ISO15118充電協(xié)議定義了交流和直流充電協(xié)議。直流充電協(xié)議好理解，跟國標(biāo)直流充電的GB/T27930協(xié)議同一個(gè)層面的功能，只是GB/T27930是基于CAN總線通信的，ISO15118是基于PLC通訊。ISO15118交流充電是什么意思呢？常見的交流充電的車樁之間沒有通訊（準(zhǔn)確說是沒有數(shù)據(jù)通訊，實(shí)際是有硬件時(shí)許），不需要充電協(xié)議。樁車之間沒有相互知會(huì)支持的電壓電流限額，直接合并開關(guān)進(jìn)行充電。有些國家地區(qū)電網(wǎng)電壓有多個(gè)版本，貿(mào)然合閘灌電會(huì)有安全隱患。ISO15118增加了交流通信協(xié)議，在合并開關(guān)前樁車交互所支持的電壓電流范圍，另外還有一個(gè)前瞻性的功能是接入PnC生態(tài)，PnC對(duì)于運(yùn)營樁有很大便利。交流充電用的充電轉(zhuǎn)接頭跟直流的很大不同在于前者不需要軟件協(xié)議轉(zhuǎn)換，只是物理結(jié)構(gòu)的適配轉(zhuǎn)接。國標(biāo)車在海外很受歡迎但很少國標(biāo)樁。國轉(zhuǎn)歐汽車轉(zhuǎn)接頭

孟買作為印度的經(jīng)濟(jì)中心，新能源汽車普及速度快，充電設(shè)施更顯復(fù)雜。當(dāng)?shù)夭簧俪潆姌侗Ａ糁鴩鴺?biāo)改造的痕跡，接口和協(xié)議與國標(biāo)有細(xì)微差異，而新建的社區(qū)多為歐標(biāo)樁。某國產(chǎn)車企在孟買的4S店，會(huì)為客戶提供適配當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)接頭，既能應(yīng)對(duì)歐標(biāo)樁，也能兼容改造后的國標(biāo)樁。銷售顧問介紹，這種轉(zhuǎn)接頭解決了標(biāo)準(zhǔn)混雜的問題，讓國標(biāo)車在孟買的接受度提高不少，銷量穩(wěn)步上升。班加羅爾的科技園區(qū)聚集了大量新能源汽車，充電需求旺盛，充電樁標(biāo)準(zhǔn)多樣。園區(qū)內(nèi)既有基于國標(biāo)改造的老樁，也有新增的歐標(biāo)樁。一家科技公司的國標(biāo)通勤車隊(duì)，配備了轉(zhuǎn)接頭，司機(jī)們?cè)趫@區(qū)內(nèi)用改造后的國標(biāo)樁，外出見客戶時(shí)用歐標(biāo)樁加轉(zhuǎn)接頭，充電效率有保障。車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，轉(zhuǎn)接頭讓車輛調(diào)度更靈活，從未因充電問題影響員工通勤。迪拜大卡車充電轉(zhuǎn)接頭歐標(biāo)樁在全球各地都有。

新出的小鵬P7官宣5C充電速度，5C充電是什么意思？1C就是對(duì)于容量1Ah的電池以1A電流充1小時(shí)把電池充滿了，如果5Ah電池1C充電就是以5A電流充電。小鵬P7入門配置是74.9kwh電池800V電壓，大概100Ah的電池，1C充電就是100A電流充電，5C就是500A，也就是快能1/5h完成充電。不過目前公共充電樁很少能輸出超過400A電流，按400A800V也就是320kw的充電功率充已經(jīng)是極速了。鋰電池充電電流大到一定程度溫升加速，還會(huì)影響電池化學(xué)結(jié)構(gòu)，電池壽命打折扣。通常磷酸鐵鋰和三元鋰電池的放電速度可以達(dá)到10C以上，但充電速度建議不超過2C（沒找到專業(yè)文獻(xiàn)），目前市面上大部分小車大電流不超過200A。抬壓提高充電速度不會(huì)影響單個(gè)電池的充電倍率，是更可取的加速方式。直流充電轉(zhuǎn)接頭，如果銅排不夠粗通流能力不足時(shí)超過200A容易過熱。

