華中某大型物流園區(qū)建設(shè) 800kW 集中式燃料電池系統(tǒng)，采用水冷集群散熱設(shè)計(jì)，為園區(qū)內(nèi) 20 家物流企業(yè)供電。系統(tǒng)由 4 臺(tái) 200kW 燃料電池模塊組成，共享一套水冷散熱系統(tǒng)，通過(guò)集中式溫控平臺(tái)統(tǒng)一管理，減少設(shè)備冗余。針對(duì)物流園區(qū)白天用電高峰、夜間低谷的特點(diǎn)，水冷系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)整各模塊散熱功率，高峰時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)行，低谷時(shí)關(guān)閉部分模塊以節(jié)省氫能。該系統(tǒng)投運(yùn)后，園區(qū)綠電使用率提升至 45%，年節(jié)省電費(fèi) 150 萬(wàn)元，水冷集群設(shè)計(jì)使運(yùn)維成本降低 30%，目前已在武漢、鄭州等物流樞紐城市推廣。社區(qū)備用供電的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，居民可協(xié)助應(yīng)急啟動(dòng)。安徽水冷燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商

華南某大型汽車(chē)充電站配套 400kW 燃料電池系統(tǒng)，采用水冷散熱以適配充電樁快充需求。充電站高峰時(shí)有 20 臺(tái)電動(dòng)車(chē)同時(shí)快充，總負(fù)荷達(dá) 350kW，燃料電池系統(tǒng)需滿負(fù)荷運(yùn)行，水冷系統(tǒng)通過(guò)高效換熱器快速帶走熱量，確保電池堆溫度穩(wěn)定在 60℃左右，避免過(guò)熱降效。針對(duì)華南高溫，水冷系統(tǒng)配備噴霧降溫裝置，在冷卻塔溫度超 38℃時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，提升散熱效率。該系統(tǒng)投運(yùn)后，充電站快充服務(wù)能力提升 40%，年節(jié)省電費(fèi) 60 萬(wàn)元，水冷系統(tǒng)故障率低于 2%，目前已在廣州、深圳等城市的大型充電站應(yīng)用。北京公交車(chē)燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵部件西南地區(qū)高海拔的燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)優(yōu)化空氣流通，適應(yīng)低氣壓環(huán)境。

華南某互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)中心新增 800kW 備用燃料電池系統(tǒng)，采用高響應(yīng)速度的水冷散熱方案。數(shù)據(jù)中心突發(fā)斷電時(shí)，系統(tǒng)需在 0.2 秒內(nèi)啟動(dòng)，水冷模塊提前預(yù)充冷卻液，確保啟動(dòng)瞬間即可進(jìn)入高效散熱狀態(tài)。針對(duì)華南夏季高溫，水冷系統(tǒng)配備雙冷卻塔，單塔故障時(shí)另一塔可自動(dòng)切換，避免散熱中斷。該系統(tǒng)在模擬斷電測(cè)試中，連續(xù)供電 72 小時(shí)，電池堆溫度始終控制在 58-62℃，水冷散熱效率穩(wěn)定在 93%；同時(shí)，系統(tǒng)可通過(guò)云平臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)控冷卻液液位與溫度，減少現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維頻次，目前已成為該數(shù)據(jù)中心 “雙碳” 目標(biāo)的關(guān)鍵支撐設(shè)備。

華中某農(nóng)村社區(qū)部署 150kW 分布式燃料電池系統(tǒng)，采用簡(jiǎn)易安裝的風(fēng)冷模塊，適配農(nóng)村地區(qū)施工條件。系統(tǒng)安裝只需 3 天，風(fēng)冷模塊通過(guò)螺栓固定在水泥基座上，無(wú)需復(fù)雜管路連接；同時(shí)，系統(tǒng)配備可視化操作面板，村民經(jīng)簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可啟停設(shè)備。該系統(tǒng)為社區(qū)公共照明、文化活動(dòng)中心及小型農(nóng)產(chǎn)品加工設(shè)備供電，針對(duì)農(nóng)村電網(wǎng)不穩(wěn)定特點(diǎn)，可在電網(wǎng)斷電時(shí)自動(dòng)切換為離網(wǎng)模式。實(shí)際運(yùn)行中，系統(tǒng)供電可靠率達(dá) 99.9%，風(fēng)冷模塊每季度清潔一次，年運(yùn)維成本只 1.2 萬(wàn)元，較電網(wǎng)供電節(jié)省電費(fèi) 5 萬(wàn)元，目前已在湖北、湖南等地多個(gè)農(nóng)村社區(qū)推廣。通信基站的備用燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)耗電量低，待機(jī)時(shí)更節(jié)能。

西南某偏遠(yuǎn)山區(qū)通信基站采用 50kW 離網(wǎng)燃料電池系統(tǒng)，配備低功耗風(fēng)冷散熱模塊。基站位于海拔 2000 米的山頂，電網(wǎng)覆蓋薄弱，系統(tǒng)以罐裝氫氣為能源，風(fēng)冷模塊采用太陽(yáng)能輔助供電，白天利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，夜間則降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，減少氫氣消耗。針對(duì)山區(qū)多風(fēng)特點(diǎn)，風(fēng)冷進(jìn)氣口設(shè)計(jì)成防風(fēng)結(jié)構(gòu)，避免強(qiáng)風(fēng)直吹導(dǎo)致散熱不均。該系統(tǒng)日均供電 18 小時(shí)，保障基站 4G/5G 信號(hào)穩(wěn)定傳輸，風(fēng)冷模塊日均耗電量只 1.2 度，較傳統(tǒng)風(fēng)冷系統(tǒng)降低 40%，目前已在云南、貴州等地 20 余個(gè)偏遠(yuǎn)基站推廣。醫(yī)療設(shè)備備用燃料電池系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)啟動(dòng)速度快，斷電后 0.3 秒內(nèi)切換供電。吉林通信基站燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商

商業(yè)綜合體備用燃料電池系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)與空調(diào)聯(lián)動(dòng)，余熱可輔助調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度。安徽水冷燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商

華南某港口批量投放 50 輛氫能重卡，配套 350kW 車(chē)載燃料電池系統(tǒng)，采用防腐蝕水冷散熱方案。港口環(huán)境高鹽霧，水冷系統(tǒng)管路采用 316L 不銹鋼材質(zhì)，冷卻液添加抗鹽霧添加劑，避免管路銹蝕堵塞。系統(tǒng)散熱功率隨重卡負(fù)荷動(dòng)態(tài)調(diào)整，當(dāng)重卡滿載爬坡時(shí)，水冷水泵轉(zhuǎn)速提升至 3000r/min，快速帶走電池堆熱量，確保電池溫度穩(wěn)定在 60℃左右；空車(chē)返程時(shí)則降低轉(zhuǎn)速，節(jié)省能耗。該系統(tǒng)單次加氫可支持重卡完成 8 次集裝箱裝卸運(yùn)輸，水冷系統(tǒng)年維護(hù)成本約 1200 元 / 臺(tái)，較普通水冷系統(tǒng)降低 25%，目前已成為該港口 “零碳裝卸” 示范項(xiàng)目的關(guān)鍵設(shè)備。安徽水冷燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商

億創(chuàng)氫能源科技（張家港）有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的能源中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同億創(chuàng)氫能源科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！