交流充電樁的通信協(xié)議與互聯(lián)互通為了實現(xiàn)智能充電、支付和運維，充電樁必須能夠與后臺管理系統(tǒng)、用戶App以及車輛進(jìn)行通信。這依賴于一套標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議。在樁與后臺之間，歐美通用的是OCPP（開放充電點協(xié)議），它是一個全球性的開放標(biāo)準(zhǔn)，允許不同制造商的充電樁與不同供應(yīng)商的后臺管理系統(tǒng)進(jìn)行對接，實現(xiàn)了設(shè)備和運營平臺的解耦，促進(jìn)了市場公平競爭。在樁與車輛之間，除了基本的控制導(dǎo)引信號（定義于國家標(biāo)準(zhǔn)如GB/T18487.1）確?；境潆姲踩猓蠈拥臄?shù)據(jù)交換（如車輛VIN碼、電池狀態(tài)、預(yù)計充電時間）則通過電力線通信（PLC）或CAN總線等方式進(jìn)行。互聯(lián)互通是行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵，它意味著用戶可以使用一個App、一張RFID卡在不同的運營商充電樁上完成認(rèn)證和支付，享受無縫體驗，而無需下載一堆應(yīng)用程序、預(yù)存大量資金。目前，行業(yè)仍在向更徹底的互聯(lián)互通努力。交流樁只能通過交流樁PLC通訊，其線纜沒預(yù)留別的總線。增加交流樁PLC協(xié)議板后要多一項實驗室認(rèn)證。汽車慢充交流樁PLC協(xié)議板

交流樁PLC是什么？PLC（power line communication）電力載波通信技術(shù)，是歐美標(biāo)充電樁和車通訊的物理層實現(xiàn)方式，對應(yīng)國標(biāo)直流樁通過CAN和車通訊，PLC和CAN都是通訊總線。PLC特點是將數(shù)據(jù)調(diào)制成高頻信號后加載到已有的電力線上傳輸，不需要數(shù)據(jù)線。上世紀(jì)九十年代開始發(fā)展電力線窄帶載波技術(shù)，但干擾大不穩(wěn)定，本世紀(jì)初家庭插電聯(lián)盟成立，新的寬帶載波技術(shù)迅速發(fā)展，成熟穩(wěn)定，已廣泛應(yīng)用在智能電網(wǎng)領(lǐng)域。寬帶PLC是調(diào)制頻率在2MHz~30MHz，窄帶PLC的調(diào)制頻率在1MHz以下。家庭插電聯(lián)盟制定了一系列電力載波通信規(guī)范，充電樁PLC采用了寬帶電力載波IEEE1901。歐美標(biāo)充電樁通信物理層是PLC，應(yīng)用層是ISO15118。直流樁控制板都內(nèi)置了PLC，市面上大部分交流樁沒有PLC，如果要增加支持通訊協(xié)議就需要增加交流樁PLC協(xié)議板。電動汽車充電樁交流樁PLC交流樁增加PLC協(xié)議后充電槍線以及電網(wǎng)接口等不需要改變。

現(xiàn)代交流充電樁集成智能模塊，提升用戶體驗：APP控制：通過藍(lán)牙/NFC/4G連接，實現(xiàn)遠(yuǎn)程啟停、預(yù)約充電、電量統(tǒng)計。例如，用戶可設(shè)置“谷時段充電”，節(jié)省電費。OTA升級：支持固件遠(yuǎn)程更新，修復(fù)漏洞或新增功能。數(shù)據(jù)監(jiān)控：實時上傳充電數(shù)據(jù)至云平臺，分析使用率、故障率，優(yōu)化運營策略。V2H（車輛到家庭）：支持電動車作為應(yīng)急電源，為家庭供電。國際或者歐標(biāo)交流樁要求支持新的ISO15118后對V2G（車到電網(wǎng)）的支持會更完善，國標(biāo)交流樁也可以通過增加交流樁PLC協(xié)議板來實現(xiàn)。

