國(guó)產(chǎn)MCU賦能低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展
關(guān)于雅特力助力關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)
維特比算法與DSP芯片——解碼噪聲中的“比較好路徑”
2025年關(guān)于麥歌恩動(dòng)態(tài)
雅特力推出新系列微控制器:AT32F455/F456/F45
雅特力科技助力宇樹科技推動(dòng)智慧機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用
雅特力AT32 Workbench煥“芯”升級(jí)!
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矽??萍极@TüV萊茵 ISO 26262 認(rèn)證
國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)機(jī)遇并存
用戶體驗(yàn)(UX)設(shè)計(jì)在交流充電樁上的體現(xiàn)良好的用戶體驗(yàn)是提升充電樁使用率和用戶忠誠(chéng)度的關(guān)鍵。這體現(xiàn)在硬件和軟件兩方面。硬件上:充電電纜不能過(guò)重,女性用戶也能輕松操作;電纜長(zhǎng)度要足夠,能靈活應(yīng)對(duì)不同停車位置;插拔手感順滑,鎖止機(jī)構(gòu)可靠;顯示屏或指示燈信息清晰明了,即使在強(qiáng)光下也易讀;支付方式多樣,支持掃碼、RFID卡、甚至無(wú)感支付。軟件上:手機(jī)App應(yīng)能快速準(zhǔn)確地顯示樁的位置、狀態(tài)(空閑/占用/故障)、價(jià)格和功率;導(dǎo)航精細(xì);啟動(dòng)充電流程簡(jiǎn)潔,掃碼或即插即充體驗(yàn)流暢;充電過(guò)程中能實(shí)時(shí)查看進(jìn)度、金額;支付后能方便地開具電子發(fā)票。任何環(huán)節(jié)的卡頓、不明確或故障,都會(huì)嚴(yán)重?fù)p害用戶體驗(yàn)。(交流樁PLC)交流樁要考慮增加交流樁PLC協(xié)議板的這一配置。歐美標(biāo)電動(dòng)汽車交流樁PLC控制板

交流充電樁的成本包括設(shè)備購(gòu)置、安裝及維護(hù)費(fèi)用:設(shè)備成本:7kW樁約7000-1200元,11kW樁約800-1300元,22kW樁約900-1500元。安裝成本:含電纜、電表及人工費(fèi),約1000-3000元。運(yùn)營(yíng)成本:電費(fèi)按0.5-1元/kWh計(jì)算,維護(hù)費(fèi)約200元/年。經(jīng)濟(jì)效益需結(jié)合使用頻率。例如,家庭樁年充電量3000kWh,電費(fèi)約1500元,較公共樁節(jié)省50%。商業(yè)樁可通過(guò)分時(shí)電價(jià)(如峰時(shí)段1.2元/kWh,谷時(shí)段0.3元/kWh)提升收益。如果按歐盟新規(guī)要增加交流樁PLC,單設(shè)備成本要增加幾百塊錢。國(guó)標(biāo)暫時(shí)沒(méi)這個(gè)要求。歐洲乘用車充電交流樁PLC交流樁PLC和車通訊后可以在輸出電壓電流前獲悉車安全的充電電壓電流 。

智能充電與有序充電:提升電網(wǎng)友好度隨著電動(dòng)車保有量的激增,無(wú)序的充電行為可能對(duì)局部電網(wǎng)造成很大壓力。智能充電技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,它使交流充電樁從被動(dòng)的供電設(shè)備,轉(zhuǎn)變?yōu)槟芘c電網(wǎng)和用戶互動(dòng)的智能終端。充電樁可以通過(guò)云平臺(tái)接收來(lái)自電網(wǎng)或能源管理系統(tǒng)的指令,根據(jù)電網(wǎng)的負(fù)荷情況,動(dòng)態(tài)調(diào)整充電功率或啟停時(shí)間。例如,在用電晚高峰時(shí)段,平臺(tái)可以遠(yuǎn)程降低區(qū)域內(nèi)所有參與項(xiàng)目的充電樁功率,或延遲其啟動(dòng);待到深夜用電低谷時(shí),再全力充電。這被稱為“有序充電”。對(duì)于用戶而言,他們可以在手機(jī)App上設(shè)置自己的出發(fā)時(shí)間,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算并在電價(jià)便宜、電網(wǎng)“寬松”的時(shí)間段完成充電。這種模式實(shí)現(xiàn)了用戶、充電運(yùn)營(yíng)商和電網(wǎng)的三贏:用戶節(jié)省電費(fèi),運(yùn)營(yíng)商參與電網(wǎng)調(diào)峰獲得收益,電網(wǎng)則避免了擴(kuò)容改造的很大投資,提高了現(xiàn)有資產(chǎn)的利用效率。而歐標(biāo)新規(guī)要求增加交流樁PLC支持ISO15118協(xié)議,更好兼容智能充電。
ISO15118是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)和國(guó)際電工委員會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn),定義了車和樁之間的通信協(xié)議,屬于軟件層面的內(nèi)容。歐美標(biāo)直流充電采了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),目前市面上絕大部分交流充電不需要軟件協(xié)議,但歐盟新出臺(tái)法規(guī)要求接下來(lái)的交流樁都必須加交流樁PLC來(lái)支持ISO15118協(xié)議。ISO15118協(xié)議包含了直流充電和交流充電的內(nèi)容。該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布了兩版,2014年發(fā)布的ISO15118-2,和2022年發(fā)布的ISO15118-20。ISO15118定義了兩種充電模式EIM(外置刷卡)和PnC(即插即充)。2022年更新的標(biāo)準(zhǔn)加入了V2G放電和無(wú)線充電以及自動(dòng)化充電等新技術(shù),而且更強(qiáng)調(diào)通訊安全和充電生態(tài)的建立。我國(guó)的國(guó)標(biāo)GB/T27930定義了直流充電軟件協(xié)議,它和ISO15118是對(duì)等協(xié)議,國(guó)標(biāo)的更新標(biāo)準(zhǔn)朝更大充電電流發(fā)展,國(guó)標(biāo)交流樁沒(méi)有軟件協(xié)議要求。交流樁PLC使得樁與管理平臺(tái)的信息交互接口標(biāo)準(zhǔn)化。