中亞國家的邊境口岸，充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)差異給跨境出行的國標(biāo)車帶來考驗(yàn)。比如哈薩克斯坦與烏茲別克斯坦邊境的某個(gè)口岸，停車場(chǎng)里既有供本國車輛使用的歐標(biāo)樁，也有為中方車輛設(shè)置的國標(biāo)樁。往來的國標(biāo)車司機(jī)們?cè)缫蚜?xí)慣攜帶轉(zhuǎn)接頭，在口岸休息時(shí)，根據(jù)實(shí)際樁型靈活切換，確保車輛電量充足，順利完成跨境運(yùn)輸任務(wù)。中亞的一些加油站，也開始增設(shè)充電樁，且既有國標(biāo)也有歐標(biāo)。在哈薩克斯坦的奇姆肯特市，某加油站負(fù)責(zé)人說，他們發(fā)現(xiàn)來加油的國標(biāo)車越來越多，便配備了一批歐標(biāo)轉(zhuǎn)國標(biāo)轉(zhuǎn)接頭供車主臨時(shí)借用。車主只需登記信息就能使用，用完歸還即可。這種便民服務(wù)讓加油站客流量增加，也讓國標(biāo)車車主覺得出行更方便。國標(biāo)車不能用歐標(biāo)樁充電。

國標(biāo)車在東南亞市場(chǎng)的增長態(tài)勢(shì)：隨著東南亞各國對(duì)新能源汽車的扶持政策出臺(tái)，國標(biāo)車在當(dāng)?shù)氐某隹诹砍尸F(xiàn)出快速增長的趨勢(shì)。2023 年，中國對(duì)東南亞新能源汽車出口量同比增長超過 50%，其中新加坡、馬來西亞成為主要出口目的地。國標(biāo)車的續(xù)航能力不斷創(chuàng)新高，充電速度越來越快，智能化程度也走在世界前列，這些國家的消費(fèi)者對(duì)國標(biāo)車的認(rèn)可度不斷提高。對(duì)于國產(chǎn)車企來說，不確定的充電接口標(biāo)準(zhǔn)給備貨帶來了麻煩，而為了快速響應(yīng)市場(chǎng)不同需求，出口車企搭配轉(zhuǎn)接頭來出貨就是一個(gè)重要選擇。如果歐標(biāo)樁可以給國標(biāo)車充電。塔吉克斯坦BMS充電轉(zhuǎn)接頭

跨區(qū)域出行有必要備一個(gè)轉(zhuǎn)接頭。國轉(zhuǎn)歐汽車轉(zhuǎn)接頭

汽車充電轉(zhuǎn)接頭，比如歐標(biāo)轉(zhuǎn)國標(biāo)轉(zhuǎn)接頭，是只能用在直流充電，能用于交流充電嗎？比如歐標(biāo)交流樁，它和直流樁的插頭結(jié)構(gòu)兼容，插到歐轉(zhuǎn)過轉(zhuǎn)接頭上能給國標(biāo)車充電嗎？充不了。國標(biāo)直流充口只能充直流電，如果需要轉(zhuǎn)接頭實(shí)現(xiàn)交流轉(zhuǎn)直流，不光軟件協(xié)議轉(zhuǎn)接，還得加一個(gè)直流轉(zhuǎn)直流的電源模塊，體積增加很多，這就成了一臺(tái)直流樁而不是轉(zhuǎn)接頭了。即使歐標(biāo)交流樁也不能通過簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)接頭給歐標(biāo)直流口充電，交流電轉(zhuǎn)直流電需要一個(gè)復(fù)雜的電路來完成。交流樁只能充交流口。國轉(zhuǎn)歐汽車轉(zhuǎn)接頭

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