用戶體驗（UX）設(shè)計在交流充電樁上的體現(xiàn)良好的用戶體驗是提升充電樁使用率和用戶忠誠度的關(guān)鍵。這體現(xiàn)在硬件和軟件兩方面。硬件上：充電電纜不能過重，女性用戶也能輕松操作；電纜長度要足夠，能靈活應(yīng)對不同停車位置；插拔手感順滑，鎖止機(jī)構(gòu)可靠；顯示屏或指示燈信息清晰明了，即使在強(qiáng)光下也易讀；支付方式多樣，支持掃碼、RFID卡、甚至無感支付。軟件上：手機(jī)App應(yīng)能快速準(zhǔn)確地顯示樁的位置、狀態(tài)（空閑/占用/故障）、價格和功率；導(dǎo)航精細(xì)；啟動充電流程簡潔，掃碼或即插即充體驗流暢；充電過程中能實時查看進(jìn)度、金額；支付后能方便地開具電子發(fā)票。任何環(huán)節(jié)的卡頓、不明確或故障，都會嚴(yán)重?fù)p害用戶體驗。（交流樁PLC）歐標(biāo)交流樁增加ISO15118協(xié)議不需要改動硬件。

支付系統(tǒng)的集成與安全。便捷、安全的支付系統(tǒng)是商業(yè)運營的基石。交流充電樁的支付方式日趨多元化：包括掃碼支付（主流的微信、支付寶）、RFID卡/NFC支付、賬號預(yù)充值以及“即插即充”(PnC)。即插即充是基于ISO 15118標(biāo)準(zhǔn)的高級功能，車輛插入充電樁后，通過數(shù)字證書自動完成身份認(rèn)證和計費，無需任何手動操作，體驗才好。支付安全涉及多個層面：在數(shù)據(jù)傳輸過程中，必須使用TLS/SSL等加密協(xié)議，防止信息被竊取或篡改；在平臺側(cè)，需遵循金融級的安全標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)用戶的支付密碼和賬戶資金安全；對于RFID卡，需防范復(fù)制風(fēng)險。運營商需要建立完善的風(fēng)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測異常交易，保障用戶和自身的資金安全。常規(guī)交流樁需要增加一片交流樁PLC協(xié)議板才能實現(xiàn)ISO15118直流充電樁和交流充電樁都要求支持ISO15118,這要求交流樁內(nèi)增加一個交流樁PLC模塊。美標(biāo)交流充電樁樁協(xié)議板交流樁PLC

交流樁一直以來都沒有通信功能，需要增加一個交流樁PLC模塊來執(zhí)行ISO15118協(xié)議。汽車慢充交流樁PLC協(xié)議板

技術(shù)創(chuàng)新與未來發(fā)展趨勢，交流充電樁的技術(shù)仍在不斷創(chuàng)新演進(jìn)。功率等級正在向更高發(fā)展，例如支持三相44kW甚至更快的AC充電，但這依賴于車輛OBC的同步升級。功率密度的提升，使得同樣功率的樁體體積更小、更美觀。材料科學(xué)的發(fā)展帶來了更耐候、抗UV、阻燃的外殼材料。連接技術(shù)方面，自動連接機(jī)器臂（automatic connection device pantograph）的研發(fā)，旨在實現(xiàn)“一鍵充電”，車輛停好后由機(jī)器人自動完成接插動作，極大提升便利性。通信技術(shù)將向更低延遲、更高帶寬發(fā)展，以支持V2G等復(fù)雜應(yīng)用的實時控制。此外，與光伏、儲能相結(jié)合的離網(wǎng)或并網(wǎng)式光儲充一體化交流充電站，也是一個重要方向，它能實現(xiàn)能源的本地生產(chǎn)與消納，減輕電網(wǎng)壓力。其實新的ISO15118標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)定義了這些功能，需要增加一片交流樁PLC協(xié)議板來執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。汽車慢充交流樁PLC協(xié)議板

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