交流充電樁的安裝流程與挑戰(zhàn)安裝一個(gè)交流充電樁,尤其是家庭用戶,是一個(gè)涉及多方協(xié)調(diào)的過(guò)程。首先,用戶需要獲得物業(yè)的許可,出具同意安裝的證明,這有時(shí)會(huì)遇到障礙,物業(yè)可能出于安全、電容、消防或管理復(fù)雜度等原因拒絕。其次,需要向當(dāng)?shù)仉娏旧暾?qǐng)報(bào)裝,電力公司會(huì)勘查現(xiàn)場(chǎng),確定電表位置和供電方案。然后是選擇有資質(zhì)的安裝服務(wù)商進(jìn)行施工,鋪設(shè)電纜、安裝保護(hù)開關(guān)和充電樁本體。整個(gè)過(guò)程可能面臨諸多挑戰(zhàn):老舊小區(qū)電容不足,需要進(jìn)行增容改造,費(fèi)用高昂且協(xié)調(diào)困難;停車位距離電表箱過(guò)遠(yuǎn),導(dǎo)致電纜鋪設(shè)成本劇增;消防安全標(biāo)準(zhǔn)不明確,物業(yè)顧慮重重。為了解決這些問(wèn)題,需要出臺(tái)更明晰的支持政策、統(tǒng)一的技術(shù)與安全標(biāo)準(zhǔn),并探索共享充電、社區(qū)充電等創(chuàng)新模式,以降低安裝門檻。國(guó)標(biāo)交流樁不需要交流樁PLC。常規(guī)交流樁不需要PLC協(xié)議板,是單向輸出而沒(méi)法獲得車端的信息。歐標(biāo)小汽車充電樁交流樁PLC通信板
國(guó)標(biāo)充電協(xié)議沒(méi)有關(guān)于交流樁的軟件通信部分,短期內(nèi)沒(méi)有增加交流樁PLC板這種需求。歐美標(biāo)電動(dòng)汽車交流樁PLC控制板
車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)的遠(yuǎn)景與交流樁的潛力車網(wǎng)互動(dòng)(Vehicle-to-Grid,V2G)是比智能充電更進(jìn)一步的創(chuàng)新概念。它設(shè)想電動(dòng)車不僅從電網(wǎng)取電,還能在必要時(shí)向電網(wǎng)送電,成為一個(gè)移動(dòng)的分布式儲(chǔ)能單元。雖然目前V2G的實(shí)現(xiàn)主要依賴于雙向直流充電樁,但交流樁也具備實(shí)現(xiàn)雙向功能的潛力,即通過(guò)雙向車載充電機(jī)(Bi-directionalOBC)和支持雙向通信與控制的交流樁(通常稱為V2G樁)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在這種模式下,白天當(dāng)大量電動(dòng)車停放在辦公區(qū)時(shí),如果電網(wǎng)用電緊張,可以通過(guò)V2G技術(shù)將這些車輛的電池中儲(chǔ)存的電能反向輸送給電網(wǎng),提供短時(shí)的調(diào)峰服務(wù);待到夜間用電低谷時(shí),再為車輛充滿電。車主可以通過(guò)向電網(wǎng)“售電”獲得收益。這雖然對(duì)電池的循環(huán)壽命有一定影響,但技術(shù)正在不斷進(jìn)步以弱化其負(fù)面影響。V2G如果大規(guī)模應(yīng)用,將極大地增強(qiáng)電網(wǎng)的靈活性和對(duì)可再生能源(如波動(dòng)性的風(fēng)電、光伏)的消納能力。ISO15118標(biāo)準(zhǔn)有專門的V2G協(xié)議,歐標(biāo)新規(guī)要求增加交流樁PLC以支持該標(biāo)準(zhǔn)。歐美標(biāo)電動(dòng)汽車交流樁PLC控制板
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