充模腔時(shí)易出現(xiàn)滯留現(xiàn)象,導(dǎo)致制品出現(xiàn)缺料或熔接線等缺陷。為解決這一問題,可采用預(yù)壓坯塊的方法,將物料預(yù)壓成與制品形狀相似的坯塊,再放入模具中進(jìn)行模壓,避免物料在復(fù)雜部位出現(xiàn)滯留。同時(shí),優(yōu)化模具的澆口設(shè)計(jì),合理確定澆口位置和尺寸,使物料能夠順利填充模腔。此外,通過調(diào)整成型壓力和速度參數(shù),確保物料在模腔內(nèi)均勻流動(dòng),減少熔接線的產(chǎn)生。對(duì)于一些對(duì)表面質(zhì)量要求較高的制品,可在模壓后進(jìn)行表面處理,如打磨、噴涂等,進(jìn)一步提高制品的外觀質(zhì)量。浙江ISO認(rèn)證BMC模壓公司BMC模壓的智能馬桶蓋外殼,提升使用的舒適度與衛(wèi)生性。

新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為BMC模壓技術(shù)開辟新市場(chǎng)。以電動(dòng)汽車電池托架為例,BMC材料經(jīng)模壓成型后,其抗沖擊強(qiáng)度達(dá)到120kJ/m2,較鋁合金提升40%,可有效保護(hù)電池組免受碰撞損傷。模壓工藝通過優(yōu)化模具排氣系統(tǒng),將制品內(nèi)部氣泡含量控制在0.3%以下,避免因局部應(yīng)力集中導(dǎo)致的開裂問題。某新能源車企采用該工藝后,托架重量較鋼制結(jié)構(gòu)減輕55%,續(xù)航里程提升3%。經(jīng)實(shí)測(cè),BMC托架在-30℃至80℃溫度循環(huán)測(cè)試中,尺寸變化率小于0.2%,確保與電池組的可靠連接。
成本控制貫穿BMC模壓全生命周期。原材料選擇方面,通過優(yōu)化玻璃纖維長(zhǎng)度配比,在保持力學(xué)性能的同時(shí)降低材料成本——將6mm纖維占比從40%提升至60%,可使單位重量制品的玻璃纖維用量減少15%。生產(chǎn)過程中,采用快速換模技術(shù)將模具更換時(shí)間從2小時(shí)縮短至20分鐘,設(shè)備利用率提升25%。能源管理方面,安裝余熱回收裝置將模具冷卻水溫度從80℃降至30℃,循環(huán)利用于物料預(yù)熱環(huán)節(jié),每年可節(jié)約天然氣費(fèi)用12萬(wàn)元。在廢料處理環(huán)節(jié),通過粉碎-造粒工藝將邊角料回收利用,回收料添加比例控制在15%以內(nèi)時(shí),制品性能下降幅度不超過5%,實(shí)現(xiàn)資源高效利用。利用BMC模壓可制作出實(shí)用的智能微波爐外殼。

隨著環(huán)保意識(shí)的提高,BMC模壓工藝在環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展方面也取得了卓著進(jìn)展。一方面,通過優(yōu)化材料配方,減少了揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)的排放,降低了對(duì)環(huán)境的污染。另一方面,通過采用可回收填料和生物基樹脂,提高了BMC材料的可回收性和生物降解性,減少了資源消耗。此外,BMC模壓工藝的高效生產(chǎn)特性也降低了能源消耗和廢棄物產(chǎn)生,符合綠色制造的發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái),隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,BMC模壓工藝將在環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮更大作用,為構(gòu)建綠色、低碳的制造業(yè)體系貢獻(xiàn)力量。借助BMC模壓工藝生產(chǎn)的智能溫控器外殼,操作方便。浙江ISO認(rèn)證BMC模壓公司
選用好品質(zhì)BMC原料,模壓制品更可靠。佛山工業(yè)用BMC模壓服務(wù)熱線
軌道交通領(lǐng)域?qū)Σ牧闲阅芤髧?yán)苛,BMC模壓工藝憑借其獨(dú)特的材料特性逐步獲得應(yīng)用。以地鐵車輛用端墻板為例,傳統(tǒng)鋁合金材料重量大且加工工序復(fù)雜,而BMC模壓制品通過優(yōu)化玻璃纖維與樹脂配比,在保持彎曲強(qiáng)度達(dá)120MPa的同時(shí),將重量降低至鋁合金的60%。生產(chǎn)過程中,模具采用分段式加熱設(shè)計(jì),上模溫度控制在145℃,下模138℃,這種溫差控制可避免制品因上下表面固化速率差異導(dǎo)致的翹曲變形。針對(duì)軌道交通裝備的防火要求,在BMC配方中添加30%的氫氧化鋁阻燃劑,使制品通過EN45545-2 HL3級(jí)防火測(cè)試,在650℃明火下30分鐘內(nèi)不產(chǎn)生滴落物,有效保障乘客安全。此外,制品表面通過模內(nèi)涂層技術(shù)實(shí)現(xiàn)與車身漆面的無(wú)縫銜接,減少二次噴涂工序,提升生產(chǎn)效率。佛山工業(yè)用BMC模壓服務(wù)熱線