華北某冷鏈物流企業(yè)為 30 輛冷藏車配套 180kW 車載燃料電池系統(tǒng)，采用風(fēng)冷散熱與電池保溫一體化設(shè)計。華北冬季低溫，系統(tǒng)風(fēng)冷模塊外側(cè)包裹聚氨酯保溫層，防止散熱過快導(dǎo)致電池溫度驟降；同時，風(fēng)冷風(fēng)扇在車輛行駛時借助氣流輔助散熱，停車冷藏時自動降低轉(zhuǎn)速，減少能耗。該系統(tǒng)為冷藏車提供動力與制冷雙重能源，單次加氫可支持車輛行駛 250 公里，冷藏溫度穩(wěn)定在 - 18℃，較傳統(tǒng)柴油冷藏車節(jié)能 30%。目前，該系統(tǒng)已在北京、天津、石家莊等城市的冷鏈線路運營，風(fēng)冷模塊每季度只需清潔一次，運維便捷性明顯優(yōu)于同類產(chǎn)品。氫能觀光車的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)體積小，不占用車內(nèi)乘坐空間。湖南離網(wǎng)發(fā)電燃料電池系統(tǒng)系統(tǒng)集成

京津冀地區(qū)某氫能重卡企業(yè)推出 400kW 燃料電池系統(tǒng)，創(chuàng)新采用 “風(fēng)冷為主 + 余熱輔助” 的復(fù)合散熱設(shè)計。重卡長途運輸中，電池堆平均負荷維持在 60%，此時風(fēng)冷系統(tǒng)通過車頂導(dǎo)流式風(fēng)扇組實現(xiàn)基礎(chǔ)散熱，風(fēng)扇噪音控c制在 65 分貝以下，符合道路通行標準；當爬坡或滿載導(dǎo)致負荷超 80% 時，系統(tǒng)自動啟用余熱回收回路，將多余熱量導(dǎo)入駕駛室供暖（冬季）或水箱散熱（夏季），減少風(fēng)冷系統(tǒng)負荷。該設(shè)計使重卡在 - 15℃低溫環(huán)境下啟動時間縮短至 3 分鐘，較純風(fēng)冷系統(tǒng)提升 50%；單次加氫續(xù)航達 500 公里，滿足京津冀城際物流需求，目前已在唐山、天津等港口批量應(yīng)用。湖南離網(wǎng)發(fā)電燃料電池系統(tǒng)系統(tǒng)集成西北礦區(qū)的燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)適配粉塵環(huán)境，通過濾芯減少雜質(zhì)進入。

華東某高校能源實驗室部署 30kW 小型燃料電池系統(tǒng)，采用小型化風(fēng)冷設(shè)計，適配實驗室有限空間。系統(tǒng)體積只 1.2 立方米，可直接放置于實驗室角落，風(fēng)冷模塊與電池堆集成一體，無需額外占用空間。針對實驗室科研需求，風(fēng)冷系統(tǒng)支持遠程監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集，可實時記錄電池堆溫度、電壓等參數(shù)，為科研提供數(shù)據(jù)支撐。該系統(tǒng)已用于燃料電池材料性能測試研究，風(fēng)冷模塊運行噪音低，不影響實驗室環(huán)境，目前已成為高校新能源科研的重要設(shè)備。風(fēng)冷模塊無需冷卻液補給，運維人員每月只需清潔一次防塵濾網(wǎng)，年運維成本約 6000 元，較傳統(tǒng)柴油發(fā)電機降低 50%。投運后，民宿集群年減排二氧化碳 400 噸，助力景區(qū)獲得 “綠色文旅示范點” 認證，目前已在周邊 3 個同類民宿集群推廣應(yīng)用。

華南某港口集裝箱冷庫配套 250kW 燃料電池系統(tǒng)，采用水冷散熱并輔助冷庫控溫。系統(tǒng)為冷庫制冷設(shè)備供電，水冷系統(tǒng)回收的余熱經(jīng)處理后，用于冷庫融霜（避免蒸發(fā)器結(jié)霜影響制冷），替代傳統(tǒng)電融霜，年節(jié)省電費 40 萬元。針對港口高鹽霧環(huán)境，水冷系統(tǒng)管路采用防腐涂層，冷卻塔配備除鹽裝置，減少鹽分對設(shè)備的腐蝕。該系統(tǒng)投運后，冷庫制冷能耗降低 25%，供電可靠率達 99.97%，未出現(xiàn)因散熱問題導(dǎo)致的制冷中斷，目前已成為港口 “零碳冷鏈” 示范項目的關(guān)鍵設(shè)備。氫能通勤車的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)維護周期長，降低運營成本。

華南某海濱度假區(qū)部署 200kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，采用風(fēng)冷景觀融合設(shè)計，適配旅游景區(qū)環(huán)境。風(fēng)冷模塊外殼采用仿木紋設(shè)計，與度假區(qū)景觀風(fēng)格一致，避免設(shè)備突兀；同時，運行噪音控制在 45 分貝以下，不會影響游客體驗。系統(tǒng)為度假區(qū)客房照明、游泳池設(shè)備及景觀燈供電，針對旅游旺季負荷高峰，風(fēng)冷系統(tǒng)支持與電網(wǎng)協(xié)同供電，保障用電穩(wěn)定。該系統(tǒng)投運后，度假區(qū)綠電使用率提升至 30%，年節(jié)省電費 25 萬元，目前已成為度假區(qū) “生態(tài)旅游” 的宣傳亮點。數(shù)據(jù)中心的燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)實時監(jiān)測水溫，異常時自動報警。廣東無人機燃料電池系統(tǒng)控制策略

大型固定式燃料電池系統(tǒng)常用水冷系統(tǒng)，可快速帶走高負荷運行產(chǎn)生的熱量，保障效率。湖南離網(wǎng)發(fā)電燃料電池系統(tǒng)系統(tǒng)集成

西北某光伏電站配套 500kW 燃料電池系統(tǒng)，采用風(fēng)冷散熱并用于儲能調(diào)峰。光伏白天發(fā)電高峰時，多余電力通過電解水制氫儲存，夜間光伏停運時，燃料電池系統(tǒng)啟動供電，風(fēng)冷模塊根據(jù)電池堆負荷調(diào)節(jié)散熱功率，在低負荷時降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，減少氫能消耗。針對西北晝夜溫差大的特點，風(fēng)冷系統(tǒng)外殼加裝保溫層，夜間可減少熱量流失，確保電池堆溫度穩(wěn)定在 50-55℃。該系統(tǒng)使光伏電站供電可靠率從 75% 提升至 95%，年上網(wǎng)電量增加 120 萬度，風(fēng)冷系統(tǒng)運維成本只為水冷系統(tǒng)的 60%，目前已在甘肅、青海等光伏基地推廣。湖南離網(wǎng)發(fā)電燃料電池系統(tǒng)系統(tǒng)集成

億創(chuàng)氫能源科技（張家港）有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在江蘇省等地區(qū)的能源中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，億創(chuàng)氫能源科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！